www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

Demontujesz pasek wielorowkowy.
1. Dźwięk bez zmian - napinacz rozrządu hałasuje.
2. Dźwięk ustaje, to albo pompa wody albo łożyska na alternatorze.

Wyciągasz zegary (przy odrobinie samozaparcia uda Ci się bez zdejmowania kierownicy) i masz dostęp do trzech żaróweczek podświetlających zegary. TU znajdziesz zdjęcia co i jak odkręcać aby dostać się do zegarów.

kolego sprawdz dokrecenie sruby centralnej kola zebatego wału . Lubią się wyciągnąć o 0,2mm i powstaje luz na klinie kola . Póżniej klin się wybija i przestawia się lekko rozrząd co powoduje stukanie . Jeżeli śruba będzie poluzowana to odrazu ściagaj koło i sprawdz czy klin się nie wybił . Oczywiści...