T4-forum.pl

Witam, w moim Transporterze T4 1.9D 91r przestało lecieć ciepłe powietrze, jak myślicie w czym jest problem, nagrzewnica czy coś innego? Jak się można dostać do nagrzewnicy i jak ją sprawdzić? Pomocy bo coraz zimniej

Całkiem zimne? To jest wyliczanka: może termostat, zapchana nagrzewnica, pompka wody itd, itp. Napisz coś więcej. Kiedy się to stało, jak było wcześniej etc.

a może linka od zaworu odcinającego się urwała

Całkiem zimne, stało się nie wiem kiedy, w lato nie grzałem. Linka działa.

moze nagrzewnica jest zapowietrzona
sprawdz czy masz jedna czy obie rurki ciepłe na wlocie i wylocie z nagrzewnicy

Problem rozwiązany, zapchała się przepustnica co dostarcza płyn do nagrzewnicy, i nie dostarczało płynu. Wszystkim dzięki za pomoc

Witka.
Podłączę się pod temat. Problem mam zgoła inny. Złamała się prowadnica w manetce sterowania ciepłe/zimne. Rozebrałem, pokleiłem (rezultat raczej bliski zero) ale nie w tym rzecz. Zmontowałem do kupy i podłączyłem cięgna. I tu zaczyna się opowieść. Kółko działa do połowy. W tym położeniu słabo grzeje (popycham ręcznie cięgno pod maską) ale jak zjadę do zera (na całkiem zimne) to grzeje tak samo jak w połowie położenia. Sprawdziłem położenie ramienia zaworu nagrzewnicy i jest w skrajnym położeniu (na godz. 10:00), dalej już nie pociągnę. Zawór przekręcam w drugą stronę ? Coś nie tak z zaworem ? Nadmienię że lekko chodzi.
Pytanie w tym konkursie: da się wymienić sam zawór czy trzeba całą nagrzewnicę wymienić ?
No i pomocy z nikąd ... Nikt nie miał takiego problemu ?
Próbowałem regulować umocowanie pancerza cięgna ale bez rezultatu. Wygląda na to, że albo ukręciła się ośka zaworu, albo sam zawór odmówił posłuszeństwa.
Wracam do pytania, bo nagrzewnicę mam trochę zabudowaną i nie widzę czy zawór jest osobnym elementem, czy integralną częścią nagrzewnicy.
Szukam po sklepach i alledrogo i nie dają zdjęć od strony zaworu ( tylko taką z klimą znalazłem z zaworem ale nie pasuje do mojego modelu). Najbardziej wkurza mnie tzw. serwisówka, w której zawór jest umieszczony na wężu, a u mnie wygląda jak zabudowany na bloczku przypominającym bok nagrzewnicy. Problem w tym, że instrukcja pokazuje jakoby nagrzewnica była w kabinie. Jak to w końcu jest ? Może ktoś odpowie zanim zacznę wszystko demontować w okolicy tego felernego zaworu ?
Spróbuję nieco miejsca zrobić i cyknąć fotki.

Dzięki za pomoc i szereg informacji. Sam zdążyłem rozebrać całość.
Zawór sprawny. Pęknięte mocowanie spinką pancerza linki cięgna. Zamiast ciągnąć zawór przesuwa się cała linka.
Zakup nowego panela wskazany. Biorąc pod uwagę zainteresowanie w tym temacie dalej poradzę sobie sam i mam nadzieję, że niczego nie spierniczę.