T4-forum.pl

Mam już prawie koniec więc postanowiłem się podzielić informacjami.
Zrobię dokładny opis krok po kroku ale to jeszcze chwila. Podam tylko kilka najważniejszych informacji.
FIS produkuje Ukrainiec. Miły i zawsze pomocny w razie problemów gość. Kontakt z nim tylko przez FB. Eduardo Diaz lub oficjalny portal "3Dcolor MFD" . Wpłacamy 200$ plus przesyłka plus 30$ gdyby ktoś na fisie chciał mieć swoje t4 ze swoim numerem rejestracyjnym jak otworzymy tylną klapę. Widać to na jednej fotce (zielone syncro)
Po kilku dniach otrzymujemy paczkę i do dzieła.
Fis działa tylko z CANem więc auta przed 99 wymagają zmiany instalacji na CAN. Zrobiłem to w białym i powiem szczerze że już nigdy więcej
Do instalacji nie jest potrzebny licznik z dużym fisem. Może być obojętnie jaki z CAN. Bez fis pół fis lub full fis.
Nie jest to tylko wyświetlacz. Jest cały czas połączony z ecu i czyta i kasuje błędy.
Wszystko w menu jest po Polsku.
Niestety t4 nie ma modułu komfortu i jeśli chcemy aby pokazywał wszystkie otwarte drzwi osobno to ciągniemy kable z każdej krańcówki.
Prawie wszystkie info fis zbiera po can z ecu. Nie instalujemy żadnych dodatkowych czujników. :
Temp zewn.
Temp oleju
Temp wody
Temp w dolocie
Temp spalin ( wyjątek tu potrzebny czujnik)
Stan oleju na bagnecie
Na którym biegu jedziemy
Doładowanie turbo
Oraz kilkadziesiąt innych typu dystanse czasy spalania oraz przerwy na kawe.
Z tyłu licznika mamy wyjście usb i programem robimy aktualizacje kalibracje lub personalizacje wg własnych upodobań kolorystycznych nastawów typu mile km galony co ma być wyświetlane a co nie itp.
Obsługa podczas jazdy odbywa się oryginalną manetką mfa.
Już od dłuższego czasu zabierałem się za instalacje kolor fis i trochę mnie zmotywował Karol podobnym projektem na wiosennym zlocie więc bardzo dziękuję
Gdyby ktoś miał ochotę też sobie zamówić i zamontować to chętnie pomogę. Jak ktoś dobrze i w miarę precyzyjni lutuje to bankowo sobie poradzi. Zresztą wszystkie info włącznie z dokładnymi opisami oraz filmami dostarcza Pan Diaz. Zostało mi tylko dokalibrowanie temperatury zewnętrznej ale to już walka z edytowaniem eepromu więc jeszcze trochę z tym zejdzie.
Zdjęcia tego nie oddają ale rozdzielczość jest rewelacyjna i logo vw jest animowane. Na ekran naklejamy dostarczona do zestawu folię antyrefleksyjną więc wygląda to jak oryginał z "dzisiejszej" epoki.
Wklejam link do youtuba, który pokazuje zakres prac:

https://youtu.be/hFGXUXmya2Y

Małe wyświetlacze przerobiłem na negatyw bo uważam że bardziej teraz pasują. Generalnie są czarne z białymi cyferkami tylko foty trochę przekłamują. Już mi ktoś powiedział, że to wiocha z tym negatywem ale jak wiadomo o gustach się nie dyskutuje

Świetna sprawa. Tylko moje zdolności manualne są delikatnie mówiąc dalekie zrobienia takiego czegoś u siebie.

Ekstra tylko trzeba mieć najpierw u siebie FIS. Muszę chyba zgłębić temat. Tak przy okazji witam ziomka kaspro.

Ziomek ZCH trzeba się spotkać

Jak najbardziej wskazane spotkanie, tylko nie w tym wątku.

Trzeba mieć szynę CAN i EDC

Artur, co to jest EDC ?

nie wiem czy to o to EDC chodzi?EDC-Electronic Diesel Control-to system sterujący pracą silnika wysokoprężnego.

Nowszy typ ecu na 2 wtyczki, który chodzi po can

Jaka manetka do sterowania tym cudem jest potrzebna? Bo do t4 nie ma chyba manetki która można chodzić góra dół

Manetka oryginał. Trzeba tylko powrót robić szybko przełaczajac się z 2 na 1 i z powrotem. Mi to nie przeszkadza. Kombinuję z encoderem teraz. Takie pokrętło jak w nowych autach. Lewo prawo się kręci a zatwierdza się wciskając. Tylko dużo mniejsze. Chcę to dać po lewej stronie zaraz pod przełącznikiem opuszczania szyb.
Fis starego typu niepotrzebny. Licznik może być bez.

Fajne jesli umie odczytac kody bledow.. umie?

Umie

To wyyypas. Będzie co robić zima
Raportuj jak sie sprawuje.

hoopsii gratuluję wykonania! Porównamy patent ukraiński z rosyjskim na najbliższym zlocie Zrobiłeś info z krańcówek drzwi? Pytam, bo ja odłożyłem na później i tak jeżdżę już dłuższy czas

Ja przy mojej pociętej i przerobionej instalacji podczas montażu dachu byłem zmuszony od każdej krańcówki ciągnąć kabel do licznika plus kilka diod prostowniczych. Też mi zostały dwa drobiazgi do zrobienia ale zabiorę się za nie jesienią jak auto na zimowanie pójdzie. Długo się wahałem czy rosyjski czy ukraiński. Wybrałem ukraiński bo zamówienie rosyjskiego to jakiś dramat. Kilkanaście maili bez odzewu. Od Diaza przyszedł po kilku dniach. Do tego wsparcie techniczne takie, że wielu powinno brać przykład. Kontakt bezpośredni praktycznie 24h. Jak go raz wywaliłem programowo to Diaz krok po kroku instruował co zrobić i podpowiadał mi online do 24.00
Wyskoczyło mi w drodze na wakacje

Jaki miałeś numer licznika do przeróbki? Pytam bo może temp zewnętrza będzie do zrobienia jak u mnie...

Sprawdze. Nie pamiętam z głowy. Walcze z tą temperaturą. Zmieniam eeprom i cały czas stoi albo 77 stopni pokazuje. Już nawet wyedytowałem eeprom z fullfisa i zrobiłem kopie w moim i nadal nic. Instrukcja jest do sharana i passata b5 a tam najwyraźniej jest w innych adresach.

Ja mam to ogarnięte, więc pewnie i u Ciebie się uda. Podeślij numer - to poszperam jak to u mnie było...

Zanca robota milordzie!!!

Również bym poprosił o kod licznika

Udało Ci się dojść z temperaturą?