Wentylator chłodnicy --AWARIA

[kentos]

Witam- od jakiegos czasu walczę z naprawą wentylatora ,który sie nie załancza .... wentylatory są sprawne (działaja na krótko)załancza sie tez jak silnik temperaturę wysoka złapie, jak spinam duże styki na kablach od sterownika oznaczenie pin 30 i 3 -> ruszają na dużej predkości jak sprawdzam sterownie na małej wtyczce pin 31 jest napięcie po stacyjce z załączoną klimą --> co oznaczaja PINY T1 T2 T3 byc może ta informacja mnie naprowadzi lub schemat układy sterowania wentylatorami ??
Jak sprawdzic rezystory które sie znajdują pod zderzakiem (wystarczy sprawdzenie przejścia ) ? pozdrawiam
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- teraz własnie walczyłem z elektryka i stwierdziłem że :
1.rezystory są ok --sprawdziłem miernikiem a potem zamieniłem miejscami wtyczki --wentylator działa 1szt.
2.brak jest 2 biegu wentylatorów --spinałem we wtyczce na chłodnicy piny --rusza tylko 1 bieg na jednym z wentylatorów, jak zapinam na drugi bieg słyszę tylko pykanie przekaznika w sterowniku nad lampa przednia lecz wentylatory oby dwa martwe .

[Kenobi]

sprawdź jeszcze po zmostkowaniu pinów kostki czujnika w chłodnicy, czy masz prąd na kostkach przy samych wentylatorach ( na wyłączonej stacyjce ) - jeśli tam dochodzi prąd to może padły wentylatory
rezystory/opornice pod zderzakiem mają dwie opcje
1 - na pierwszym biegu prąd idzie przez uzwojenie ( podłączenie po przeciwnych stronach opornicy )
2 - na drugim biegu prąd omija uzwojenie ( podłączenia po tej samej stronie opornicy ) u mnie tak było, że w jednej z opornic jedna z dwóch nóżek po tej samej stronie się ułamała i jeden wentylator działał tylko na pierwszym biegu

[kentos]

sprawdź jeszcze po zmostkowaniu pinów kostki czujnika w chłodnicy, czy masz prąd na kostkach przy samych wentylatorach ( na wyłączonej stacyjce ) - jeśli tam dochodzi prąd to może padły wentylatory
rezystory/opornice pod zderzakiem mają dwie opcje
1 - na pierwszym biegu prąd idzie przez uzwojenie ( podłączenie po przeciwnych stronach opornicy )
2 - na drugim biegu prąd omija uzwojenie ( podłączenia po tej samej stronie opornicy ) u mnie tak było, że w jednej z opornic jedna z dwóch nóżek po tej samej stronie się ułamała i jeden wentylator działał tylko na pierwszym biegu

dziekuje za odp.
własnie rozebrałem sterownik wentylatorów -- stan agonia w srodku --wszystkie cewki i i piny powypalane --reanimuje te które sie da(czyszczenie nadlutowywanie) żeby jezdzic do czasu zakupu nowego lub rozwiązania jakoś inaczej tego defektu --- po oględzinach i próbach ustaliłem....
1. T1 --wolne obroty wentylatora przez opornice-- klima i 1 bieg chlodzenia -po zmostkowaniu na wtyczce chlodnicy
2. T2 -- 2 bieg wentylatorów i znacznie szybsze obroty --> po zmostkowaniu na wtyczce chłodnicy
3. T3 -- całkowita petarda wentylatorów --huragan w srodku --- co ten bieg załancza nie wiem !!! ??? i tu prosze o podpowiedż

ma ktos taki sterownik 100 % sprawny ??? nr . 701 919 506 A SHO ??

[Kenobi]

3. T3 -- całkowita petarda wentylatorów --huragan w srodku --- co ten bieg załancza nie wiem !!! ??? i tu prosze o podpowiedż

na trzeci stopień wentylatory włącza włącznik termiczny F165 klimatyzacji (włącza przy 112C, wyłącza przy 108C) jest on zintegrowany z wyłącznikiem F163 który w przypadku nie wychłodzenia się układu nawet na trzecim biegu rozłącza klimę w ogóle
jest to ogólnie czujnik czteropinowy znajdujący się na grubym wężu od chłodnicy, u mnie tak to wygląda:

http://img27.imageshack.us/img27/8936/img2917tp.th.jpg

[kentos]

3. T3 -- całkowita petarda wentylatorów --huragan w srodku --- co ten bieg załancza nie wiem !!! ??? i tu prosze o podpowiedż

na trzeci stopień wentylatory włącza włącznik termiczny F165 klimatyzacji (włącza przy 112C, wyłącza przy 108C) jest on zintegrowany z wyłącznikiem F163 który w przypadku nie wychłodzenia się układu nawet na trzecim biegu rozłącza klimę w ogóle
jest to ogólnie czujnik czteropinowy znajdujący się na grubym wężu od chłodnicy, u mnie tak to wygląda:

przy jakiej temperaturze wyłączy klimę ....??

