T4-forum.pl

Witam
Nie umiem zlokalizować tego pinu J3 jest gdzieś jakaś rozpiska bo po zdjęciu tablicy gąszcz kabli a nie chce niczego urwać.
Zauważyłem jeszcze jak dla mnie dziwną sytuację - przy okazji podpiłem radio becker kostkami oryginalnymi które są w samochodzie, radyjko grało bez problemu do momentu przekręcenia na włączniku świateł na pozycję mijania w tym momencie dym z radia. Teoretycznie nie powinno mieć to związku więc miernik w łapę okazało się iż na pinie 6 kostki zasilającej ISO po przekręcieniu na mijania lub pozycyjne pokazuje się 7V.
Dodatkowo jeszcze zauważyłem przełącznik steruje światłami tylko z tyłu - przód tylko cały czas mijania - brak postoju nie zależnie czy jest w pozycji na środek, czy jest wypięty całkowicie.
Dołączam zdjęcia.
http://zapodaj.net/9e303ba439963.jpg.html
http://zapodaj.net/b3fcff983e3e1.jpg.html
http://zapodaj.net/9010ea025ab4d.jpg.html
http://zapodaj.net/aa59a99b2c81a.jpg.html
http://zapodaj.net/3d4b482830358.jpg.html

Koledzy a tak z innej beczki: czy kombinował ktoś tak żeby światła się włączały automatycznie po włączeniu silnika (po dostaniu napięcia z alternatora)?
Bo też dotknął mnie temat nie działającego włącznika świateł który dostaje po tyłku przez ciągłe włączanie i wyłączanie, pomijam fakt że czasem można zapomnieć włączyć światła i dostać "podziękowania" od Miśków...
Powiedzcie czy się mylę czy jeśli podam napięcie (?) na pin 15 bezpośrednio z alternatora to światła będą też się włączały automatycznie z włączeniem silnika i wzbudzeniem alternatora?

Bult,
Pin J3 jest to zółty kabel który odpiąłeś z włącznika o nr 15 idzie On z tyłu do skrzynki bezpieczników ale niestety wypięcie go ze skrzynki nie załatwiło sprawy dalej świeci prawy postój przód i tył oraz podświetlenie tablicy rejestracyjnej... Macie jeszcze jakieś pomysły..?? który kabel ze stacyjki jest stałym plusem i który należy odłączyć żeby sterowanie światłami było z włącznika..?

Witam, ja chciałbym u siebie zamontować takie włączanie świateł automatycznie po przekręceniu kluczyka tak jak jest to w szwedzkich wersjach. Wie ktoś co i jak?

Podłączenie jest bardzo proste. Załatwisz to jednym przewodem według tego schematu.

potwierdzam działa jak należy tylko u mnie są podłaczone dodatkowe światła DRL

Witam, mam podobny problem, mianowicie chcę zrezygnować ze świateł automatycznych, odpiąłem przewód TFL nie ma już świateł mijania ale zostały pozycyjne przód, tył i podświetlenie tablicy, ktoś uporał się z tym żeby całkowicie wyłączyć światła w pozycji przełącznika zero i włączonym zapłonie? Mój model to Caravelle 94r.

U mnie ('95) tak jest i byłem pewien, że to jest fabrycznie

Też kiedyś próbowałem się pozbyć automatycznych świateł i poddalem się.Myślę że trza by odpiąć któryś przewód dający Plus po stacyjce,tylko nie wiem gdzie.Czy w wylaczniku czy przy bezpiecznikach.Mi już właśnie zaczyna swirować włącznik i myślę,że to właśnie przez te ciągłe załączenie świateł za każdym przekreceniem stacyjki.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Z tego co pamiętam trzeba zmienić włącznik świateł

To by się nawet dobrze składało bo mój i tak szwankuje.Tylko to bym musiał na alledrogo zamówić bo nawet jakbym tu w Norwegii na szrocie znalazł,to pewnie też z automatem będzie.Tutaj 99%aut ma światła wlaczajace się automatycznie po przekreceniu kluczyka.A jak znajdę inny włącznik to będę mógł w końcu dołożyć DRL i układ elektryczny odsapnie z ulgą.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Czy aby działały przednie lampy jako dzienne po przekręceniu stacyjki to z włacznika świateł wpinam się w skrzynkę czy w jakaś wolna wtyczkę która wychodzi gdzieś ze skrzynki? Jak to jest?

Z pinu J/3 powinien odchodzić przewód do którego się wpinasz.

A ja kupiłem w końcu używany włącznik na alle... i okazało się,że teraz mam również automatyczne światła ale tylko przednie już bez tyłu i podświetlenia zegarów i deski.Obejrzałem ten nowy włącznik i nie ma w nim tej blaszki łączącej piny a w poprzednim jest.

Może skandynawski. Oni tak mieli w standardzie.

Tu zazwyczaj włącza się wszystko wiem bo siedzę w norge już parę lat i niejedno auto miałem

Jeśli ktoś chciałby podpiać sobie przednie światla aby załaczały się jako dzienne, to za skrzynka trzeba szukać takiego oto żółtego kabelka (wychodzacego z czerwonej kostki J/3) z wtyczka 1-pin , która trzeba połaczyć z pinem tfl we właczniku świateł

Chciałem dzisiaj to podpiąć u siebie i poległem, bo nie mam takiej wtyki aby się do tej kostki podpiąć. siedzi tam podwójny pin a kostka jest jednopinowa. W całej stercie pociętych wiązek nie mam takiego cuda. Ktoś wie gdzie taką wtykę dostać i jakiej szerokości ma być ten męski pin? Nie chciałem ciąć ori wiązki i zostawiłem to jak jest.
Numer wtyki znalazłem 191 972 761, nowa ma cenę z kosmosu Numer pinu do niej z ruskiej strony N 103 192 03

Artur ja takie wtyczki targałem napewno z osobówki tylko z której to dokładnie nie pamiętam bo zaopatruje się w różnych, najczęściej golf3 bo tego najwięcej
Co prawda wykorzystywałem je do czegoś innego ale napewno to były te wtyczki.

Dwa pytania.

Kupiłem T4, który jeździł w Szwecji, wiec światła uruchamiają się automatycznie wraz z zapłonem - zarówno przednie, jak i tylne wraz z oświetleniem tablicy rejestracyjnej. Nie pasuje mi to, chciałbym, by działały "normalnie", po europejsku. Chciałem to zrobić jak fabryka.

1. Co zrobić / wymienić / przepiąć, by instalacja była taka, jak "normalna", europejska? Nie znam niemieckiego, coś tam translator mi przetłumaczył z T4-wiki, że żółty kabel, że dwa rodzaje włączników (mam oryginalny, ale od kontynentalnej werski też gdzieś znajdę), ale tak po ludzku to nie wiem co z tym kabelkiem, wyłącznikiem, przekaźnikiem. Najprościej jak się da - co zrobić, by zrezygnować z dobrodziejstwa tej funkcji?

2. Skoro jest ta instalacja, to czy ewentualnie dałoby się to przerobić łatwo tak, by światła dzienne faktycznie się uruchamiały, ale osobne (dodatkowe) i tylko z przodu, a nie tak jak jest - czyli światła mijania, tylne pozycyjne i tablica rejstracyjna?