T4-forum.pl

Dzisiaj przeczyściłem styki które na pierwszy rzut oka wyglądały na czyste lecz najwidoczniej nie były bo teraz central działa.
Pozdrawiam i Dzięki za pomoc.

Ponawiam pytanie

Dokładnie chodzi o to ażeby zastąpić oryginalny kluczyk "jajko" na oryginalny "scyzoryk.

czy poda mi ktoś numer kluczyka dwuprzyciskowego typu scyzoryk lub jaką mają częstotliwość ?

Częstotliwość to 434 MHz natomiast numer kluczyka taki HLO 7D0959753 C

Kształt grotu jest taki sam?

kształt grotu taki

kształt grotu scyzoryk a jajko jest inny ale profil klucza jest oczywiście taki sam. w T4 klucz ma profil AH i uwaga scyzoryk z passata nie pasuje bo w pasku jest profil klucza HU i obudowa ma inne przetłoczenia niż obudowa z T4

Pirwszy od lewej to passat,2 to T4 i 3 to moja druga T4.

Powiedz mi VWYOGI jaka jest różnica w grocie pomiędzy 2 a 3 ?

Sam grot ma ten sam profil o czym pisałem wcześniej, ale w jajku grot jest wtopiony w obudowę i trzeba by inwazyjne go wyciągnąć.

?

Kloit777, jakieś postępy w zmianie kluczyka na scyzoryk? Do scyzoryka da się włożyć pestkę immo ze zwykłego kluczyka?

Hej da sie. Trzeba kupic grot do scyzoryka. Tylko uwaga bo t3 i t4 maja podobne a jednak inne. Wyciagasz z kluczyka pestke "immobilajzera" rozkladasz scyzoryk wklejasz pestke. I wkrecasz w miejsce grotu w zawias nowy dorobiony grot.
A ja mam problem opada mi dzyndzel w dzwiach i lekko zamyka drzwi. Musze zamknkc drzwi i otworzyc bo inaczej recznie dzyndzla nie podniose.
Pisane z telefonu.

Ktos zna sposob na zakodowanie dodatkowego pilota scyzoryka do centralki centralnego zamka ?? Podana instrukcja z pierwszego postu nie działa...

Witam wszystkich!

Pozwolicie, że odkurzę temat w kwestii kodowania kluczyka bo widzę że wiele osób ma z tym problem (ja też miałem) głównie przez niedokładne opisy tej czynności (np. brak info o konieczności wyjęcia kluczyka ze stacyjki po wyłączeniu zapłonu, zapłon nie na 5 s tylko krócej niż 5 s itp.).

Tak więc kodowanie kluczyka z grupy VAG:

1. Zdalne sterowanie falami poczerwieni.
- Włożyć jeden z kluczyków do zamka drzwi kierowcy.
- Przekręcić kluczyk w celu zamknięcia zamka drzwi i przytrzymać w tej pozycji co najmniej 5 sek.
- Przekręcić kluczyk 3 razy w kierunku otwarcia zamka drzwi i uaktywnienia systemu.
- Wyjąć kluczyk i skierować w kierunku lusterka wstecznego.
- Nacisnąć przycisk zamykający zamek i przytrzymać, następnie nacisnąć przycisk otwierający 3 razy.
- Puścić przycisk zamykający. Dioda znajdująca się w kluczyku powinna zacząć mrugać. Jeśli kod kluczyka zostanie przyjęty przez moduł sterujący zadziała zamek centralny.
- Przez następne 20 sek. Istnieje możliwość zaprogramowania drugiego kluczyka.

2. Zdalne sterowanie falami radiowymi modele do 1999.
- Włączyć zapłon na krócej niż 5 sek.
- Wyjąć kluczyk ze stacyjki
- Nacisnąć przycisk zamykający.
- Nacisnąć przycisk otwierający 3 razy.
- Puścić przycisk zamykający. Jeśli kod kluczyka zostanie przyjęty przez moduł sterujący zadziała zamek centralny.

3. Zdalne sterowanie falami radiowymi modele od 1999.
- Włączyć zapłon na krócej niż 5 sek.
- Wyjąć kluczyk ze stacyjki
- Nacisnąć przycisk otwierający.
- Nacisnąć przycisk zamykający 3 razy.
- Puścić przycisk otwierający. Jeśli kod kluczyka zostanie przyjęty przez moduł sterujący zadziała zamek centralny.

U mnie metoda zadna nie działa, pozostaje vagiem go zaprogramowac....

Jak powinna wyglądać prawidłowa praca siłownika centralnego zamka drzwi przednich (oryginalny centralny) ?

Zamontowałem siłownik + cięgno do zamka i tak:
- jak zamyka siłownik (kończy zamykanie) to jest taki delikatny przeskok jakby przeskoczyło o jeden tryb plastikowy a jak otwiera to w momencie otwarcia (czyli jak siłownik kończy otwieranie) też jest przeskok tego "trybu" i dodatkowo cięgno bardzo mocno wypycha ku górze aż się robi w pałąk.

Nie wiem czy to zrozumiale napisałem

Edit: Nikt z forumowiczów nie ma rozebranej tapicerki drzwi by to sprawdzić ???

To ja też się podepnę

centralny zamek oryginalny w t4 multivan z 1996 roku

od strony kierowcy centralny działa bez problemu, otwiera i zamyka wszystkie drzwi czy to z zewnątrz czy od środka

od strony pasażera otwiera wszystkie drzwi na chwile po czym zamyka, to samo z zewnątrz jak i od środka

ktoś coś pomoże ??

Witam.
Mam pytanie do znawców tematu. Moja T4 jest z 1994 roku 2litry benzyna i chce dołożyć oryginalny centralny zamek. Co do siłowników to już ogólnie wiem dwa mastery i dwa slave nie wiem tylko co z centralką. Chce to zrobić tak by można było otwierać z oryginalnego pilota scyzoryka i nie wiem czy najlepszym wyborem byłby moduł komfortu 7D0959800B jest on od nowszych wersji i teraz pytanie bo chciałem podciągnąć do niego tylko zasilanie i instalacje do siłowników da się to później zaprogramować żeby scyzoryki działały? Czy jednak montować centralę starszą simensa?

Witam ja też się podepnę otóż mam taką sprawę bo nie wiem jaki mam zamek w tylnej klapie czy zwykły czy pod centralny
[img][IMG]http://images77.fotosik.pl/52/62c84ef7045d4b8dmed.jpg[/img][/img]
[img][IMG]http://images75.fotosik.pl/52/aa38472cd1f889e6med.jpg[/img][/img]
[img][IMG]http://images76.fotosik.pl/52/1720e3197d704955med.jpg[/img][/img]
[img][IMG]http://images78.fotosik.pl/52/2f70d053a193e7c5med.jpg[/img][/img]
Jeśli to zwykły to jeśli możecie do dajcie fotkę jak to wygląda( lub czy da się podpiąć pod mój zamek centralkę?
bo w innych drzwiach mam siłowniki tylko kiedyś poprzedni właściciel wymieniał klapę, ale z tego co widzę to mam wtyczki pod siłownik.
Gdzieś wyczytałem że mógł być to centralny bez pilota i działa z kluczyka wtedy jak są wszystkie siłowniki podpięte, czy to prawda? jeśli tak to da się jakoś tą wtyczkę na krótko spiąć aby sprawdzić centralny?
edit: A i jeszcze jedno co to jest to na 1 foto zakropkowane na czerwono?