T4-forum.pl

Jeśli tak to do dzieła! Pozostaje jeszcze ewentualnie podpięcie vaga i przekodowanie zegarów ale to już jest pryszcz.

Ponieważ na zadane pytanie dwa posty wyżej nie uzyskałem odpowiedzi sam zabrałem się do przygotowania założenia licznika niebieskiego zamiast zielonego. W nowych wtyczkach pozaznaczałem który kabel to który pin a na kartce chciałem rozpisać który pin starej kostki łączyć z pinami nowych kostek i natrafiłem na pewną sprzeczność. Według schematu z wiki pin 6 ( niebieskiej kostki 32 piny ) powinienem połączyć z pinem 23 ( czarnej kostki 28pin ) natomiast według opisu z tabelki pin 8 ( niebieskiej kostni 32 piny ) powinienem połączyć z pinem 23 ( czarnej kostki 28pin ) Które połączenie jest prawidłowe?? Auto 2.4D 97r totalny golas bez abs-u czy poduszek powietrznych....

witajcie

Jak to jest z tymi licznikami?? Mam t4 caravelle z 1999 r, licznik niebieski z CAN. Jeżeli chciałbym założyć licznik z pełnym fis-em co potrzebuje??
Czy jest taka opcja żeby zaadoptować licznik np z golfa 4, bo nie znalazłem wystarczających informacji na ten temat. Może ktoś już się bawił z taką modyfikacją.

Dokładnej lektury tego wątku.

he he he-Macieju!!!!

Chyba tego http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=8&t=2822

Zmieniłem sobie licznik z zielonego pełen elektronik na zielony ale z Passata b4 z Komputerem MFA. Brakuje mi tylko sygnału spalania. Na wyświetlaczu mam cały czas 00.0
Na t4-viki widzę ze sygnał idzie na pin 26 w liczniku ( Verbrauchssignal (nur MFA) )

Prośba Ślimak o podpowiedź gdzie w jaki pin go podpiąć w wiązkę komputera

Już nieaktualne. Pin znaleziony. Po podłączeniu na MFA pokazuje chwilowe i średnie zpalanie.

Dla chcących samodzielnie wykonać wiązkę do niebieskich zegarów bez CAN plik z rozpiską połączeń we wiązce.

http://www.t4-wiki.de/w/images/Elektrik ... ht_neu.jpg

Czy jeśli połącze tak jak tu jest kropeczkami, to będzie dobrze?

Ja się na tym też wzorowałem i wszystko działa....

Chyba do niebieskich

No tak, poprawiłem.

Koledzy proszę o podpowiedź. Zmieniłem zielony licznik na niebieski. Chce jeszcze podłączyć kontrolkę tylnego światła przeciwmgielnego na liczniku. Pod jaki pin mam się podłączyć we włączniku świateł lub inne w miejsce w skrzynce przekaźników bezpieczników.

Przecież kilka postów wyżej zamieściłem dokładna rozpiskę połączeń, tak ciężko zerknąć?

Sorry najmocniej ślimak. Faktycznie jest czarno na białym. Już tyle razy czytałem te wątki ze zmianą tego licznika ze mi sie roi w oczach

Witam, mam Mutlivana z 97 (zielone zegary z obrotomierzem) i chcę je wymienić na niebieskie.
Mam ju zegary zakupione 7D0 920 800B - niebieskie, bez fisu i bez CAN. Pełną wiązkę elektryczną do tych zegarów też, ale..
No właśnie, ale - teorię znam z praktyką już gorzej. Mój niemiecki jest dosyć kiepski, a także z elektryką za dużo w życiu nie miałam wspólnego.
Jeśli jakaś dobra duszyczka napisałaby mi co po kolei mam zrobić aby moje nowe niebieskie zegary działały i nie zrobiły żadnego spięcia będę super wdzięczna!

Zegary zielone już wyjęłam i teraz pytanie - jakieś kable wyjąć? Przeciąć? Przelutować?
Jest jakiś videotutorial?
Z góry dziękuje za odpowiedź

Wypinasz dwie niebieskie wtyczki z tyłu skrzynki bezpieczników i wpinasz te same co zakupiłeś od niebieskich zegarów. Spiecia raczej nie zrobisz ale niestety jakaś podstawowa wiedza na temat elektryki jest niezbędna. Nie musisz czytac niemieckich stron. W tym wątku i innym podobnym na tym forum jest wszystko krok po kroku. Do dzieła. Wbrew pozorom jest to dużo prostsze niż się na początku wydaje. Kup jeszcze pływak paliwa od auta z niebieskimi zegarami bedzie mniej kłopotów z błednym wskazaniem poziomu. Jesli bedziesz zmieniał kolor podswietlania przełączników z zielonego na czerwony to nie szukaj nowych tylko wymieniaj ledy na inny kolor. Dużo taniej wyjdzie niż zakup nowych przełączników. Powodzenia

Wbrew pozorom w skrzynce jest więcej do wpięcia niż tylko 2 wtyczki i schematy trzeba umieć przeczytać niestety co wcale nie jest takie trudne wbrew pozorom.
Tak samo wiązki do licznika niebieskiego w większości są od wersji z szyną CAN i też trzeba parę kabelków w niej poprzepinać aby wszystko działało jak należy i tu przydaje się też podstawowa obsługa miernika, liczenie numerów pinów w kostkach i umiejętność lutowania lub korzystania z wypinaczy do pinów

To ciekawe, możesz napisać coś więcej?