Nie działa nawiew - climatronic

[KAMILOS]

Witam!
Na początku chciałbym się przywitać ponieważ jest to mój pierwszy post na tym forum.
Kilka tygodniu temu kupiłem swoje pierwsze T4 z kilkoma defektami, które chciałbym z Waszą pomocą naprawić.
Pacjent to Caravelle 2.5TDI z 2003r.
Ze względu na pore roku najbardziej doskwiera brak nawiewu - climatronic.
Po włączeniu zapłonu wszystkie ikonki na wyświetlaczu climatronica mrugają przez jakieś 10sec i po tym czasie wszystko wygląda tak jak powinno. Gdy ustawie niską temp tylnia dmuchawa się załącza. Podczas jazdy jak silnik jest nagrzany to pęd powietrza wdmuchuje troszkę ciepłego powietrza, ale regulacja siły nadmuchu nic nie reaguje- na wyświetlaczu rosną tylko kreseczki.
Wszysko inne niby działa - econ, auto, klapki kierunku nawiewy na szyby, nogi itp...
Bardzo prosze o podpowiedź od czego zacząć żeby usunąć tą usterke i z góry dziękuję.
Pozdrawiam.

[Kenobi]

Mruganiem wyświetlacza układ zgłasza awarię. Najprostszą metodą sprawdzenia o co chodzi jest po podłączeniu diagnoza kompem. Z opisu wynika, że masz uszkodzoną dmuchawę, a tu najczęstszą awarią jest spalenie się opornicy wentylatora.

[KAMILOS]

Dzięki za szybką odpowiedź!
Czytałam o tej opornicy, ale to nie jest tak, że przy spalonej opornicy dmuchawa by chodziła, ale nie ma pełnej regulacji siły nadmuchu?
Podłączyłem go do kompa - wkleje zdjecia co mi pokazało:

aeaca3bbc076021f82cadc926cd3dacc.jpg

[bigos1966]

Michał w climatroniku nie ma opornicy tylko układ elektroniczny do wentylatora nadmuchu. Ale to szczegół, przyczyn może być wiele. Od błahych, do bardziej skomplikowanych. Niestety ale naprawa climatronika zaczyna się od podłączenia VAGa. Zaoszczędzi to wiele czasu i pieniędzy.

[Kenobi]

Michał w climatroniku nie ma opornicy tylko układ elektroniczny

Wiem, skrót myślowy. Dlatego jak padnie wentylator nie działa w ogóle, a nie jak w przpyadku klasycznej opornicy tylko na wolnych biegach.

00768 Czujnik G154 temperatury wymiennika ciepła z tyłu. Uszkodzenie czujnika lub okablowania.
01273 Przednia dmuchawa świeżego powietrza V2. Uszkodzone okablowanie, sterownik ( wyżej opisana ala opornica ), spalony silnik.
01027 Dmuchawa V47 ciepłego powietrza z tyłu ( ta w podłodze ). Uszkodzone okablowanie, sterownik ( wyżej opisana ala opornica ), spalony silnik.
00792 Wyłącznik F129 ciśnienia w układzie klimatyzacji. W 99% oznacza brak czynnika w układzie klimy, rzadziej uszkodzenie samego czujnika.

[KAMILOS]

Po skasowaniu tych błędów został tylko jeden błąd 00768 czyli ten czujnik G154.
Szukałem go pod autem, ale szczerze mówiąc nie mogłem go zlokalizować.
Zaraz wejde jeszcze raz pod auto i poszukam dokładniej.
Mógłbyś mnie nakierować gdzie tego szukać? Dzięki!

[Kenobi]

Tylko, że uszkodzenie tego czujnika nie powoduje braku nadmuchu z przodu, a nawet z tyłu. Sterownik przyjmuje domyślną wartość i wszystko działa prawie dobrze.

14.jpg

[KAMILOS]

Dobrałem się do silnika dmuchawy, odłączyłem kabelki od jej zasilania i podłączyłem do nich miernik. Wychodzi na to że prąd elegancko do silnika dmuchawy dochodzi. Jak ustawie nadmuch na max pokazuje mi 13.94V i spada wraz ze zmniejszaniem siły nadmuchu na panelu. Wiec co? Silnik dmuchawy do wymiany?

[garbaty]

szczotki się pewnie skończyły, można wymienić same szczoty, albo komplet. Koszt nowego ca 100. Masz airbag pasażera?

[bigos1966]

Ale jak podłączyłeś miernik. Minus dałeś do masy, czy mierzyłeś wszystko w kostce.

[KAMILOS]

Nie mam poduchy pasażera (tylko kierowcy). Żeby wymienić te szczotki to musze wyciągnąć cały silnik dmuchawy?
Miernik podłączylem do tych dwuch kabelków co wchodzą do dmuchawy.

[Kenobi]

Dwie sprawy techniczno regulaminowe:
- wyłącz sygnaturę telefonu dodawaną do każdego posta
- zacznij wstawiać zdjęcia zgodnie z regulaminem
Inaczej twoje posty zaczną lądować w śmietniku

[KAMILOS]

Dwie sprawy techniczno regulaminowe:
- wyłącz sygnaturę telefonu dodawaną do każdego posta
- zacznij wstawiać zdjęcia zgodnie z regulaminem
Inaczej twoje posty zaczną lądować w śmietniku

Ok. Dzieki! Czytalem regulamin, ale z tymi zdjeciami to troche kłopotliwe jeżeli chce szybko coś wstawić. Spróbuje je pozmieniać tak żeby było wszystko "na legalu" [emoji16]

[bigos1966]

Co ma poduszka pasażera do dmuchawy pod samochodem?

