T4-forum.pl

Drodzy forumowicze,

Ostatnim czasem zaczęły się dziwne objawy na zimnym silniku - kopcił na biało, bardzo nierówna praca, dawało radę odpalać i jeździć tylko na ssaniu. Obstawiałem syf w pompie (chwilkę wcześniej wyssałem raz do końca bak, brak kontrolki rezerwy mnie dobija ) lub przestawiony rozrząd (po odpalaniu na pych, po padnięciu akumulatora).

Rozrząd robiony był jakieś 1,5 tys. km temu, autko śmigało pięknie. Mechanik sprawdził znaki (i firmowe i swoje które naniósł, dla pewności), wszystko się zgadzało, jednak coś było na rzeczy. Przyszło do sprawdzenia klina na dolnym kole (tym na głównym wale)

Okazało się że klin przetrwał, i odłupał spory kawałek czoła korbowodu...
Pytanie do was, co teraz robić? Opcji mam kilka, każda ma plusy i minusy. To na co wpadłem:
-napawać i frezować korbowód (ale czy to się da wyważyć? i ile jeszcze może pojeździć?)
- wymieniać korbowód na nowy (ale wtedy chyba trzeba też panewki i kilka innych części, wtedy pewnie cena zbliży się do pomysłu nr 3 czyli:)
- wymiana silnika (znalazłem na alledrogo speców gdzieś koło Szczecina, koło Starogardu Gdańskiego, chcą ok. 2000 i stary silnik, tylko skąd mam pewność, że nie wstawią trupa? Może ktoś ma doświadczenie z wymianą silnika w jakimś zakładzie? Do tego dochodzi problem z transportem, zwykła laweta odpada, to już chyba tylko profesjonaliści z Via-tollem, znów - koszty rosną)
- swap na 1.9TDI, tylko gdzie i za ile?
- mam też możliwość sprzedania auta w takim stanie w jakim jest od ręki za ~8-9000, sam kupiłem za 10.000 (plus rejestracja, utopiona kasa w rozrząd, filtry, oleje etc)

Może jest jakaś inna opcja? Chciałbym zrobić szybko, tanio i dobrze, choć zwykle można wybrać tylko 2 z tych 3 opcji

Pozdrawiam

Ja to przerabialem w multivanie 1.9td .Demontaż walu naspawanie i zrobili mi chyba na ścięcie nie na klina tak jak jest w przejściówce vw passacie. Zrobilem 70tyskm. na tym patencie i chodziło

Chcesz tanio, napawaj/frezuj i jeździj z duszą na ramieniu. Chcesz dobrze wymiana na wał z TDI lub cały silnik (ktoś się dopiero co ogłaszał, że ma na sprzedaż 1z na forum z instalacją)

Można frezować, ale problem powraca

Fotka mojego wału po napawaniu/frezowaniu po kolejnym fu@# up'ie, szczególnie okazałe są te poprzeczne pęknięcia

Ostatecznie siedzi u mnie wał z 1.9tdi.

Ogółem mówiąc droga impreza. Pytanie jeszcze z jakiego powodu uszkodziło czoło wału, czy przez niedokręcone koło jak należy czy może koło pasowe się giba na boki.

Polecam jeszcze ten temat, silniki praktycznie te same. LINK

Wał korbowy do 1Z mogę oddać za 150zł z panewkami głównymi, korbowodowe trzeba by sobie dokupić (wał pochodzi z silnika który był kiedyś remontowany, więc jest po którymś tam szlifie).
Doradzać ciężko co z tym fantem robić, ale jeżeli wymiana całego silnika, to bym zakładał już 1.9 TDI-ka

Mikoli baaaardzo dobrze prawi. po stukroć popieram. wałz tdi lub - lepiej - całe tdi

a wyszlifować w innym miejscu pod klin ,,i zmontować ,,jeździć aż się rozsypie wtedy dopiero kombinować tak będzie na i taniej i na i szybciej

hmmmmm a znaki ???? zapłon itd??? chyba ze czegos nie rozumiem to mnie poprawic prosze

Na forum golfa pisali o fachowcach, którzy przerabiali czoło wału na półksiężyc jak w TDI ale w innym miejscu niż klin.

kupix czegoś jednak nie rozumiesz co mają znaki za znaczenie jak wiesz o co kaman zrobisz wszystko ,samo koło i klin to pierdoła jak sobie zamarzysz tak ustawisz

ale wlasnie o to chodzi kolego... ustaw to wszystko idealnie

Nie wiem jak w T4 ale przypyszczam ,że jak w tdi wiec;
koło na wałku rozrządu jest bez klina ,znaki na wale są na kole zamachowym.Także jakbys tego nowego klina na wale nie zrobił ,tak zawsze rozrząd dobrze ustawisz.

A tak przepraszam moj bład troche sie zapedzilem.Klin nie ma nic do ustawienia...

czarny1x1x ZWRACAM HONOR I PRZEPRASZAM

A co z czołem wału Ma być idealne, bo inaczej będzie się huśtało, jeżeli nie ma z czego zeszlifować to trzeba napawać, a to już rzeźba do której trzeba wał wymontować, klin oczywiście można robić gdzie się chce.

Dołączam zdjęcie mojego przypadku, na oko moje i mechanika nie ma już w czym rzeźbić, żeby przerobić na koło od TDI. Na ten moment wyjmuję wał, potem napawanie i frez. Trzymajcie kciuki, żeby dojeździło do wiosny, jak się tylko zrobi ciepło robię swap na 1.9TDI z Golfa.

http://imageshack.us/photo/my-images/138/jebnietywal.jpg/

Jak coś to mam wał od 1,9 za 50zł