T4-forum.pl

tak jak pisał hoopsii - MFA to mały komputer w niebieskim wyświetlaczu lewej tarczy.
przedostatnia cyfra 4 - pełny FIS, cyfra 2 1/2, 0 - golas. I dotyczy to o ile pamiętam wszystkich liczników typu T4, golf, passat, bora

Karol, eeprom zgrywasz vag commanderem czy czymś innym?

Próbowałem na początek z wylutowanej kości na programatorze do laptopowych biosów ale nie widzi tych kości niestety. Więc dziś podczas wymiany zgrałem kabelkiem tym co mi poleciłeś czyli vag k+can commander.

Ten eeprom mozna zgrać takim najtańszym programatorem o nazwie "ponyprog". Mam jeszcze takiego po porcie rs232 teraz juz po usb są. Program do obsługi o tej samej nazwie.

Pytam, bo musiałbym w swoim bez can z mfa zgrać eeprom aby zmienić dzielnik K w sofcie i się zastanawiam czy da radę to w ogóle ogarnąć. Mój licznik nie przyjmuje normalnego kodowania i trochę zaniża przebieg Dostęp do commandera mam i spróbuje przy następnej okazji

Dzięki za info. Może się skuszę bo szybciej zgrywać na blacie i pewnie te których nie odpalę w T4 też możnaby zgrać dla potomnośći



Zgraj EEPROM zapisz sobie kopie działąjącego i potem manewry ze zmianą czegokolwiek w nim. A jak coś nie wyjdzie to wtedy zawsze masz backup oryginalnego do wgrania. Jeszcze manewrów ze zmianą dzielnika czy innych parametrów nie ogarniałem, więc nie znam tematu. Ale kto wie co przyniesie jutro...

Na forum golfow czwartych sporo napisano...

Czy jest jakaś opcja po zgraniu wsadu pokombinować aby nie szprechał tylko po naszemu

Język się kodowaniem ustawia ale wątpię aby był tam polski

Być może dla superzaawansowanych jest opcja edytowania wsadu i zmiany języka komunikatów, ale to jeszcze nie ten etap:)

Właśnie o to mi chodziło, czyli musimy jeszcze kilka dni poczekać bo chętnych na taką zmianę będzie wielu

Kolega z forum uszczęśliwiony pełnym FISem a ja mam nowe skórki na rączkach
Poniżej zagadka z licznikiem testowanym w weekend u mnie:

Karol zamknij drzwi i po sprawie: )

Czy licznik jest od T4 jeszcze nie widziałem takiej opcji, czy podłączałeś jakiś dodatkowy przewód do masy. Kontrolka drzwi powinna się zapalić po podaniu masy.

Aktualnie mam założony testowo licznik z golfa anglika. Co ciekawe działają wszystkie 4 wskazówki. Wyświetla jednak błąd poduszki, ABS, immo i wykrzyknik. Zaświeciła się też zielona kontrolka -tarcza ze wskazówką jakby licznik. Okazuje się, że to kontrolka od tempomatu i reaguje na włączenie oraz wyłączenie.
W wolnej chwili muszę poszukać jak zaadoptować ten licznik do T4 i usunąć wszystkie błędy...

Jednak nie wszystkie wskazania działają. Wskazówka paliwa jest cały czas na zero - wczoraj zatankowane do pełna. Udało mi się dziś zmienić wskazania z mil na km.

Aby wskazówka działała w liczniku golf passat musi być zmieniona płytka na pływaku. Oporność jest odwrotna. Jak trochę na nim pojeżdzisz to zobaczysz ze jak bedzie ubywać paliwa to zegar się będzie podnosić. Wystarczy samą płytkę oporową wstawić z passata. nie trzeba całego pływaka. są dwa rodzaje płytek w Golf Passat o różnym ugięciu opornicy. Jeden tylko pasuje.

Mniej więcej o to chodzi:

To chyba nie będzie mi się chciało przerabiać... Jakby dało się zrobić kompletną adaptacje komputerem i kabelkiem to co innego.... Ty masz u siebie od golfa?

tak. Golf bora z małym mfa

Czyli przerabiałeś go pod T4 jak rozumiem. Coś jeszcze poza pływakiem trzeba zrobić? Czy wszytko po przeróbkach działa bez zarzutu? Czy jakieś bonusy w stosunku do oryginalnego licznika T4?