T4-forum.pl

objaw wygląda na dokładany centralny zdjąć boczek na otwartych dżwiach zaryglować zamek i wyregulować siłownik ma być zamknięty regulacja drut i kostka ,,zaznaczam jeśli dokładany ..

Tutaj chodzi o zdjęcie tapicerki drzwi i sprawdzenie połączenia (regulacja) siłownik-cięgno-zamek, jeżeli centralny jest nieorginalny. Sytuacja może być taka że siłownik jest już w pozycji zamkniętej a cięgno zamka dopiero w połowie lub odwrotnie. Zamek drzwi ma być w pozycji zamkniętej i siłownik centralnego również.

lepiej bym tego nie ujął ,,tak jak kolega opisał

A u mnie dziś centralny sam się naprawił a mrozu 24 stopnie

A ja mam takie pytanie dotyczące centralnego zamka w T4. Otóż posiadam oryginalny centralny z pilotem w kluczyku ale nie reaguje w ogóle. Próbowałem programować kluczyk wg Waszych instrukcji ale nic to nie daje (dioda w kluczyku miga tak jak powinna podczas programowania). Po rozebraniu drzwi okazało się ze brakuje mi siłownika w prawych drzwiach i stąd moje pytanie czy to może być przyczyna niedziałającego zamka z pilota?
Dodam że z kluczyka zamykają się wszystkie z wyjątkiem wspomnianych już przednich.
I jeszcze jedno pytanie czy lepiej szukać używanego brakującego siłownika czy kupić zestaw centralnego zamka i zamontować w miejsce tego? Czy da się to zrobić na istniejącej instalacji?

Czy jest możliwość sprawdzenia czy centralny działa z pilota bez tego siłownika? ("oszukując" jakoś centralkę)

Czy ten sposób kodowania pilota .to jest jedyny w T4?
U mnie też nie działa z pilota ,tylko kluczykiem.Może pilot uszkodzony ,jutro chce podjechac i sprawdzic na kilku pilotach.

wie ktoś może jak programować pilot ale w nowszej t4 2001r kluczyk typu scyzoryk , podany sposób działa tylko w tym kluczyku nieco starszym z pilotem ale nie scyzoryk

Witam szanownych kolegów.
Mam problem z centralnym zamkiem,tzn.wszystkie siłowniki działają tylko z kluczyka a nie z pilota.
Baterie wymieniłem,próby programowania również spoczęły na niczym!zimne luty sprawdzone.VAG nie łączy mi się z modułem komfortu,moduł wydobyty + są ok, chyba jakiś procek uwalony. Stąd moje pytanie czy ma ktoś rozpiskę tych nieszczęsnych pinów ??
Zerknąłem jeszcze na moduły i widzę że seat ma identyczny moduł tyle że nie pasuje drugie oznaczenie 5wk4791 a w T4 jest 5wk4 8161 (nie wiadomo za co odpowiada).oba chodzą na częstotliwości 433,92MHZ tak więc na chłopski rozum powinno to śmigać.
Jeżeli któryś z kolegów ma większe doświadczenie to proszę o sugestie!!

Jaki masz kluczyk ,scyzoryk czy jajko z pilotem?
Sprawdzałeś czy pilot nadaje?U mnie własnie kluczyk z jajkiem pomimo mrugania diody nie nadawał.Naprawa za 30 zł i szło juz zakodować.
Przez Vaga nie zaprogramujesz kluczyka w T4.A co do seata to własnie mam 2 pilot z niego i szło go tez zaprogramowac ,ale dopiero też po naprawie.

Pilot starego typu czyli jajko,faktycznie nie sprawdzałem dokładnie pilota.tyle że komunikacja musi być tak czy siak ze sterownikiem a ten ni hu hu.. podjade dzisiej do chłopaków na szrocie i spróbuje podmienić centralkę i zobaczymy czy jest conecting:-)

Ja na Twoim miejscu zacząłbym od sprawdzenia pilota ,bo to ,że dioda miga to może nie nadawać sygnału.U mnie tak było i po naprawie oba piloty działają.A jeśli piszesz o komunikacji poprzez VAGa ,to nie ma takiej ze sterownikiem centralnego,to nie moduł comfortu tylko sam centralny.

Temat ogarnięty:-) faktycznie pilot tylko teoretycznie działał,3 minuty w rekach znajomego elektronika przywrócił mu życie i wszystko śmiga! co do komunikacji to tak jak koledzy piszecie po prostu się nie da! dzięki za poświęcony czas i wiedzę!!
pozdrawiam

Panowie polećcie jakiś uniwersalny centralny zamek z alarmem na 2 drzwi do T4. co by wytrzymał trochę.

Witam




Gdzie dokładnie znajduje się ta owa sprężyna?
Na nierównościach czasami się zamyka ale nie zawsze.

dziwna rzecz się dzieje Panowie. po zamontowaniu centralnego, podpięciu go w kostkę od kierunków przy zamykaniu bądź otwieraniu migają tylko lewe kierunki. wszystko polutowane i wczoraj jak sprawdzałem bez lutowania to wszystkie kierunki świeciły. dzisiaj polutowane i świecą tylko lewe. włączają się wszystkie kiedy mam włączony prawy kierunek. co to może być???

cytat "przy otwieraniu drzwi pasażera samo zamyka auto czyli masz już sprężynę w zamku do bani, wypada więc wymienić zamek i będzie po problemie.
Czy w czasie jazdy też czasem zamyka auto jak podskoczysz na dziurze???
Gdzie dokładnie znajduje się ta owa sprężyna?
Na nierównościach czasami się zamyka ale nie zawsze. "

Zrobił mi się ten sam problem na otwartym centralnym mocniejsze szarpnięcie klamki drzwi pasażera lub energiczniejsze ich zamknięcie powoduje zablokowanie wszystkich drzwi. ( o jakiej sprężynie mowa wyżej) to element zamka czy siłownika? czy to jest wymienialne?

Proszę bardzo:

viewtopic.php?f=13&t=969

dzięki Grzegorz, że im wyjaśniłeś o jaką sprężynkę chodzi

W temacie, na t4-forum, do którego zalinkowałem można znaleźć link do wiki.de - również podany przeze mnie z foto oraz instrukcją naprawy sprężynki powodującej opisany problem.

witajcie koledzy, co nalezy wymienic w pilocie "jajko" zeby dzialal? tzn nadawal bo dioda mruga tylko diode podczerwieni?