T4-forum.pl

Witam wszystkich! Problem z jakim nie mogę sobie poradzić polega na tym że na 4 biegu wyłącza się nawiew. Na pierwszym, drugim oraz na szybę działa dobrze ale jak przekręcę na czwórkę to wyłącza się całkowicie dmuchawa. Co może być przyczyną?
Pozdrawiam

Najprawdopodobniej problem tkwi w opornicy/rezystorze.
Rezystor znajduje się przy wentylatorze, żeby się do niego dobrać musisz zdemontować dolny schowek, jeśli masz klimę to łatwiej będzie się dobrać do niego od górnego schowka lub poduszki powietrznej.
Do rezystora są podłączone kable od wentylatora oraz panelu nawiewu - to ułatwi Ci znalezienie go.
Fabrycznie z tego co pamiętam jest on przykrecony na dwie śrubki, do demontażu będzie Ci potrzebny krótki śrubokręt krzyżakowy.

A czy można jakoś pomierzyć rezystor? Czy tylko wymiana?

Rezystor pomierzysz każdym miernikiem uniwersalnym. Jeżeli nie wyskoczy Ci żadna wartość (oporność nieskończona) to oznacza że rezystor jest przepalony.
Opór na każdym wyższym biegu nawiewu powinien być coraz mniejszy.
EDIT:
Tak sobie myślę, że "czwórka" prawdopodobnie jest biegiem bezpośrednim, czyli rezystancja będzie bardzo mała ( mniej więcej tyle ile się wyświetli jak się przytknie do siebie sondy) .

Cześć,

Przemierzyłem posty i t4-wiki, ale dalej nie wiem gdzie znaleźć oporniki tylnej dmuchawy. Tylna - zamontowana przy prawym tylnym rogu auta. Przy zgłebianiu T4-wiki trochę zgłupiałem bo mam taki wentylator: http://www.t4-wiki.de/w/index.php?title ... 512111906& a klima jest ręczna. Niemniej - ten wentylator działa tylko na najwyższym biegu, przez co - czasem jest zbyt głośny .

Gdzie znaleźć opornice które sterują jego prędkością?

Thomas

U ciebie w tylnym słupku jest tylko nawiew powietrza przez filtr pyłkowy- bez klimatyzacji - więc opornicy tam nie będzie - szukaj problemu w potencjometrze sterujacym tylnym wentylatorem .

Ten rezystor to N10 a wentylator to V80, tu jest opis i schemat http://www.t4-wiki.de/wiki/Gebl%C3%A4se_V80_(Frischluft_hinten). Tu z kolei masz ten rezystor http://t4-wiki.de/wiki/Vorwiderstand.

Krzysiu raczysz żartować. Kolega ma z tyłu rezystor tutaj http://t4-wiki.de/w/index.php?title=Dat ... 823153037& i więcej tutaj http://t4-wiki.de/wiki/Vorwiderstand#Vo ... hinten.29j

O żesz w cara - myślałem ,że jak jest sam wentylator to opornicy nie ma ..w passacie chyba właśnie tak miałem. Przeglądnałem WIKI po łebkach i nie natknąłem się na ten opis co w cytatach powyżej , w bład wprowadził mnie też wygląd mojej opornicy - "jeża".
Przyznaję się do błędu...ale też się cieszę że forum jest czujne - dzieki

Kolega Bigos mnie wyprzedził, za długo linki wklejałem

Mam wenę -więc wrzuce fotki z tych stron :

Trzeba jeszcze dodać że opornice występują tylko w klimie manualnej. W klimatroniku mamy obroty sterowane elektronicznie, przez układ z tyrystorem.

Tak i wtedy ten regulator jest taki sam jak w przednim układzie pod deską

Tak Probe041 masz rację. Wrócę do jednak do rezystora i jego sprawdzenia czy jest sprawny. Autor tematu spytał jak go sprawdzić, omomierz w rękę i do dzieła. W pierwszym moim linku masz opisany sam rezystor i jego właściwe opory. W pierwszej kolejności sprawdź te zabezpieczenie termiczne (taki srebrny opornik). Może on przerwać obwód i wentylator będzie chodził tylko na najwyższym biegu.

Cześć,

Dzięuję za wsparcie, a w zasadzie napisanie instrukcji - zrób to sam

Mając chwilę zabiorę się do tego.

Dobra podpowiedź zesrebrnym oporniiem.

Dzięki

Ale jak masz problem z czwartym biegiem, to raczej problem jest w wyłączniku lub przewodach czwartego biegu. Tak wynika analizując schemat. Za szybko przyjąłem to co inni sugerują.