T4-forum.pl

Mnie ciekawi jak to było w oryginale. Czy w ogóle było, bo może w wersji bida z jedną nagrzewnicą w ogóle nie montowali dogrzewaczy.

U mnie jest tak samo, dogrzewacz mam zamontowany w oryginale.

Było montowane w takiej wersji, ja mam właśnie pozyskany dogrzewacz z takiego auta. Niestety gdy go demontowałem węże wodne były już ściągnięt a zaworu nagrzewnicy już nie było i nie jestem w stanie powiedzieć jak to było podłączone. Więc na bank było takie zestawienie w wersji ,,bida".

A mógłbyś zrobić zdjęcia jak masz podłączone węże wodne?

Schematy są też tutaj https://drive.google.com/file/d/0B4KR37 ... p=drivesdk

Lub tutaj https://www.yumpu.com/de/document/view/ ... sanz-clima

Patrząc od góry:

Zdjęcia oglądaj od ostatniego bo dodałem je w złej kolejności.


Zasilanie D3WZ ten z białą taśmą, idzie do góry i łączy się z trójnikiem za zbiorniczkiem wyrównawczym i jest to przewód zasilający nagrzewnicy ( ten z odpowietrznikiem).

Dolny przewód (powrót) wchodzi do silnika w aluminiowy trójnik, ja mam przed samym piecykiem założoną pompkę płynu widać ją na ostatnim zdjęciu.


Mam model z 2002r.( wersja krajowa) z dwoma nagrzewnicami, wersja z manualną klimą którą sam dokładałem. W standardzie był d3wZ jako dogrzewacz silnika, który rozbudowałem do webasto.

Dziękuję bardzo za zdjęcia i pomoc.


Czyli o ile dobrze rozumiem to do tego trójnika dochodzi wąż z przedniej i tylnej nagrzewnicy a trzeci wąż to dogrzewacz?

Z przedniej na pewno i najprawdopodobniej z tylnej też, ale nie dam rady teraz tego sprawdzić na 100%.

Po montażu klimy został ci zawór zamykający obieg cieczy przedniej nagrzewnicy czy go zlikwidowałeś ?

Zostawiłem go nie wiem po co.

Czyli jakby został on zamknięty to przy tylko przedniej nagrzewnicy piec się wyłączy bo zamknięty zostanie obieg cieczy tak jak koledzy wyżej pisali.

Tak i nie było by ciepła z nagrzewnicy w kabinie, pomijając już same działanie d3wz, który wyłączył by się z braku możliwości oddania ciepła do układu.