T4-forum.pl

Montaż zestawu doposażeniowego Modułu komfortu kierunkowskazów 000 998 229a

Zdecydowałem się na oryginalny moduł ze względu na jakość wykonania, oraz to że pasuje Plug & Play
Wymaga jedynie połączenia przewodów wiązki modułu i kostki wyłącznika awaryjnych numery przewodów w obu kostkach są takie same więc nie ma mowy o pomyłce.
Dotyczy to modeli 99-03 trójkątnym wyłącznikiem awaryjnych
podłączamy pięć przewodów
1-49a wyjście przerywacza
2-prawy kierunek
3-lewy kierunek
6-31 masa
7-15 plus po zapłonie

Potrzebne narzędzia:
- Śrubokręt krzyżakowy
- Wyjmak do konektorów
opcjonalnie zaciskarka do konektorów




Prace rozpoczynamy od demontażu osłony stacyjki następnie ściągamy osłonę licznika oraz odkręcamy puszkę immo, następnie wyciągamy wtyczkę z wyłącznika awaryjnygh

następnie zdejmujemy zaślepkę schowka pod deską ja zdecydowałem się dodatkowo na wyjęcie panela klimatronika aby mieć lepszą widoczność

montujemy gniazdo przekaźnika w istniejącym wsporniku obok przekaźnika klimatyzacji
wspornik znajduje się za popielniczką

następnie wkładamy przekażnik

następnie przeciągamy wiązkę aby wystawała obok wtyczki awaryjnych
numery przewodów znajdują się na różowej zaślepce

Teraz łączymy przewody ja zdecydowałem się na stałe połączenie połączenie wiązek przez obcięcie i zrobienie nowych konektorów plusem takiej operacji jest mniejsza ilość kostek połączeniowych pod deską.
Zestaw ten pozwala na podłączenie bez żadnego obcinania i zaciskania ale wtedy mamy jedną kostkę więcej.

widok połączonych wiązek oraz pozostałej kostki

następnie wpinamy kostkę do wyłącznika awaryjnych składamy obudowy i cieszymy się komfortowymi kierunkowskazami.

Jest jakaś możliwość programowania tego modułu tak jak tych sprzedawanych na allekupa?
Czy pod tym numerem "000 998 229a" kryje się wszystko co jest potrzebne czy trzeba jeszcze jakieś kabelki/piny dokupić?

Jest to kompletny zestaw zawiera wszystkie potrzebne elementy jedynie przy podłączeniu takim jak moje trzeba dokupić pięć pinów. Moduł nie jest programowalny jedno dotknięcie manetki trzy razy miga kierunkowskaz.

A do starszej wersji (z oddzielnym przerywaczem) można nabyć taki zestaw?

Oryginalnego nie ma Ja bym próbował wpiąć go przed przerywaczem w takim przypadku

Można prosić o numer takiego pina i źródelko? Choodzi mi o taki dwułapkowy kostkowy na konektor przekaźnikowy (6.3mm).

http://allegro.pl/listing/user/listing. ... t-1-3-1025

Dzięki

Dla potomności, rozmiar 4.8mm
na przewód do 1mm^2 - 000979135
na przewód od 1 do 2.5 mm^2 - 000979227
od 2,5 do 4mm^2 - 000979306

Zestaw jest w dwóch wersjach takiej jak moja i druga bez kostki połączeniowej której i tak nie wykorzystałem. Tylko ten bez kostki jest 50 zeta droższy.
Bez problemu podłączysz do starszych modeli, wystarczy spojrzeć w schemat zasada działania jest taka sama tylko przerywacz zamiast w wyłączniku jest w skrzynce bezpieczników
schematy http://t4-wiki.de/wiki/Schalter_E3_(Warnlicht)

Jaki koszt zakupu tego zestawu i gdzie go nabyc ?

ASO 220zl

Ja kupowałem w sklepie internetowym Benpol wraz z innymi częściami po rabacie za 200 zeta

Ceny w przedstawicielstwach VW są w zasadzie wszędzie jednakowe. Ja sprawdzam cenę w sklepie internetowym Benepola a potem zamawiam telefonicznie w ASO dostępnej zbiorkomem, ostatnio u d.Szewczyka na Radzyminskiej (teraz jakoś im. dwojga trudnych nazwisk)

fajna relacja , przyda sie przyłszłościowo

Ale JAK ???

Aleś odkopał. Wyjmujesz konektory z wtyczki awaryjnych i wpinasz we wiązkę komfortowych kierunków. Następnie konektory z owej wiązki wpinasz w miejsca wypiętych wcześniej konektorów i cieszysz się komfortowymi kierunkami

Odkopałem, bo w końcu moduł doczekał się montażu.
Dzięki za wskazówkę, jednak zdecydowałem się na wlutowanie wiązki od modułu do wiązki od włącznika awaryjnych.
Działa.