zero mocy 2,5 ACV

[martintp]

Po podłączeniu diody, turbina wstaje od 1800, jak poprzednio. Z tym, że od 1800 do 2000/2100 auto i tak nie dostaje kopa, bo zaczyna rabanić metalicznie pompa paliwa. Powyżej 2100 normalny kopniak. Dymienie w okolicach hałasu pompy. Dalej ustaje.

Czy to logiczne zakładać, że uzyskany w ten sposób spadek napięcia na diodzie między pinami 4 a 5, ECU czyta jako bodziec do podania odpowiedniej (maksymalnej?) dawki paliwa, z którym to "nie radzi" sobie pompa w zakresie, w którym huczy? Idąc tym tropem, poprawnie śledząca powietrze przepływka dawałaby odpowiednio zmieniające się wartości chwilowe, a więc i reakcja pompy byłaby wówczas odpowiednia dla danego info dostarczonego od ECU na podstawie info urzpednio z przepływki. Ale to znowu na wolnych obrotach zimnego silnika nie byłoby też tego kaszlenia w okolicach 1800/2200 rpm, nie? Dawka paliwa na postoju też zwiększa się wraz z wciskaniem do podłogi pedału gazu - skąd wówczas ECU ciągnie info o powietrzu? Wartość stała jakaś, kiedy ECU wie, że auto nie jedzie, a stoi? Innymi słowy, czy przepływka kłamie również na postoju dla wolnych obrotów oraz przy dodawaniu gazu kiedy to auto właśnie nie jedzie, a stoi?

Po wypięciu diody i w ogóle na niedziałającej przepływce zauważam, że nawet dodawanie gazu z wolnych obrotów na postoju daje wyraźnie opóźnioną reakcję silnika. Ślimak po całości :/

Powypinałem i powpinałem od nowa okablowanie w okolicach pompy na dole, sama pompa sucha, bez wycieków, nigdzie się nie poci, napęd pompy po prawej stronie silnika pod osłoną czysty, suchy.

Czy nie czas po prostu kupić przepływomierz i zobaczyć jak wówczas będzie się mieć sprawa doładowania i pracy pompy w tym hałaśliwym zakresie?

wymoderowano

[Kenobi]

Wszystkie znane mi silniki i pompy radzą sobie bez problemu w pełnym zakresie obrotów z wpiętą diodą. Przepływka spełnia właściwie jedną rolę = ekologiczną czyli nie dopuszcza do dymienia silnika zalewanego zbyt dużą ilością paliwa w stosunku do ilości powietrza tak jak to ma miejsce w dieslach bez tego urządzenia. Jedynym skutkiem ubocznym wpięcia diody jest dymienie przy zbyt małych obrotach zanim się turbina nie rozkręci.
Coraz więcej wskazuje na jakieś uszkodzenie pompy mechaniczne albo moim zdaniem elektryczno-elektroniczne albo złego ustawienia .
Wrzuć film z logowaniem grupy 004 ( kąt wtrysku ) na postoju i dynamicznie oraz 008 ( dawki )z tym, że z wpiętą diodą lub sprawną przepływką. Trochę to zaczyna mi wyglądać jak problemy z zaworem kąta wtrysku N108 w pompie.

[martintp]

W czwartek będę miał i nową przepływkę i kabel diagnostyczny. Porobię co trzeba i wrzucę w czytelnej formie w miejsce tego tu. Thx!!!

[martintp]

Statyczne:

http://vaglogi.pl/log-008_7U4V4fs.html
http://vaglogi.pl/log-003_SJ2761h.html
http://vaglogi.pl/log-004_788IMm.html
http://vaglogi.pl/log-007_hyurhZ.html
http://vaglogi.pl/log-011_clBp9Nx.html

Dynamiczne:

http://vaglogi.pl/log-003_004_011_07Q9bv.html
http://vaglogi.pl/log-001_005_008_96r8nL4.html

[Kenobi]

W grupie 003 ewidentnie widać padniętą przepływkę albo coś jest kompletnie zapchane i nie ma przepływu powietrza. Zrób logi z diodą jesli jest poprawa to wymień w końcu tą przepływkę. To nie będzie jeździć jeśli potrzebne jest 850 a odczyt jest 350 co skutkuje obcięciem dawki z 40 do 16 co widać w grupie 001 lub 008

[martintp]

Tak, trudno się nie zgodzić, patrząc na te wykazy, teraz już rozumiejąc zasadę współdziałania tych elementów. Przynajmniej pobieżnie :) Kupiłem, podmienię i dam znać.

Na świeżo, wyobraźcie sobie, nie pokazuje żadnych błędów! Kaszlenie poranne na zimno ustało. Choć rano na odpałkę chadzam z kompem, bo akurat może się obudzić i popiardywać. Dziękówka na teraz.

EDIT: Jeden logasek teraz z rana. Kaszlnięcie widoczne przy obrotach 2305 w grupie 001, Dawka spada raptownie do 2,6mg/suw. "Niestety" po nocy udało się wyłapać tylko jedno kaszlnięcie. Będę próbwał.

Tymczasem:
http://vaglogi.pl/log-001_004_005_e2eWC.html (log kilka razy dodanego gazu z wolnych obrotów do około 4000)

[Kenobi]

Jeśli robisz logi z dodawaniem gazu to rób je z grupą 010 gdzie jest położenie potencjometru pedału gazu, a nie 005 w której nic nie ma ciekawego.
W czasie spadku dawki leci też w opóźnienie kąt wtrysku spada na 0,0 to wygląda jakby pompa traciła zasilanie na chwilę albo sterowanie albo jakby potencjometr pedału gazu siadał. Dodaj jak wyżej napisałem grupę 010.

[martintp]

EDIT:

Kilka logow z diodą i bez. Niektóre 3 bieg do 4000rpm, a inne od wolnych, poprzez 1, 2, aż do 3. Z wpiętą diodą w okolicach 1900-2200 rpm straszny huk pompy wtryskowej, jakby ktoś kratą metalową szorował o drugą metalową kratę.

http://vaglogi.pl/log-003_004_008_085032.html
http://vaglogi.pl/log-003_008_011_c8Qpy.html
http://vaglogi.pl/log-003_004_011_2Eu8HD.html
http://vaglogi.pl/log-003_004_011_G3p1Nly.html
http://vaglogi.pl/log-003_004_008_NOM89.html