T4-forum.pl

Jak to niema https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/transporter/tr/1997-186/9/919-919060/#9 do twojego to 701 919 369 C 93°C/88°C
Jeszcze podaj rocznik. Ja przyjąłem 1997.

1993
Rzeczywiście jest. A ja nie mogłem tego znaleźć

W roczniku 1993 ten sam czujnik co podałem.

Dzięki wielkie. Czyli kupiłem dobry. A ja szukałem w dziale coolant, a nie electical i dlatego nie znalazłem

A temperatury się zgadzają, bo jaki producent to inna temperatura.

W opisie jest tylko ta górna - 93 stopnie. Pewnie na samym czujniku będą wytłoczone. Czujnik FAE

Dzień dobry. Samochód T4 rocznik 1992 oznaczenie 1X, 1896 cm3, 45 kW, po wymianie oleju silnikowego razem z filtrem po paru dniach pokazał się olej silnikowy w układzie chłodzenia. Powodem okazała się chłodniczka oleju. Jednocześnie w tym samym czasie, przestał działać wskaźnik temperatury. Chłodniczka wymieniona, płukanie układu chłodzenia raz specyfikiem i kilka razy później wodą zrobione a wskaźnik dalej zero. Z tego co tu przeczytałem czujników jest kilka ale nie wiem czy w moim silniku, na początek widzę dwa jeden czarny chyba dwu stykowy położony między trzecim a czwartym wtryskiem oraz niebieski położony z prawej strony silnika, z boku, cztero stykowy. Wie ktoś może od którego zacząć? Pozdrawiam.

Witam.
Take pytanie jak stwierdzić i sprawdzić co jest przyczyną braku wskazań wskaźnika temperatury?
Samochód wrócił od mechanika i lista niedociągnięć po tym, jest tak długa, że chcę coś chociaż sam spróbować po nich naprawić.
Nie wiem co oni w tym temacie wykombinowali, wszystko zaczęło od tego, że do naprawy sprzęgła wyciągnęli cały silnik.
Jednocześnie nawet jak silnik jest ciepły, to przy rozruchu włączają się świece żarowe.
Patrzyłem od spodu i wtyczka od czujnika jest podłączona do czujnika temperatury, silnik AAB 2.4D.
Pozdrawiam.

Ps. Na razie doczytałem się na tej stronie, że można spróbować połączyć dwa przewody w odłączonej wtyczce od czujnika, ale przez opornik 500 Ohm i wskazówka powinna się wtedy wychylić.
Nie wiem tylko na 100% między którymi przewodami to zrobić.
Jak patrzyłem omomierzem na samym czujniku, to między dwoma pinami miałem przy zimnym silniku ok.6kOm, to zakładam, że trzeba to sprawdzać między nimi.