Jak zakupiłem teczkę, to był w niej akumulator pod siedzeniem. Jakiś zwykły 55 Ah. Był to był, nie było mi to potrzebne aż pewnego dnia się ugotował to go wywaliłem.
Obecnie potrzebuję aku do zasilania odbiorników na postoju bez ryzyka rozładowania baterii startowej. Wsadziłem dziś pod fotel aku 84 Ah. Odpalam. Napięcie pod fotelem 12,6 V (takie samo ma aku pod fotelem w spoczynku). Lecę sprawdzić ładowanie na głównym: 14 V.
Pierwszy pomysł: Sprawdzam przekaźnik. Otwarłem go, nic nie wygląda na zepsuty. Zwarłem palcem i sprawdziłem multimetrem - prąd przechodzi. 12 V na cewkę zwiera styki. Czyli przekaźnik jest OK. Sprawdzam napięcie ładowania na odpowiednim pinie na podstawie przekaźnika - dochodzi 14V. Jednak już po włożeniu przekaźnika jest tam znów tylko 12,6 V. Na koniec zdjąłem klemę + z aku pod fotelem i mierzę ładowanie bez podłączonego dodatkowego akumulatora - jest 14 V, a wystarczy dotknąć klemą do akumulatora spada znów do 12,6 V. O co tu chodzi?
Myślę sprawdzę co się stanie jak podłączę jakiś rozładowany akumulator. Znalazłem w garażu jakiś motocyklowy. Miał 5 V (oczywiście 12 woltowy). Po podłączeniu ładowania pod fotelem 10V i powoli (po około minucie) doszło do 13,7 V.
Podłączyłem spowrotem normalny dodatkowy - idzie ładowanie 13,6 V. Przeczyściłem masę pod fotelem - ładowanie 13,7 V. Gdzie dalej ucieka moje 0,3 V?
Powie mi ktoś co to za dziwy? Może ktoś zainstalował jakieś ustrojstwo, że dodatkowy aku ładuje się dopiero jak jest rozładowany? Jeśli to możliwe to gdzie tego szukać? (Pod fotelem nie ma nic, koło aku głównego też nic takiego nie widzę, a kabel wchodzi w podłogę i nie wiem gdzie jest jego druga strona.)
