T4-forum.pl

Nie pamiętam teraz czy wiązka wyłącznika jest złapana jakąś spinką do belki pod deską ale i tak wydaje mi się że wygodniej jest pogrzebać przy jej wtyczce po odpięciu wyłącznika i wpuszczenie wiązki/wtyczki przed skrzynką przekaźników po otwarciu schowka przed nią.

Masz tu linka jak się dobrać do tego wyłącznika. http://t4-wiki.de/wiki/Schalter_E1_(Lichtschalter)

Ale po co kaleczyć wiązkę od włącznika świateł jak wszystko jest wyprowadzone i wystarczy się w skrzynce wpiąć

Tu Probe041 masz w stu procentach rację.

Tak. Probe ma rację. Mi zaczyna brakować wolnych gniazd, więc pokaleczyłem wiązkę włącznika świateł.
Gdybyś podpinał w skrzynce, to wg. schematu:
KL30 - stały Plus 12V
KL58b - podświetlenie
KL15a - Plus po zapłonie
ROZDZIELACZ MASY - Masa (minus)

Masa to inaczej kl.31 i to takie okrągłe brązowe kółko po prawej od skrzynki

Tak w temacie, coraz poważniej myślę o montażu wskaźnika doładowania, egt i temperatury oleju. Jakieś pomysły gdzie upchać 3 zegary i jakich firm szukać?

W kolektorze też musiałbym nawiert zrobić pod czujnik doładowania ale jaki króciec tam kupić? A może są zegary które wzięłyby sygnał z map sensora?

Panowie, niby oczywiste, że z dodatkowymi drutami trzeba sie wpiąć w skrzynkę ale jak dochodzi co do czego to zaczynam mieć watpliwości. Naturalne z funkcji i oglądu bylyby line distributors (http://t4-wiki.de/wiki/Leitungsverteiler) Wiki dla wersji przed 1999 jest dosyc lakoniczna. Brakuje mi przypisania koloru do terminalu, co jeszcze da sie zbadac probnikiem ale co z obciażalnością i położeniem względem ewentualnych bezpieczników (tych poniżej płyty przekaźników)? Czy te łączówki da się zlokalizowac na schemacie?
I pytanie podstawowe czy tylko tu się wpinamy czy też niektore kostki maja jeszcze jakies wolne miejsca na dołożenie dodatkowego przewodu z pinem?

Jeżeli chodzi o obciążenie regulatora to wiki pisze że jest to 15A, ale układ jest zabezpieczony 10A bezpiecznikiem. Oto link http://t4-wiki.de/wiki/Instrumentenbeleuchtung. Jeżeli chodzi o kolorystykę to tu jest chyba wszystko napisane http://t4-wiki.de/wiki/Leitungsverteiler . Ale na wszelki wypadek trzeba też sprawdzić miernikiem. Może być instalacja przerobiona przez wcześniejszego użytkownika.

Kurcze nie sądziłem, że jeszcze coś napiszecie i podpiąłem się pod wiązkę włącznika świateł. Użyłem konektorów "na-kablowych" więc mocno jej nie pokaleczyłem. Lepiej by było faktycznie wyjść ze skrzynki, ale mówi się trudno. Wszystko fajnie działa. Jedyny minus mam taki, że turbo boost nie schodzi do zera i działa mi od 0,2 atmosfery. Nie kupowałem jakiś najdroższych zegarów (najtańszych też nie) i mam podejrzenie, że plastikowa obudowa jest w jakiś sposób naprężona. Dla mnie nie ma to jakiegoś wielkiego znaczenia bo nie potrzebuję tak precyzyjnego odczytu, no i wiem o tym przekłamaniu. Wskaźniki pełnią raczej funkcję orientacyjną co się dzieje pod maską, dokładniejsze dane i tak w miarę potrzeby zaczytam przez kabel.

Tak jam ktoś już tu pisał nie działa mi ściemnianie diod. Opornik załatwi sprawę? Jeśli tak to poproszę o linka co mam kupić

kup potencjometr kilka kilko Ohm i uregulujesz tak, jak Ci będzie pasować.

Jak już dopasujesz tym potencjometrem odpowiednią jasność świecenia diod, to zmierz miernikiem ile om ma w tej chwili potencjometr. O takiej wartości jaka była na potencjometrze kup opornik o mocy 2W, i załóż go zamiast potencjometru. Będzie to bezpieczniejsze.

Będzie. Tylko pobór prądu kilku ledów raczej mu nie zaszkodzi. Ale dmuchać w sumie można na zimne