montaż tempomatu/mfa/fiz do AUF 102 KM

notri

no - to wiązkę od manetki MFA i potrzebną wiązkę idącą do licznika już mam zaklepaną - pozostaje licznik <yahoo>

Pytanie które podejdą i czy tych szukać ???

7D0 920 823 B
7D0 920 822 J
7D0 920 822 C

I co mnie czeka przy wymianie ??? p&p czy trzeba kompa używać ???

Sterciu

Kompa nie trzeba uzywac , jezeli masz zaklepaną wiązkę to pozostaje kwestia czujnika temp. zew. , czy go masz , jezeli nie masz to musisz kable pociągnac i zamontowac czujnik. Ja pomimo ze juz długo mam licznik z fis`em to czujnika jak nie miałem tak nie mam i mi wyswietlają sie tylko kreski poziome w miejscu temperatury

. Prawde mówiąc mi nie brakuje akurat tego wskazania dlatego jeszcze tego czujnika nie mam pomimo ze kable do zderzaka juz mam wyprowadzone no i mam błąd własnie uszkodzonego czujnika przez to , ale to akurat na nic nie wpływa. Moze kiedys tam go wkońcu zamontuje jak najdzie mnie akurat takie ciśnienie

.

Co do nr które podałes to kazdy powinien pasować u Ciebie. Ostatnia cyfra jak jest inna niz 0 to oznacza ze pod szynę CAN jest.

notri

Sterciu - a jak pozostaje kwestia aktualnego przebiegu kilometrów ??? Przekładasz licznik i sam wyświetli aktualny stan ??? jakoś mi to nie pasuje

Sterciu

Przebieg Ci pokazuje taki jak masz zapisany w liczniku , czyli jak jest wymontowany z auta o przebiegu załózmy 384kkm to tyle bedzie Ci pokazywał. Czyli bedzie pokazywał przebieg auta z którego został wyjęty, no chyba ze kupisz nowy licznik to wtedy bedziesz miał od zera liczony przebieg

.

notri

aaaaaaaaaaaha - no mnie by zależało na moim stanie - czyli podłaczyć i zmienić trzeba by było, a i jeszcze sprawa immobilaizera bo go posiadam i o ile wiem coś trzeba grzebać oprogramowaniem aby działał

Sterciu

Jak zalezy Ci na przebiegu to wtedy musisz go podlaczyc i zmienic , co do immo to nic nie trzeba grzebac bo T4 nie ma immo w liczniku.

notri

Sterciu napisał(a):

co do immo to nic nie trzeba grzebac bo T4 nie ma immo w liczniku.

Dzięki bogu - mechanik mi o tym mówił ale robił to w pasatach, w T4 nie robił i stąd moje pytanie

Sterciu

passat z tego co wiem ma immo w liczniku , t4 nie ma.

sintra

Panowie czas płynie ale odłożyłem kasę i chcę założyć tempomat. Pytanie i prośba o poradę brzmi czy http://moto.allegro.pl/przelacznik-kier ... 67178.html da się założyć i uruchomić w moim aucie ?

motoria

sintra napisał(a):

Panowie czas płynie ale odłożyłem kasę i chcę założyć tempomat. Pytanie i prośba o poradę brzmi czy http://moto.allegro.pl/przelacznik-kier ... 67178.html da się założyć i uruchomić w moim aucie ?

Da się założyć i uruchomić.Potrzebujesz jeszcze wiązkę (cztery przewody).Musisz kupić lub wyprodukować.Wystosuj zapytanie w dziale giełda, może ktoś ma na zbyciu używaną manetkę z wiązką .Będzie o połowę taniej od tej z allegro.

Kenobi

potrzebujesz dokładnie czegoś takiego ale cena jest z kosmosu
ja po dwóch miesiącach szukania kupiłem dokładnie to samo z allegro za 100zł z przesyłką

Sterciu

Tylko zauwazcie ze ta manetka z aukcji jest niby Nowa

. Ja taniej dalem za kpl czyli manetkę MFA , tempomatu i całą wiązkę w kpl do tych menetek. Takze jak się poszuka to się sporo taniej napewno kupi.

sintra

Panowie czyli uważacie że poszukać takiej manetki tańszej lub bardziej rozbudowanego zestawu (jak napisał Sterciu) ?
Czy poza Allegro są jakieś źródła ?
Szukając normalnie na googlach nic nie znalazłem.

pozdrawiam.