[Kenobi]

wyłączanie klimy przy 119C chłodziwa, ponowne włączanie przy 112C

[kentos]

temat uznaje za zakończony --awaria usunięta definitywnie, sterownik przywrócony do zycia jednak na krótką chwile --> taksądze ponieważ upalonych styków kropki cyny i czyszczenie oraz doginanie nie zastąpią na długo ale na pewno usterka wyleczona !!!!
dziekuje Panie Kenobi za cenne informacje..... pozdro

jak by ktoś potrzebował zdjęcia środka tego sterownika to takowe posiadam ...... np celem przygotowania sie co go czeka <32>

[albert_slask]

Witam,

Moderator skierował mnie do tego tematu - jeżeli ktoś może pomóc...

Ogólnie problemy z wiatrakami - nie włączają się po włączeniu klimy. Po podłączeniu "na krótko" zamiast przekaźnika wentylatorów - kręcą na maksa.

Czy jest gdzieś schemat / opis podłączeń trzech kostek cztero-pinowych (moduł 701 919 506 A SHO) ?

Czy jeżeli będą padnięte opornice wentylatory mogą nie ruszyć???

[Kenobi]

Czy jeżeli będą padnięte opornice wentylatory mogą nie ruszyć???

na pierwszym biegu nie ruszą zaraz po włączeniu klimy, bo tylko on jest od niej - kolega kentos to wyjaśnił w postach wyżej
na drugim ruszą dopiero jak w chłodnicy temperatura przekroczy 90st
sprawdzałeś mostkując wtyczkę na czujniku w chłodnicy ?? jeśli i tam nie ruszą na pierwszym biegu tylko na drugim to praktycznie na 100% padnięte opornice lub okablowanie do nich
choć jak kentos napisał sterownik też takie objawy powoduje
ogólnie wszystko wyżej masz wyjaśnione - czytałeś ??

[albert_slask]

Czytałem całość. Próbuję to sobie jakoś poukładać.

Żeby sprawdzić pierwszy i drugi bieg muszę zwierać we wtyczce, tej która podłączona jest do czujnika w chłodnicy? Trzy piny - jeden mały, dwa duże? Które z którymi zwierać?

[Kenobi]

Które z którymi zwierać?

http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t= ... ory#p21047

[albert_slask]

Witam.
Już potestowałem.
1. Zwieranie przewodu koloru czerwonego do czerwono-białego lub czerwono-czarnego, we wtyczce czujnika temperatury chłodziwa nie przynosi efektów - wentylatory nie ruszają.
2. Opornice w stanie tragicznym (pilne wezwanie do huty) - zwieranie przewodu +12V do bliższego lub dalszego przewodu opornicy powoduje włączenie wentylatora (chyba na maxa) - mimo użycia kabla 6mm2 do zwierania, kabel robi się nieco ciepły i czerwony ;)

Czy z powyższego wynika jednoznacznie, że opornice są walnięte i ich wymiana spowoduje całkowite usunięcie usterki???
Czy jeszcze coś powinienem sprawdzić?

[Kenobi]

ogólnie prąd idzie od bezpieczników do czujnika w chłodnicy z czujnika na sterownik nad lampą lewą potem do opornic i z opornic na wentylator
więc
-musisz sprawdzić czy przy wtyczce na czujnik w chłodnicy masz na czerwonym kablu w ogóle plus
-jak masz to po zwieraniu powinieneś usłyszeć klikanie przekaźników w sterowniku, jeśli nie klikają to musisz rozebrać sterownik i go sprawdzić tak jak to opisał kentos
-jak klikają to sprawdź czy do opornic na jedną z dwóch stopek tych obok siebie ( koloru kabla nie pamiętam ) dochodzi napięcie - jeśli nie to prawdopodobnie coś w sterowniku jest padnięte jeśli dochodzi a wentylatory nie działają to opornice są uszkodzone

[arek żet]

witam mam taki problem nie załaczają mi się wentylatory chłodnicy są dobre czujnik w chłodnicy też zmieniłem na nowy bo był zepsuty.
Ktoś mi powiedział ze t4ka tak ma gdy jest nieszczelna uszczelka pod głowicą...macie może jakieś pomysły.
1.9tdi
p.s kolego "kentos''mogłbyś podrzucić te materiały związane z sterownikiem wentylatorów??

