www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

Zasila sterownik silnika.

Wygląda na brak zasilania na sterownik silnika ,wtedy VAGiem sie nie połączysz.Jesli to bedzie to ,to zapewne nie zgłosi błędu.

Może być też problem z kostką stacyjki.

zimne luty w przekaźniku 109, rozebrać, poprawić i wszystko powinno być ok. Tu masz więcej http://www.t4-wiki.de/wiki/Relais_109

Możesz dokładniej opisać jak to ma wyglądać. Na ścianie znalazłem jeden duży bezpiecznik. Czy ta masa ma wychodzić z akumulatora, czy z błotnika. Tu zerknij (brązowy przewód przykręcony nakrętką do gwintowanego trzpienia wystającego z błotnika): http://images35.fotosik.pl/1712/5bcf5645ed3dfd5emed.j...

Nie będzie pasować.
Taka http://allegro.pl/vw-t4-manetka-przelac ... 48940.html lub taka http://allegro.pl/vw-t4-manetka-przelac ... 62019.html w zależności czy masz awaryjne przy kierownicy czy na desce.

http://allegro.pl/rygiel-rygle-drzwi-pr ... 24974.html
Podobno niedrogie w aso.

Nr części:
701 843 637
701 843 841

Sprawdzony zakład mam w Gdańsku na ul. Sandomierskiej 6, tel. 58-306-68-48, na początku wszystko robiłem u nich dopóki nie zaczęło być cienko z kaską, wtedy zacząłem sam remontować autko. Mieli kilka wpadek ale bez żadnego problemu poprawiali w własnym zakresie i najlepiej jak auto sprawdzałby mecha...

sztywne czy dwumas - o różnicach i dlaczego poczytaj tu: http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=10&t=738 wymieniałem miesiąc temu cały zestaw kupiłem cały zestaw Luka - dwumas z dociskiem, tarczą i wysprzęglikiem łożyskowanym ( na alegro po niecałe 2 tysie ) u mnie przy demontażu wyszły jeszcze podu...

To zapewne wina przelewu do zbiornika , masz tam takie cienkie weżyki najlepiej je odrazu wymienić plus ten co idzie do baku koszt niewielki a pewność będzie , fabryczne są lipne i szybko parcieją i cieknie paliwo

Rolki i pasek napewno a koło i napinacz sprawdzasz czy sprawne ew, warto rozruszać napinacz , jak chodzi siłownik, napinacz tani nie jest więc profilaktycznie nie warto wymieniać