[garbaty]

Do wymiany szczotek musisz mieć silnik na stole, dlatego sugeruję wymianę kompletu. Ja wymieniłem na thermotec. Działa jak fabryka chciała

[KAMILOS]

Do wymiany szczotek musisz mieć silnik na stole, dlatego sugeruję wymianę kompletu. Ja wymieniłem na thermotec. Działa jak fabryka chciała

Super! Dzieki wielkie za podpowiedź! Jak jutro znajde chwile czasu to postaram sie to wytargać na stół i dam znać [emoji6]
Jak się uda to naprawić to zasypie Was kolejną serią pytań bo lista usterek jest długa [emoji16]

[KAMILOS]

Witam!
Chwile mi to zajeło zeby sie zabrac za to dmuchawe, ale wkoncu sie udało!
Wytargalem dmuchawe na zewnatrz i niestety chyba nie potrzebnie.
Dmuchawe podlaczylem na krotko do aku i dziala. Napiecie w kablach do dmuchawy jest. Jednak kiedy podlacze dmuchawe do tych kabli to napiecie znika!?
Jakis magik z pomyslami?
Panel climatronica? Jakis opornik, przekaznik...!?

[bigos1966]

Czarnym przewodem dochodzi stały +. Brązowo-czerwonym regulowany-. Plus idzie z przekaźnika 140. Sprawdź czego niema + czy regulowanego minusa. Będziesz wiedział w którą stronę szukać uszkodzenia. Chociaż obstawiam Przekaźnik 140.
https://t4-wiki.de/wiki/Gebl%C3%A4se_V2_(Frischluft)

[lukasz 1983]

Mialem to samo, to co bigos pisze, przekaznik 140, a dokladnie zimny lut, lutownica cyk i dziala .Chociaz nie tak jak powinno, ale to raczej juz nie przekaznik.Mianowicie wydaje mi sie ze nie dziala na max. wylaczony climatronik wlaczamy dodajemy obroty wentylatora i przy polowie zapierdziela jak by juz na max az milo po czy zwalnia jakby do tej ustawionej polowy, to dodajem na max i kreci szybciej ale juz nie tak szybko jak zaraz przy wlaczeniu przy polowie. Moze ktos ma pomysl

[bigos1966]

Sprawdź pod lupą wszystkie luty w tym przekaźniku. Gołym okiem niby wydaje się ok, a jak weźmiesz lupę to dopiero wychodzą jaja.

[garbaty]

nawet bez lupy, bierz lutownicę i lutuj wszystko co dasz radę. najczęściej utleniają się luty na wyjściu, takie najgrubsze kluchy. to spokojnie pistoletową polutujesz.

[KAMILOS]

Super! Dzieki za podpowiedzi! Jutro postaram sie za to zabrac i dam znac jak poszlo [emoji6]

[lukasz 1983]

To moze i u mnie jeszcze gdzies jest zimny lut oprocz tego ktory znalazlem i dmuchawa ozyla

[KAMILOS]

Czarnym przewodem dochodzi stały +. Brązowo-czerwonym regulowany-. Plus idzie z przekaźnika 140. Sprawdź czego niema + czy regulowanego minusa. Będziesz wiedział w którą stronę szukać uszkodzenia. Chociaż obstawiam Przekaźnik 140.
https://t4-wiki.de/wiki/Gebl%C3%A4se_V2_(Frischluft)

Dzieki kolego!
Wszystko smiga teraz jak trzeba [emoji3]
Tam w srodku jest jakas plytka i bylo cos poprzypalane. Kolego poprawil luty i sciezki i jest jak tralala teraz [emoji41]
Mam zdjecia wszystkiego jak to wygladalo w srodku, ale cos mam problem z wrzucaniem ich tutaj z telefonu (poprawny rozmiar i procedura upload).
... tylko po co ja ta deske poroskrecalem... [emoji2357]

[bigos1966]

bezawaryjności życzę

[tata_artur]

Witam wszystkich podłaczam się ze swoim bardzo podobnym problemem. Caravelle 99/00 klimatronik nawiew w suficie nie działa. Polski Vag pokazuje błąd 1026.
Dmuchawa wymieniona na nową (choć stara też działa podłączona na krótko). Wymieniona opornica przy pracowniku z tyłu. Przekaźnik 140 wygląda ok.
Napięcie mierzone na przewodach dmuchawy na obu wynosi 12-14V (mierzone do masy) zmiana ustawień na panelu klimy nic nie zmienia.
Kable pod samochodem wyglądają ok. Gdzie jeszcze szukać przyczyny?
Dzięki z góry za zainteresowanie moim problemem.

[bigos1966]

Wentylator nie jest sterowany plusem, tylko minusem. Czyli jak weźmiesz minus z obudowy to dmuchawa powinna ruszyć. Przelutuj połączenia w przekaźniku 140.

[Art76]

J140 steruje tylko przodem.

[bigos1966]

Jeżeli Ci chodzi o przekaźnik 140 to tak.

[Art76]

140 odpowiada tylko za przód.Tył to 114 bodajże,ten za radiem.Środkowa dmucha?