T4-forum.pl

Jakiś czas temu zacząłem rozglądać się za oponami letnimi wzmacnianymi i z ładnym, szosowym ( cichym ) bieżnikiem. I niestety stwierdziłem, ze takie opony w przyrodzie chyba nie występują. Wszelkie opony z literką C miały mniej lub bardziej ale jednak typowo "dostawczakowy" bieżnik. Aż tu nagle... ! NOKIAN HAKKA C ! Prawda, że wyglądają zachęcająco?

A czy występuje w rozmiarze 205/65/16

Nie mam pojęcia. Wrzuciłem tylko jako "wzór". Trza szukać w sieci.
Ja trafiłem w allegro na świeżutką aukcję 4 szt. 195/70R15 za 380,- zł i po krótkim namyśle wcisnąłem "Kup teraz" Bieżnika nie za wiele, 6 mm. ale przy moich przebiegach starczy na 2-3 lata.

OK to poszukam

Proszę bardzo
http://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian- ... 07-105-t-c

Dzieki

Od dawna mysle nad tymi oponami do Boxera , bo do Sprinterów nie ma w tym rozmiarze ich. Sa to opony które napewno sią w miare ciche z racji ich bieznika asymetrycznego , wkońcu mają prawie identyczny jak opony do osobówek Nokian i3, a tamte są ciche. Ale chyba jeszcze w ten sezon zetre do reszty obecne letne Hankooki (model opony RA14, tez nie jest to taki typowy cięzarowy bieżnik)... przynajmniej z przodu bo juz sa na wykończeniu po tym jak robilem remont zawieszenia i jezdziłem z nie ustawiona zbierznością , a tylne jeszcze prawie nowki są... Ale na przyszły rok juz pewnie te nokiany zagoszczą u mnie . Tylko cena mnie przeraza.... u mnie są 205/65/15C i takie chce ponownie , a one są o ponad stówe droższe na sztuce od 195/70/15C....

Zimówki mam Wr C Van i maja podobny bieznik jak Hakka tylko ze zimowy , ale układ rowków opony prawie identyczny

Ja mam te kapcie, tylko że w rozmiarze 205/65/15C Przejeździłem jeden sezon na nich. I faktycznie auto bardzo fajnie się prowadzi, szczególnie na mokrych nawierzchniach. Mają dodatkowe wzmocnienie z boku opony (przydaje się na krwęznikach).

Zastanawiam się,.. one są kierunkowe? ... czy może mają stronę zew. i wew.? Bo tak naprawdę, żeby było w 100%-ach symetrycznie powinna być opona prawa i lewa (?)

Mają stronę zewnętrzną i wewnętrzną.

Czyli bieżnikowo koło lewe obraca się "z prądem", a prawe "pod prąd" ( lub odwrotnie ). Tego nie lubię i nie rozumiem w oponach asymetrycznych.

Opony już dotarły. Tylko jest na każdej z nich pewien znaczek, którego nie kumam. Ktoś wie co to oznacza? Może, że nadają się i na przód i na tył?

taak

No nie do końca na przód i tył F (front) czyli przód R (czyli tył ) nie wiem czy dobrze to napisałem ale mniej więcej o to biega

Front i Rear czyli przód i tył. Więc czemu uważasz, że nie znaczy to ( znak ), że są na przód u tył? Więc co w.g. Ciebie może on oznaczać?

Na lato do busa tylko KLEBER TRANSPRO z indexem C, ja lepszej opony nie widze, auto przyklejone do asfaltu za równo na suchym jak i mokrym

Nie zartuj , te opony to lipa . Najlepsze na lato to Michelin Agillis . Auto jak przyklejone . A przy osobowych to narazie nie spotkałem lepszej jak Nokian H/V .

Co do tego znaczka na oponie nad którym się zastanawiacie to kazda opona Nokiana go ma , nie wazne czy osobowa czy dostawcza , czy zimowa czy letnia. Zaznacza się na nim czyms trwałym na którym miejscu opona jezdzi i aby załozyć je w to samo miejsce. Czyli poprostu jak to zwykle gumiarze opisuja "PP" , "LP" , "PT" , "LT" to tu zamalowuje sie odpowiednie prostokat oznaczjący dane koło w środku i to jest do tych oznaczeń. Nokian kiedys nawet podawal w ulotkach ze to do tego słuzy .

ja mam te opony i nie widze lepszych, rewelacja

Każdy chwali swoje ( ja mam Agilisy ;D )

Nie że chwale swoje, miałem wcześniej SAVY, dawny QUARTET 2 - to jest dopiero tragedia. Na passacie są fuldy, nawet spoko ale bez porównania do busa, na peugeocie też mamy 2x Kleber na przodzie i jest rewelka