T4-forum.pl

Dobry wieczór czytającym,zrobię taki mały wstęp bo jestem nowy na tym forum,tłukę się drugi rok busikiem 96r,19td,motor ABL
do tej pory nie miałem większego problemu ale od kilku miesięcy zaczął szwankować mi licznik,zerowały się kilometry,parę razy nocą zgasł bez powodu.
Kupiłem na Allegro podobny,też zielony z tym że ma obrotek.
Wszystko funkcjonuje,nawet świeci rezerwa której w tamtym nie było,świece ładnie gasną,w sumie wszystko OK prócz obrotomierza,który po odpaleniu silnika pokazuje max.
Kolega stwierdził że może to licznik z 2,5 TDI i
to nie będzie chodziło.
Stąd pytanie czy ma rację,jeśli zaś nie ma racji jak to wzbudzić do pracy?
A,jeszcze dla jaj wziąłem od niego licznik VDO benzynowy z MFA,też wskazuje OK (poza świecami i rezerwą) w tym z kolei obrotomierz po odpaleniu idzie na max,ale jeśli przegazować to wychyla się jeszcze bardziej jak gdyby chciał działać(coś jakby zbyt wielkie napięcie dostawał).
Sorry nie jestem elektrykiem,tak sobie gdybię jako laik.
Jeśli ktoś chętny pomóc to z góry dziękuję.
andrzej

Jeśli kolega ma rację to niestety nie uruchomisz tego obrotka w swoim aucie. W TDI sygnał dla obrotomierza jest brany ze sterownika silnika, w TD z alternatora.

Macieju i nic z tym się nie da zrobić? przerobić ?

O,witam po raz drugi.
Dzięki za chęć pomocy Panowie,poczekam jeszcze może, ktoś ma pomysł.

W zielonych zegarach nic się nie da zrobić.

a przełożenie obrotka do starych zegarów ,nic to nie da? nie jestem pewien koledzy mnie poprawią

Hmm,wymieniłem to dlatego że licznik szwankował,resetował się sam itd,a obrotek po prostu w tych nowych był.
Teraz wszystko gra, tylko on wskazuje drugą prędkość kosmiczną

Nowsze, elektroniczne zegary są nierozbieralne tzn wszystko jest na jednej płytce.

Już ci podaje pomysł kup stare zegary z obrotomierzem + linka i wszystko będzie działało.

Nie bardzo mogę zastosować linkę,moje stare zegary są tylko z kostką.
To jest kombi wg.VW,z 96 roku(gdzieś połowa roku).
Ale dzieki za chęci

To wykręcasz czujnik elektryczny ze skrzyni i w to miejsce przykręcasz linkę .Temat przerabiany przeze mnie w przy demontażu tachografów z t4.2.5 tdi.Tylko może potem szaleć czujnik poziomu paliwa w zbiorniku i najlepiej tez założyć od starszego modelu z mechanicznym licznikiem.

Dziękuję za tip,za kilka dni będę wymieniał świece żarowe coś podłubię przy tym.
Choć szczerze mówiąc wolałbym zostać przy tym,w najgorszym przypadku odłączę ten obrotek żeby się nie sfajczył i będę szukał dalej na Allegroszu czegoś.