Końcówki wtrysków AXG-AHY

[KLICHO]

Kolego Kenobi z tego co mi wiadomo średnice mają 0,187mm. Już nie raz z tego silnika ktoś wsadzał do swojego 1.9 TDI 90KM i nie odczuł totalnie żadnej różnicy :)

Ogólnie jeśli szukasz zwiększenia mocy to możesz dać wtryski z silnika 2.5 TDi R5 oznaczenie AEL lub D5252T mają oba średnice otworków 0,210mm ciśnienia 190/300 :)

[Kenobi]

ogólnie nie szukam zwiększenia mocy, tylko wiedzy
tak myślałem, bo z nr katalogowych boscha wychodziło, że te same końcówki co w ACV są w 1.9 TDI 90km
z tym, że nawet w ACV była zmiana ciśnienia od 2001r ze 190/300 na 220/300 tak samo jak w przypadku przejścia z AHY na AXG ( ale tam kod silnika zmienili bo było też pare innych zmian )

[KLICHO]

Wiesz w 1.9 TDI były różne końcówki :) Np w AHH gdzie była pompa 11 oryginalna końcówki były 0,165mm a np w 1.9 TDI 90KM 1z czy też AHU były 0,187mm. AHF,AFN,AVG 0.205 w AEL lub D5252T 0,210 no i AXG, AHY 0.216. A reszta większych otworków to już są tzw "Tuningowe", chodź większość 0.216 też do nich zaliczają. To że ciśnienie 190/300 czy 220/300 to nie wpływa na dynamikę a na ekologię, dopiero jak drugie ciśnienie zwiększa się to nieco dodaje parę KM.

[Kenobi]

niestety nie pamiętam kodów tych 1.9 tdi, a nie mogę teraz znaleźć nr katalogowych, na pewno miały 90km

[KLICHO]

2437010084 (P280-) 2,5 TDI SIL. AAT
2437010076 (P442) 1,9 TDI SIL. AGR 2,5 TDI SIL.ACV,AUF,AGX,AHD,BBF,APA,AXC,AYC,BBE
2437010082 (P502) 2,5 TDI SILNIK AEL średnica otworków 0,210mm
2437010077 (P520) 1,9 TDI SILNIKI AHF,AFN,AVG średnica otworków 0,205mm
2437010060 (P764) 2,5 TDI SILNIK AHY średnica otworków 0,216mm
2437010083 (P357) 1,9 TDI SILNIKI 1Z,,AHU,ALE,AFF średnica otworków 0,185mm
2437010059 ( P706) 2,5 TDI SILNIKI AYY,ACV,AUF,AXL,AYC,ANJ 1,9 TDI SILNIKI ALH,ALE
2437010111 (P837) 1,9 TDI silnik ASV średnica otworków 0,205mm

[Kenobi]

2437010059 ( P706) 2,5 TDI SILNIKI AYY,ACV,AUF,AXL,AYC,ANJ 1,9 TDI SILNIKI ALH,ALE

o te chodziło

[KLICHO]

I końcówki firmy FIRDS czy coś to są zwykłe chinole.

Bardzo porządne są firmy WZM są to polskiego producenta który kiedyś produkował końcówki z Boscha więc jakością nadal są zbliżone do siebie.

[dariuspolo]

...i dlatego Bosch jako producent na pierwszy montaz zada 100% wiecej za te same 216 dla AXG co za 216 dla AHY, poza tym inne oznaczenia zestawow naprawczych, dodatkowe koszty magazynowania dwoch roznych/ tych samych czesci, itd itd.

[KLICHO]

Ale też nie oszukujmy się jest jakoś wykonania i Bosch nie daje tylko końcówki ale także nowe iglice + podkładki do ustawień ciśnień. Inni producenci dają tylko końcówki :) Co nie zmienia faktu że parę razy dariuspolo w tym co pisałeś się pomyliłeś :)

[dariuspolo]

...ja sie odnioslem jedynie do pisanych przezemnie totalnych bzdur o szprycach AHY/AXG oraz ich zestawow naprawczych firmy Bosch gdzie zawsze w komplecie jest z iglica, kto stosuje inne sam sobie winien. W jednym poscie o tuningowanych zapytalem jakie 216 czy 232, nigdzie nie napisalem ze 232 to boschowskie bo takich niema.

Wiec kolego jezeli mozesz wskazac te "bzdury" to to zrob i nie obrazaj innych.

[KLICHO]

Nie zamierzam nikogo obrażać a tu na pisałeś bzdurę
"pelna nazwa to dsla150p1019 axg 0,205"

"...Kenobi pisałem już na początku tego tematu ze AXG ma seryjnie 205 ze względu na normę EU3, a AHY 216, nie róbmy zamętu w temacie."

Głównie o to :)
edit:

I nie mowie ze 232 Boschowskie tylko w ogóle nie ma takich końcówek jak 232 u żadnego producenta. Sa 230 jak coś i też nie są boscha. Max jakie Bosch robił to do 216.

[dariuspolo]

Nie zamierzam nikogo obrażać a tu na pisałeś bzdurę
"pelna nazwa to dsla150p1019 axg 0,205"

"...Kenobi pisałem już na początku tego tematu ze AXG ma seryjnie 205 ze względu na normę EU3, a AHY 216, nie róbmy zamętu w temacie."

Głównie o to :)
edit:

I nie mowie ze 232 Boschowskie tylko w ogóle nie ma takich końcówek jak 232 u żadnego producenta. Sa 230 jak coś i też nie są boscha. Max jakie Bosch robił to do 216.

