Rozrząd komplet do VW T4 1.9 TD

[Maciek]

Na dniach będę wymieniał rozrząd
Co kupić i jakiej firmy zamawiać? Silnik 1.9 TD , na co zwrócić uwagę

[mikoli]

Pasek Contitech
Rolka Ruville
i dobrze by było przy tym zmienić uszczelniacze, wałka rozrządu i wałka pośredniego, wału korbowego jak nie trzeba to bym nie tykał.

[b8tz]

Pasek ok 60 zł
rolka ok 90 zł

W zależności gdzie kupujesz. Ale komplet rozrządu to koszt 150-170 zł max. Ja zakładam te co kolega wyżej napisał.

Uszczelniacze po 10 zł, przy okazji możesz zmienić pasek na pompę wspomagania i na alternator (odpowiednio 20 zł i 30 zł)
I gdyby się okazało że masz nieszczelność na pompie wody lub że hałasuje to ją przy okazji (napędzana paskiem alternatora, 70 zł)

[Maciek]

czyli całe szczęście że pompa wody nie jest napędzana paskiem rozrządu. W Vectrze "A" kiedyś mi się zatrzymała i pozrywała wszystkie zęby z paska. Całe szczęście że silnik był bezkolizyjny i po wymianie paska i pompy było ok.A czy pompę można wymienić później tak aby nie było ingerencji w rozrząd . chodzi o miejsce dostępu

[mikoli]

A czy pompę można wymienić później tak aby nie było ingerencji w rozrząd . chodzi o miejsce dostępu

Nie, do wymiany pompy wody trzeba zrzucić pasek rozrządu.

[b8tz]

Nie, do wymiany pompy wody trzeba zrzucić pasek rozrządu.

Nie prawda. Można to zrobić bez dotykania rozrządu.

[mikoli]

Nie prawda. Można to zrobić bez dotykania rozrządu.

A robiłeś, to opisz i jeszcze napisz jak długo Ci to zeszło.

[b8tz]

Proszę bardzo krok po kroku.
1. Demontujesz alternator.
2. demontujesz podstawę alternatora 3 lub 4 nakrętki trzymają ją do obudowy pompy wody.
3. Wykręcasz 4 śruby którymi obudowa pompy jest przykręcona do bloku.
4. Masz w ręku obudowę pompy wraz z pompą.
Wykręcasz pompę z obudowy, zakładasz nową, montaż w odwrotnej kolejności.

Myślę że ktoś kto jest sprytny uwinie się w godzinkę.
Jeśli ktoś w międzyczasie spali 4 papierosy i wypije 2 browary, to maksymalnie 2 godziny ;)

[mikoli]

Też o tym czytałem gdzieś na jakimś forum (sam to robiłeś ?)
Równie dobrze można wymienić sprzęgło bez wyciągania skrzyni :lol:

[b8tz]

Tymi ręcami którymi to piszę. pomiędzy obudową pompy a blokiem jest oring, miałem nowy w zestawie z pompą. Producent pompy widocznie przewidział taki sposób montażu bo w zestawie były dwa oingi - jeden pomiędzy blok a obudowę, a drugi pomiędzy dolny króciec plastykowy a obudowę.

można wymienić sprzęgło bez wyciągania skrzyni

Pewnie że można. Skrzyni nie wyciągasz tylko silnik.

[chemik211]

No w oplach niektórych sprzęgło robisz bez demontażu skrzyni i silnika, żeby było lepiej, a jak ktoś jest mechanikiem to wie o czym piszę

[Maciek]

dobra dobra , ja jednak będę wymieniał tylko rozrząd a wy mi tu o sprzęgle piszecie. :)
Powiem mechanikowi aby sprawdził pompę , choć fajnie ,że da się ją wymienić bez ingerencji w rozrząd.
Koszt wymiany to 250zł we wrocławiu , nie wiem czy to dużo ale w lanci kappie płaciłem 300zł z tym że blokady miał tylko jeden mechanik.

Jeszcze jedno , jak z tą śrubą na klej? coś gdzieś kiedyś czytałem ?

[b8tz]

w 1.9 przy wymianie rozrządu nie rusza się śruby centralnej.

[Probe041]

w 1.9 przy wymianie rozrządu nie rusza się śruby centralnej.

Czy aby na pewno? Kółko też jakąś swoją żywotność ma....

