www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

dobre graty do montażu, jeszcze tylko kumaty gazownik i bedzie to działać bez problemu

jeśli nie masz filtra przeciwpyłowego kabiny to w masce masz zamontowane 2 plastiki prowadzące powietrze, jeden do wentylatora wnetrza, drugi do chłodzenia kolektora wydechowego

https://www.youtube.com/watch?v=7CIw9g3cJgY

https://www.youtube.com/watch?v=HdedLiPvU-s

VCDSem sprawdź napięcie na ECU

jeśli "gazoffnik" twierdzi, że do fullgrupy nie założysz sekwencji, omijaj go szerokim łukiem sam mam taki setup (ACU plus automat) i na gazie zrobione 240kkm zakładaj sekwencje, szybkie i wydajne wtryski oraz stabilny reduktor, elektronika najmniej ważna bo to jest idiotoodporny wtrysk sp...

mój zestaw wtryski Hana, reduktor Zavoli ZetaN, elektronika Stag 300 przebieg na instalce ok 240kkm, straciłem rachubę ile lat to mam, ale na pewno wiecej niz 10 bo butle mam nową, reduktor czyszczony raz, nie jestem mechanikiem ani gazoffnikiem ale fullgroup: wszystkie wtryski pracuja razem, maja k...

nic nowego nie wymyślę
jakie ew błędy na kompie?
jakość i stan oleju? tak sprawdzasz olej ------------- > https://youtu.be/ep-Q1gWqwM8?si=W8G0dwLbqDdRfqYL&t=1073

podcisnienia nie widać, ale pracę mapsensora już tak, tylko w ten sposób sprawdzam czy jest jakas nieszczelność w dolocie, jesli wskazania sa stabilne i obroty nie wariują wszystko jest ok

Pozostało jeszcze wolne schodzenie z obrotów po dojeździe do skrzyżowania. moje ACU dokręca sie do 450kkm, ze mna od 17 lat (250kkm), takie objawy zawsze dawała nieszczelna magistrala podciśnień, od razu leciały WSZYSTKIE wężyki wraz z opaskami do wymiany, mimo że wyglądały na idealne, pomagało od ...

moja T4 z ACU pozdrawia na blacie ma 450kkm w tym 250kkm na LPG podstawa: -szczelność całego układu dolotowego, podciśnień itd. łacznie z regulatorem ciśnienia paliwa oraz wężykiem idącym do kabiny jesli jest, plus sterowanie LPG, nawet mapsensor albo reduktor od gazu może rozdawać błedy w magistral...