T4-forum.pl

A o co ci chodzi z tym plusem ? u mnie wentylatory normalnie pracują na wyłączonym zapłonie jak silnik się zgrzeje nawet same się czasem włączają

O to mi chodzi, że na czujniku w chłodnicy powinien być cały czas stały plus aby wentylatory mogły się włączyć w razie potrzeby po wyłączeniu zapłonu a u mnie go nie ma.

Planuje niedługo wreszcie uruchomić dodatkową pompę wody i dobrze by było rozwiązać tą zagadkę jak to jest przy klimatroniku

mam kilimatronika, plusa nie sprawdzałem bo nie mam kiedy ale na 100% zdarza się, że po wyłączeniu silnika wentylatory mi chodzą,
najpierw słyszę jak sie pompka uruchamia, a za chwilę ruszają wentylatory

Pytanie jak jest wpięta dodatkowa pompka przy klimatroniku i w jaki sposób podawany jest plus na czujnik w chłodnicy gdy ona pracuje aby ruszyły wentylatory

Tyle że przy klimatroniku jest jeszcze czujnik na przewodzie wodnym dodatkowo może to steruje

ten czujnik jest od rozłączenia sprężarki klimy i uruchomienia trzeciego biegu wentylatorów w przypadku drastycznego przyrostu temperatury

wentylatory ruszają nie pod wpływem podania plusa tylko z tego powodu, że pompka tłoczy do chłodnicy gorące chłodziwo - to sprawdzałem na bank

i po to w nim aż 4piny z tego co pamiętam???

dwa od sprężarki dwa od wentylatorów, to są w jednej obudowie dwa czujniki
F163 - termiczny wyłącznik klimatyzacji przy 120st
F165 - termiczny włącznik 3 biegu wentylatorów przy 112st

I wszystko jasne

No dobrze ale przykładowo pompka tłoczy gorący płyn do chłodnicy, czujnik w chłodnicy ma 3 przewody: czerwony gdzie powinien być plus i potem ten czujnik jak jest gorący płyn zwiera na 1 z 2 pozostałych kabli włączając przez to odpowiedni bieg wentylatorów w zależności od temperatury a sygnał idzie z tego co kojarzę na sterownik wentylatorów.

Ja zdziwiony sprawdzałem na zapłonie i bez robiąc zworke na odpietej wtyczce i nic się nie działo. Miernikiem też sprawdzałem ale miernik jest dosyć mocno sponiewierany już i mógł głupoty pokazywać.

Wszystko wiem, T1q to wtyczka na wysokości akumulatora od czujnika F18 i tam powinna być spięta z wiązką od świateł gdzie razem plus idzie na skrzynkę centralną na wtyczkę A1/5. Teraz wymieniłem wiązkę świateł przy okazji i wszystko jest już jak należy.

Witam. Podepnę się pod ten temat z naiwnym pytaniem, czy w T4 2,4 D (AAB) występowała wersja z jednym wiatrakiem na chłodnicy, bo u mnie tak jest. Również praca tego wiatraka jest dziwna, ale być może czujnik jest walnięty. I jeszcze jedno - czy łożyska na wiatraku są wymienne czy lepiej szukać innego wiatraka?

A miejsce w obudowie wentylatorów jest na drugi? Masz wolną wtyczkę w instalacji?

Witam wszystkich!
Panowie mam pytanie czy ten schemat co zapodał kolega Probe041 nadaje się do 2,5 tdi 102 KM z 98r.? jeśli nie to bardzo bym prosił o jakiś schemat sterowania wentylatorami do mojego 2,5 tdi z 98r.za co z góry serdecznie dziękuję.

Schemat jest praktycznie nie zmienny względem rocznika , zależy od wyposażenia

Witam ,dzięki koledze Kenobi za zainteresowanie moim tematem.mam Multivan 2,5 tdi 102 KM,98r.z climatronic dwustrefowy,to ten schemat jest ok?jeśli ktoś ma jakieś schematy elektryczne tego modelu, z tego rocznika to z góry byłbym wdzięczny.Pozdrawiam

Myślę, że tak, bo jest do wersji z climatronikiem

Dzięki koledze Kenobi za info,jak tylko się ociepli trochę to sprawdzę sobie działanie wentylatorów,no i tej dodatkowej pompki, pozdrawiam serdecznie!

98r na zielonych czy niebieskich zegarach? Ten schemat jest do niebieskiego klimatronika, w zielonym jest trochę inaczej.

Niestety na zielonych .,,Trochę inny,,To jak to jest panowie?Może ktoś pomóc?Za co z góry dzięki.