[b8tz]

Rozrząd = pasek + rolka

Jeśli nie cieknie, koło się nie giba to lepiej zostawić jak jest.

Co do pompy wody, po krótkiej wymianie zdań z mikoli'm chciałem napisać, że jeśli ktoś robi rozrząd i przy rozrządzie pompę wody, to sposób wymiany przeze mnie opisany nie jest optymalnym.

[Probe041]

Co do pompy wody, po krótkiej wymianie zdań z mikoli'm chciałem napisać, że jeśli ktoś robi rozrząd i przy rozrządzie pompę wody, to sposób wymiany przeze mnie opisany nie jest optymalnym.

Moim zdaniem powinno się wymieniać pompę wody co 2 wymianę rozrządu, poza tym jak ktoś ściąga pasek to łatwiej od razu wymienić pompę

[b8tz]

A moim zdaniem jeśli pompa nie jest na rozrządzie to wymienia się ją gdy okazuje oznaki zużycia.

[Probe041]

A moim zdaniem jeśli pompa nie jest na rozrządzie to wymienia się ją gdy okazuje oznaki zużycia.

W sumie racja sam wymieniłem swoją dopiero jak poleciała w niej uszczelka i płyn mi uciekał :)

[leon]

Mnie mechanik poradził abym przy rozrządzie przy okazji wymienił pompę, ponieważ póżniej nie jest tak prosto.

[Maciek]

Tak więc po długim czasie oddałem auto do mechanika.

Wymienione zostało:

1) pasek rozrządu Contitech
2) rolka prowadząca
3) termostat
4) uszczelniacz walka
5) pasek pompy wspomagania
6) pasek alternatora
7) płyn chłodniczy

Robocizna 300
cześci 345
-------- RAZEM 645zł

Pytałem o pompę wody, można wymienić osobno, zresztą mówiłem ,że jak cieknie to mają wymienić ale jest OK.

Teraz mam pytanie , podobno stukają zawory , czy ktoś może mi powiedzieć na ten temat coś więcej,
co przy okazji zrobić , jakie koszta itp, wolę mieć większą wiedzę przed oddaniem auta do mechanika.

[mikoli]

Teraz mam pytanie , podobno stukają zawory , czy ktoś może mi powiedzieć na ten temat coś więcej,
co przy okazji zrobić , jakie koszta itp, wolę mieć większą wiedzę przed oddaniem auta do mechanika.

Czyli do wymiany popychacze hydrauliczne zaworów (8 szt. w przypadku 1.9 TD), masz do podniesienia wałek rozrządu, co się wiąże z ponownym ustawieniem rozrządu, dobrze przy tym wymienić uszczelniacz wałka rozrządu.
Jak dobrze kupisz, to koszt samych popychaczy to 30 zł za sztukę.

edit:
O nawet widzę tańsze http://moto.allegro.pl/item1125270684_p ... _inne.html
Więc ja przepłaciłem <36> , ale z tego co słyszałem to "INA" najlepsze.

[gruszka]

a ja dopisze o tej srubie co nuby sie jej nie wykreca od walu. u mnie musialem wykrecic bo ona trzymala kolo pasowe do wspom i odrazu bylo kolem zebatym walu korbowego. gdybym jej nie wykrecil to nawet paska bym nie wyciagnal bo za kolem jest obudowa. chyba ze mam jakis dziwny silnik. u ojca w golfie 3 zmienialem i bylo jak mowicie. tylko 4 srubki na wale i tej glownej nie ruszalem. a ta głowna trzeba wymienic zawsze a nowa.

[ostryt4]

a ja dopisze o tej srubie co nuby sie jej nie wykreca od walu. u mnie musialem wykrecic bo ona trzymala kolo pasowe do wspom i odrazu bylo kolem zebatym walu korbowego. gdybym jej nie wykrecil to nawet paska bym nie wyciagnal bo za kolem jest obudowa. chyba ze mam jakis dziwny silnik. u ojca w golfie 3 zmienialem i bylo jak mowicie. tylko 4 srubki na wale i tej glownej nie ruszalem. a ta głowna trzeba wymienic zawsze a nowa.

To rzeczywiście masz coś dziwnego, we wszystkich silnikach które do tej pory robiłem koło pasowe było demontowalne od koła rozrządu na wale.