[Probe041]

witam mam taki problem nie załaczają mi się wentylatory chłodnicy są dobre czujnik w chłodnicy też zmieniłem na nowy bo był zepsuty.
Ktoś mi powiedział ze t4ka tak ma gdy jest nieszczelna uszczelka pod głowicą...macie może jakieś pomysły.
1.9tdi

http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=8&t=3634

[arek żet]

Bezpieczniki są dobre. Chodzi mi o ten sterownik, gdzie on się znajduje? Jakiś schemat może?

[grzeninio]

Hej wszystkim!
Przeszperałem tematy związane z wentylatorami jednak nie znajduję rozwiązania mojego problemu, u mnie również nie załączają się wentylatory, temperatura dochodzi do środkowej kreski (90*) wiatraki nic sobie z tego nie robią. Sprawdziłem na kostce przy czujniku chłodnicy, działają na krótko bez zapłonu i na zapłonie, zarówno 1 jak i 2 bieg, słychać działający przekaźnik. Czujnik ten w chłodnicy wymieniłem, niestety brak poprawy. Zamówiłem termometr do mierzenia cieczy ale podejrzewam, że to nie jest problemem, temp. łapie dość szybko, ogrzewanie też działa.
Termostat, wyjęty sprawdzony, działa poprawnie.
Niestety takie auto już nabyłem i teraz walczę powoli ze wszystkimi jego ułomnościami...
Będę wdzięczny za pomoc co i jak dalej sprawdzić aby je przywrócić do właściwego działania.

[Kenobi]

Jakbyś wszystko przeczytał to byś wiedział, że w T4 opieranie jakiejkolwiek diagnozy na wskazaniu temperatury w zegarach jest naiwnością, bo 90 st na zegarach wcale nie oznacza nawet 86 stopni odpalenia wiatraków na chłodnicy. Tylko pomiar w zbiorniczku wyrównawczym da pojęcie o rzeczywistej temperaturze chłodziwa.
Jaki silnik i który rocznik ?

[grzeninio]

Dzięki za odpowiedz, tak zapoznałem się z tryliardem wątków odnośnie wentylatorów i jak pisałem czekam na zamówiony termometr cieczy aczkolwiek wydaje mi się to wątpliwe aby temperatura chłodziwa po 2h jazdy nie osiągnęła optymalnej.. Ok, jak już sprawdzę temp. i napiszę jakie są parametry względem zegarów. Silnik jak w profilu, 2,5 AAF 92r.

[chemik211]

W benzynie fakt po mieście powinny się włączać, a po trasie już nie koniecznie gdyż przepływ powietrza jest wystarczający do chło0dzenia, jeszcze pytanie na ile stopni masz termostat 80C czy 87C

[Kenobi]

Jeśli wentylatory chodzą po zrobieniu zworki we wtyczce od czujnika w chłodnicy na obydwu biegach to w instalacji nie ma żadnej usterki. Są tylko dwie możliwości jeśli silnik osiąga odpowiednią temperaturę. 1. Zły czujnik 2. Niedrożna chłodnica - do czujnika nie dochodzi chłodziwo o odpowiedniej temperaturze.

[grzeninio]

Termostat mam 87*, co do czujnika w chłodnicy sam nie wiem, kupiony w intercarsie po nr. vin. Numer był na nim ten sam co w poprzednim.
Nie ma co teraz gdybać, poczekam na termometr to będzie bardziej klarowne.

Doszedł mi jeszcze problem z kontrolką poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym. Zwarłem przewody we wtyczce, kontrolka przestała się palić. Zadowolony że zdiagnozowałem zakupiłem nowy zbiorniczek (przynajmniej poziom płynu już widać :) ) a tu niespodzianka... kontrolka znów się pali, ki czort ???
Gdzieś wyczytałem, że tą kontrolkę jest również odpowiedzialny czujnik temperatury przy termostacie... może to on odpowiada za te 2 problemy...

[grzeninio]

Nareszcie udało mi się przeprowadzić właściwe testy, faktycznie wskaźnik na zegarach przekłamuje i to sporo jak się okazało. Odpaliłem auto i pozwoliłem mu się porządnie rozgrzać na postoju mierząc temperaturę. Wskazówka na 110* to jest rzeczywiście 90* i załączają się wentylatory. Czyli temat wentylatorów można uznać za zamknięty :) Poczyściłem i dogiąłem styki we wtyczce zbiorniczka wyrównawczego i również temat kontrolki został rozwiązany. Pozostaje zatem błędne wskazanie na zegarach. To ten stabilizator napięcia czy zimne luty ?