T4-forum.pl

Jak by to był passat golf to wiem o co chodzi bo one mają immobilizer w sobie ale w t4???

Nie wiem po co PIN w t4....
Chemik, nie mam pojęcia jaki tempomat, gdyby sterowanie było elektroniczne to zapewne tak jak w TDI, do mechanicznego może zestaw Waeco Klik

A ten elektryczny to jak się podłączyć, do przepustnicy czy jak,???

To jest podciśnieniowo sterowany moduł który podpinasz do linki gazu.

Mi chodzi o ten elektryczny?? jak do tdi,

Nie wiem jak jest w benzyniakach ale w TDI czyli w aucie z elektronicznie sterowanym "gazem" wpinasz się w instalacje auta (instalacja jest juz przygotowana do wpięcia manetki), aktywujesz tempomat VAG a resztę roboty robi ECU.

Muszę powalczyć manetkę mam,

panowie - dajcie namiary jak się demontuje kierownicę i poduszkę. Manetka mi się złamała i muszę ją wymienić.

odkręcasz poduszkę od spodu, po odręceniu śrub odpinasz taśmę i przewody klaksonu, odręcasz śrubę kierownicy i po problemie,

Przede wszystkim zacznij od odłączenia masy. Jak będziesz składał to masę podłączaj przy włączonej stacyjce - w razie problemów poducha odpali przy włączeniu masy a nie Tobie w twarz przy pierwszym odpaleniu.

To jeszcze dopytam. Będę wymieniał manetkę na tą ze sterowaniem od MFA - tak na wszelki wypadek jak zachce mi się Fis - konieczne jest dołożenie wiązki od sterowania manetką od razu przy jej montażu, czy też można to zrobić w terminie późniejszym czyli zostawić na razie tą wiązkę co mam obecnie ???

zależy z która kierownica, najnowsza czy starsza
w najnowszej poducha jest na zatrzaski - nic nie odkręcasz

ja mam Kenobi busa z 2001 więc chyba ta nowa.
A raczej na pewno bo miałem busa z 96 i przyciski od klaksona miała po bokach, moja jest ta nowsza

W wiązce gdzie nie ma sterowania MFA z tego co pamiętam brakuje jednego przewodu... Jak będziesz podlaczał licznik z fis to od skrzynki centralnej bedzie tez prawdopodobnie brakowalo trzech przewodów idących do licznika i je bedziesz musiał pociągnąc.

Sterciu czyli mam rozumieć że jak będę wymieniał manetkę na tą ze sterowaniem od fisa to nie muszę teraz ciągnąć nowej wiązki i mogę to zrobić później jak się dorobię licznika ??? teraz mam manetkę z przyciskiem od tylnych wycieraczek.

Pytam w sumie z tego powodu że różnica w cenie używki jest rzędu 20 - 30 zł pomiędzy tą co mam a tą z MFA

Nie bedzie Ci działał przełącznik MFA , reszta powinna. Chyba ze masz juz wiązkę w aucie pod tą manetkę oryginalnie.

odświeżę temat bo zaśniedział trochę.

Manetkę na tą już do obsługi fis wymieniłem (dla zrozumienia nie mam licznika z fis -wymieniłem tylko manetkę już na tą do obsługi komputera bo poprzednia standardowa z włącznikiem od tylnych wycieraczek mi się złamała, szykuje się tylko do FIS-a).
Żadnej masy nie odpinałem (robiłem to przy moim mechaniku).
Odblokowanie poduchy faktycznie nie jest takie proste - teraz już wiem jak to robić, ale innych przestrzegam bo można urwać mocowanie zatrzasku. Ja sobie tak zrobiłem niestety - musiałem sobie plastik pospawać.
Manetka działa beż żadnej dodatkowej wiązki zgodnie z przypuszczeniami.

Jedna rzecz którą gdzieś tam wyczytałem dotycząca pełnego FIS lub 1/2 FIS - wyświetlacze w 1/2 FIS są niewymienialne. Z wymianą wyświetlacza w pełnym FIS - no problem. A czy to prawda - nie dociekałem.

Pytanie jeszcze dotyczące wiązki już pod fis. Z kostki prawej manetki idą mi o ile pamiętam dwa kable. Czyli brakuje mi dwóch kabli ???
Czy jakieś jeszcze wiązki mi brakuje ( czy wiązka samego licznika różni się od wiązki standardowego licznika i trzeba będzie wymienić ) ???
Pytam bo jak skończę temat podgrzewania siedzeń biorę się za fisa

PS. Powiem wam że temat elektryki po trochę zaczynam sobie przypominać a daaawno tego nie robiłem. A podgrzewanie tyłka - proste

W 1/2 fis nie ma potrzeby wymieniac wyswietlaczy bo wątpie czy on raczej kiedys by Ci padł , a w pelnym fis juz widziałem niejedengo T4 w którym brakowało pikseli i był do wymiany. Sam jak zakładałem licznik z komputerem to się zastanawiałem jaki załozyc i pomimo ze w tej samej cenie miałem taki i taki do wyboru to zdecydowalem sie na 1/2 fis bo mi tylko chodziło o wskazania ktore on pokazuje.

W wziązce manetki pod mfa powinienes miec jedną wąską małą podłuzna kostkę , mniejszą jak te idące do "głownej manetki". Nie pamiętam na ile pinów , czy 4 czy 5 ale ogólnie trzy kostki powinny iśc do manetki wycieraczek z mfa i trzy kostki do manetki kierunkowskazow z tempomatem. Do tempomatu jest mała wąska podłuzna kostka , chyba czarna jak sie nie myle i do mfa jest identyczna prawieze tylko w kolorze czerwonym (kolory moglem pomylic i zamienic )

Podejrzewam ze nie bedziesz miał trzech przewodów idących ze skrzynki centralnej do licznika do zielonej kostki.
Jak bedziesz mial wyjety licznik to sprawdz sobie czy pod piny w zielonej kostce dochodzą przewody:


pin 23 - Speicherschalter für MFA (Memory) ----> U2/8
pin 24 - Abruftaste für MFA (Mode) ----> U2/4
pin 25 - Speicherschalter für MFA (Reset) ----> U2/14


Tutaj masz rozpiskę:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Kombiinstrument

sterciu - i ja nie spotkałem się z informacja aby wyświetlacz w 1/2 fis był do wymiany. No chyba to o czymś świadczy ( ponadto to innego rodzaju wyświetlacz więc chyba dlatego)

Co do fisa (bo na forum ciągnięty jest obok tego jeszcze jeden podobny temat)

W 1/2 fis jest:
-temperatura zewnetrzna
-spalanie chwilowe
-srednie spalanie
-srednia prędkosc
-ilosc przejechanych km
-czas przejazdu

I te informacje są mi wystarczające dlatego przymiarki idą w 1/2 fis (przydałby się jeszcze poziom oleju ale coź)

no własnie dlatego ze to są dwa całkiem inne wyswietlacze to ten pierwszy jest praktycznie bezusterkowy...