Sterciu

To zalezy , jezeli kiedys bedziesz chciał zalozyć licznik z MFA lub FIS to manetka MFA wtedy bedzie konieczna , jezeli nie planujesz to ta manetka jest Ci do niczego nie potrzebna. Wtedy szukasz tylko manetki tempomatu ale w uzywce i najlepiej jakby ktoś sprzedawal z wiązką w kpl. wtedy nie trzeba sie pierdzielić z dorabianiem brakujacych kabli. Tylko z drugiej strony z tymi uzywkami tez róznie moze byc , ostatnio u kumpla w passacie b5 montowaliśmy manetkę tempomatu to po aktywowaniu go vagIEM tempomat nie działał , okazalo sie po zakupie drugiej manetki ze tamta byla uszkodzona... Takze taką ewentualnosc tez trzeba wziąsc pod uwage i kupujac na allegro nie wystawiac pochopnie kometarza sprzedajacemu zaraz po odbiorze przesylki

.

sintra

No właśnie już kilka razy się naciąłem na używkach dlatego szukałem też nowych.

sintra

slimak napisał(a):

Montaż tempomatu jest opisany na forum bardzo dokładnie. Jeśli dodatkowo chcesz zabudować fiz czy 1/2fiz to będziesz potrzebował prawej manetki z funkcją obsługi komputera, czujnika temp zewnętrznej i co oczywiste zegarów. Manetki lewa i prawa są od siebie niezależne i można je wymieniać pojedynczo w zależności od tego jakie zmiany chcesz wprowadzić w aucie. Montaż tempomatu wymaga zdobycia lub dorobienia wiązki a aktywować tempomat w ECU może kilku kolegów z Forum.
Mały fiz to komputer podający podstawowe informacje typu spalanie, temp zewnętrza, czas jazdy prędkość średnia. Duży można podłączyć pod fabryczne radio czy navi a do tego poinformuje Cie o braku płynu w zbiorniczku spryskiwaczy, niskim stanie paliwa czy ciśnienia oleju (nie ma wtedy tradycyjnych kontrolek). Samo podłączenie w aucie z szyna CAN jest proste i nie powinno sprawić Ci kłopotów.
Zestaw z pierwszego linku po dokupieniu czujnika temp zewnętrznej wraz z wiązką załatwia sprawę tempomatu i 1/2 fiz.

Bazowałem na poradzie Ślimaka. Chciałem małymi krokami to przejść. Jeżeli dobrze zrozumiałem to mogę najpierw założyć samą manetkę tempomatu, a później drugą i w trakcie lub później zmienić zegary.
Pytanie czy dobrze zrozumiałem ?

slimak

Dobrze rozumujesz. Obie manetki są od siebie niezależne.

sintra

slimak napisał(a):

Dobrze rozumujesz. Obie manetki są od siebie niezależne.

Dzięki Ślimak ! To ja poszukam używki, bo auto jutro rano idzie do warsztatu na przegląd, potem lakier i zabudowa tyłu więc 2 tygodnie mam na poszukiwania.

pozdrawiam !

sintra

Dziś dzięki Kenobiemu w moim T4 pojawiła się manetka tempomatu i MFA wraz z wiązkami, pozostaje znalezienie 1/2 FIS z paskiem automatu i nogi po turecku.

sintra

Po kilku dniach jazdy z tempomatem zauważyłem specyficzne zachowanie skrzyni. Otóż automat w zależności od prędkości (w mniejszym stopniu od obrotów) zachowuje się stabilnie utrzymując obroty lub "wachluje skrzynią".
Przy ok 60 km/h obroty pływają od około 1700 do 2200 co jest trochę irytujące i pewnie ma wpływ na zużycie paliwa.
Przy 80 i 100 km/h jest idealnie i automat trzyma obroty na 2000.
Jak na razie obczajam optymalne zakresy prędkości, ale już wiem, że tempomat jest super i na pewno w trasie będzie wygodnie.

T4-forum.pl

montaż tempomatu/mfa/fiz do AUF 102 KM

Kto przegląda forum