...odnosnie potocznie zwanych 230 to jaka maja wielkosc otworkow? ano 0,232mm (np. Power Plus 502 232 µm).

Wtryski AXG maja mniejsze otworki jak AHY (czyli 216) i ich oznaczenie bosch to dsla150p1019 (czyli 205 skonstruowane specjalnie dla tego silnika) nadal to podtrzymuje, a spowodowane to jest checia spelniania EU3, poza innymi wtryskami podniesiono jeszcze cisnienie otwarcia z 190/300bar do 220/300bar.

[KLICHO]

Chłopie co ty za bzdury piszesz to głowa mała ....

Nie mają otworków jak piszesz 0,232mm tylko są i wyłącznie 0.230 i Power Plus to jest Bosio które podałeś średnica otworków 0.230

Wtryski AXG maja mniejsze otworki jak AHY (czyli 216) i ich oznaczenie bosch to dsla150p1019 (czyli 205 skonstruowane specjalnie dla tego silnika) nadal to podtrzymuje, a spowodowane to jest checia spelniania EU3, poza innymi wtryskami podniesiono jeszcze cisnienie otwarcia z 190/300bar do 220/300bar.''

To są brednie totalne i jeszcze bardziej głowa boli ... Napisał byś tak na forum pompiarzy ludzi którzy się znają itp to by Cię żywcem spalili. W obu silnikach jest 0.216 w AXG masz ciśnienia 220/300 a w AHY 190/300 ale w obu silnikach są końcówki 0.216 :) To jak uważasz że są 0.205 to dlaczego nie jeden wkładając do swojego wtryski z AXG do silnika który ma seryjnie 110KM i ma tam wtryski o średnicy 0.205 czuł duży przyrost mocy ;) ? Na hamowni tez Ci powiedzą że te oba silnika mają wtryski 0.216... Masz błędne mocno informacje

[Kenobi]

no cóż ja jak wcześniej pisałem, z tego co wyczytałem w paru miejscach też uważam, że w AXG były wtryski o końcówkach z otworami 216, a ekologia została zaspokojona poprzez zwiększeni ciśnienia otwarcia wstępnego ze 190 na 220, co zresztą w tym samym roku zostało zrobione w silnikach ACV, otwory te same tylko ciśnienie zwiększone
niestety jako, że nie miałem do tej pory możliwości sprawdzenia jaka jest prawda w sposób namacalny głowy nie dam

[dariuspolo]

...jak juz pisalem wczesniej dlaczego bosch stosuje inne nr. dla koncowek axg i ahy do tego cena rozni sie o prawie 100%. Ja mam swoje info ty swoje, znajdziesz wtyk w boschu to ci rozkoduje znaczenie numeru katalogowego.

Ustawilbys axg na 190bar i pobawil seryjnym softem to zobaczysz ze zupelnie inaczej reaguja niz wtryski w ahy.

[KLICHO]

I by szło tak samo. Myślisz że jak zmienisz ciśnienia z 220 na 190 bar to straci na mocy mocy ? Bo cały czas wnioskuje że nie masz pojęcia co oznaczają te 190/300 lub 220/300. Jak bym zbił na 190 Bar jedynie co bym mógł odczuć to miększa praca silnika i delikatnie wyższe spalanie i tyle.

Nie muszę mieć wtyku. Wystarczy że napiszesz do Cowboya, Muszki.D, do ludzi z Bosch jeszcze raz podaje numery końcówek DSLA150P764 0433175176 z AXG i 2437010060 AHY to numer katalogowy Boscha 216 :) Jest to ogólnie udostępnione numery itp więc nie trzeba mieć żadnych wtyk. I końcówki nie różnią się niczym, tylko podkładkami dzięki którymi ustawiasz ciśnienia. Bo Bosch w swoim zestawie ma nie tylko końcówki ale nowe iglice, podkładki, trzpień regulujący. I dlatego są obu końcówek inne.

A jak uważasz że AXG mają wtryski 0.205 to dam Ci z AFN które mają otworki 0.205 i włożysz do siebie i zobaczysz że na mocy stracisz i to mocno odczuwalnie :) Akurat mam ich 5 i są podbite ciśnienia na 220/300. Mam też 0.210, i 0.216 z AXG, i powiedzieć Ci ciekawostkę ? Że najlepiej szedł na tych z AXG, cud prawda ?

[dariuspolo]

...zmniejszenie cisnienia powinno skutkowac zwiekszeniem mocy i latwiejszym odpalaniem, na minus gorsze spalanie.
Widzialem juz podobne porownanie, chyba ze porownanie na jakim bazuje odbywalo sie pomiedzy zuzytymi axg, nowymi 205 i nowymi 216 ahy.

[Probe041]

Za moc odpowiada drugie ciśnienie otwarcia i im wyżej tym lepiej

[KLICHO]

Dokładnie jak mówi Probe041

190 lepszy rozruch silnika, bardziej mieka praca
220 lepsze rozpylenie co za tym idzie niższe spalanie, bardziej twarda praca silnika, trudniejszy rozruch.

Możliwe że były wtedy na wykończeniu wtryski. Ale AXG i AHY mają 0.216.

[barti87]

mam 2 komplety wtrysków od AXG 220/300 bar które chcę dać do regulacji i wymiany końcówek i z ciekawości je rozkręciłem okazuje się że są w nich końcówki bosch Dsla150P1019 co to za końcówka 216ka? czy to możliwe myślałem że po rozkręceniu zastane tam Dsla150P764