T4-forum.pl

Jutro to wyjaśnię, w V6 jest to bardziej skomplikowane jak się wydawało

Teraz to jest bardzo proste. Jeżeli zawór nr4 (N82) jest otwarty i włączona jest dodatkowa pompa wody(nr6),silnik przez cały czas jest chłodzony przez chłodnicę. Nie funkcjonuje mały obieg.

Sam muszę ten zawór założyć u siebie, bo go nie dostałem w komplecie z klimatronikiem. Narzekałem wcześniej na ogrzewanie w zimie ale po wymianie 2 uszczelek drzwi już jest ok.

No to lecę w poniedziałek do mechanika. W czwartek odebrałem samochód i mówił, że jakieś węże na próbę zamienił i temperatura na zegarze już nie spada (w sumie to nie wiem na ile to zasługa pogody bo jest już powyżej zera), ale jak jeździłem to i tak nie grzało tak jak kiedyś.

Temperatura zewnętrzna jest wyższa. Ale czas po jakim leci ciepłe powietrze do kabiny to jest wyraźny na plus. Przy +3-4 stopniach na zewnątrz, ciepłe powietrze do kabiny leciało po przejechaniu 10-20km. Teraz po 1-2km. To da się zauważyć.

Ten zawór występuje tylko przy klimatroniku, przy klimie manualnej nie ma go, obieg pompki itp jest inaczej rozwiązany.
Oglądałem wczoraj u NiebieskiegoN2 wersje z manualem.

Nie tylko przy klimatroniku, przy dogrzewaczu D4WS , B4WS też.

Sory, ja do tej pory widziałem tylko przy klimatroniku.

Patrząc na t4-wiki to zgodnie z opisem, w samochodach z dogrzewaczem jest oznaczenie N273 (jeśli dobrze to rozumiem).

Tak, ale wygląda tak samo jak inne. Sprawdź podciśnienie i elektrozawór który załącza to podciśnienie.