czoper napisał(a):
Teraz tylko muszę zrobić jakieś sensowne zasilanie drugiego akumulatora.
Adampio napisał(a):
Aku jest zawsze zasilany plusem alternatora więc jedyny realny problem to którędy pociągnąć czerwony przewód 
Nie wiem co wy wypisujecie, ale może przez to, że po nocy w robocie jestem ????
Plus drugiego akumulatora łączy się przez przekaźnik z plusem pierwszego - grubym przewodem.
Po to przez przekaźnik, żeby nie pociągnęło prądu przy rozruchu w drugą stronę, gdyż rzeczony przewód nie jest dostatecznie gruby w fabrycznym rozwiązaniu, chociaż nikt nie zabrania użyć np. od silnika lokomotywy
Przekaźnik ów steruje się wzbudzeniem alternatora po to, aby dołączał drugi akumulator dopiero wtedy, gdy silnik pracuje czyli rozruch już był.
Przewody te najkorzystniej poprowadzić chyba pod dywanem i zawczasu dołożyć przynajmniej dwa (żeby dwa razy roboty nie robić) - pod kątem ewentualnego przepięcia w przyszłości mokrego ogrzewania oraz lewego zasilenia silnika dmuchawy.
