T4-forum.pl

I co, kiedyś będziesz musiał demontować lusterko bo będziesz miał np problem z drzwiami to będziesz wyciagał kable z pod skrzynki?

Oj, koledzy troche zaszaleli i opisuja ci cala elektryke lusterek z szybami. A jesli dobrze zrozumialem to chodzi tylko o podgrzewane lusterka a wiec najtanszym kosztem jesli swoje wklady lusterek masz ok. to kupujesz mate do podgrzewania lusterek na wymiar twoich wkladow i przyklejasz ja w swoich lusterkach. Jesli masz przycisk grzania szyby to podlaczasz pod niego bo tak jest w orginale, ciagniesz tylko po dwa kabelki z każdych drzwi, dobrze jest zrobic jakas kostke lączącą w drzwiach zaraz za lusterkami. Dokladne podlaczenie elektryczne musi ci wytlumaczyć ktoś bardziej obeznany w temacie bo ja dokladnie nie wiem czy kabelki od lusterek ida do przelacznika grzania szyby czy do skrzynki przekaźników. Kolega Ślimak powinien byc zorientowany.

Z tego co ja wiem, to do skrzynki.
Ale mogę się mylić.

Jestem świeżo po montażu elektryki u siebie ale szczerze to już nie pamiętam jak to dokładnie jest z lusterkami, za dużo kabli naraz było
Wiem, że na pewno przy skrzynce wpina się w biało zielony kabel tzn. wtyczkę idący od włącznika granej tylnej szyby. Drugi kabel od grzania do rozdzielacza masy i chyba tyle.. Polecam poszukanie głębiej na forum, znajdziesz linki do t4-wiki a tam schematy i zdjęcia

Panowie.
Gdzieś widziałem zastosowane przez jednego z kolegów gumy -harmonijki łączące drzwi ze słupkiem do instalacji elektrycznej. Szukajka nie podaje. Może któryś z Was podałby link. Tam tez nie doczytałem się konkretnie z której pralki to ustrojstwo pasuje. Dziękuję.

Poszukam w szpargałach, miałem gdzieś drugi komplet ori

Gdyby Probe nie znalazł to na twoim miejscu poszperał bym na jakimś szrocie czy nie da się zadaptować takich gum np. z jakiejś osobówki. Wydaje mi się to lepsze niż kombinowanie z jakiejś pralki.

Na szrocie dorwałem jedną z rozbitka, drugiej nie było.

przewody wiązki drzwi kierowcy (u pasażera jest to samo) na odcinku od gumy do centralki mają po drodze kostki więc jeśli przyjdzie do ewentualnej potrzeby demontarzu drzwi to wypinasz cztery wtyczki (niebieski od centralnego, czerwone od lusterek i od szyb). Mówiąc ogólnie są to "przedłużki".







taka kostka jest w oryginale z zaczepami na drzwiach pod tapicerką. W sumie dwie. Sterowanie lusterek i grzanie.







do centralki

http://www.t4-wiki.de/wiki/Kabelbaum_(Bruch)

http://www.t4-wiki.de/wiki/Au%C3%9Fenspiegel

Kochani.
Lusterka są manualne . Mata grzewcza wklejona pomiędzy lusterko a plastik. Tyle mi trzeba . W przypadku wymiany wkładu to jest prosta sprawa .
Wypinam wkład lusterka wypinam piny i to wsio. Bardzo proste.

w tym roku jest szansa - obiecał że się pojawi

Witam i pozdrawiam wszystkich forumowiczów. Jestem nowy, choć od lat zbierałem się do rejestracji, ale jakoś tak zeszło. Prawie wszystko do tej pory opierałem na mechanikach. W końcu czas coś pogrzebać samemu. Sprawa dotyczy ogrzewania lusterka. Kiedyś na wąskiej drodze gość zbyt blisko zbliżył się do mnie przy mijaniu i "styknęliśmy" się lusterkami. Wyleciał wkład i urwał się element mechanizmu regulacji lusterka. Założyłem stary porządny manualny oryginał, który otrzymałem w komplecie przy zakupie auta. Gość przed sprzedażą sporo go unowocześnił. Myślałem o wymianie całego lusterka. Ale ostatnio wpadłem na pomysł, że przecież lusterko mam jak nowe i co najważniejsze oryginalne z porządnym wkładem. Na regulacji elektrycznej mi nie zależy bo jak raz ustawie to jest długo ok. Chodzi o to ogrzewanie na zimę. Wskoczyłem na forum i z tego co wydedukowałem to chyba się da. Mianowicie zrozumiałem to tak: kupuję matę grzewczą, odczepiam wkład, przyklejam i podpinam matę do przewodów ogrzewania i ma działać.
Prośba o potwierdzenie czy też dopracowanie mojego rozumowania i wskazówki co do wyjęcia wkładu, bo twardo siedzi, a szkoda by go było rozwalić.
Z góry dzięki za pomoc.

Będzie działać. Ogrzewanie i sterowanie to dwa niezależne obwody.

Dzięki za potwierdzenie. Pozdrawiam

Ślimaku, masz rozpiskę wtyczek lusterka? Bo u mnie lusterko ma wtyczke 3-pinowa i 2-pinowa. I nie wiem jak sprawdzić podgrzewanie. A wbrew twierdzeniu Wiki szklo lusterka wcale nie takie chetne do wypiecia się

Może podgrzej trochę ciepłym powietrzem. Ściągnąłem kilka szkieł i nigdy nie było problemów w niechęcia do współpracy.

Chodzi o prawe lusterko, na Wiki pokazuja demontaż lewego i kaza ciagnac za dolna czyli dluższa krawedź szkła. Poniewaz prawe jest pionowe to moze tez trzeba ciągnąć za dłuższą krawedź ale wtedy za którą, prawa czy lewą?

Za podgrzewanie dopowiada ta dwupinoiwa.
Czarny kabel to plus. Kabek masowy, jak to w VW ma kolor brązowy.