T4-forum.pl

hejka
szukałem ale nie znalazłem - gdybym źle szukał - dajcie znać proszę.
Kupiłem sobie halogeny takie o:
http://sklep.wesem.pl/5/6648/halogenowe ... _typu_lkr5
- chciałbym je założyć na busiora żeby mi doświetlało światła drogowe.
i teraz:
jak to połaczyć? Czy dołaczyć jedo włącznika świateł drogowych? Czy moga być na osobnym właczniku?
A jesli do drogowych to jak? przez dodatkowy przekaźnik?

pytałem kumpla ze stacji diagnostycznej i mówi że nie mogą zmieniać fabrycznego obrysu auta (nie powinny przynajmniej) bo sie diagnosta "powinien" przyczepić i bardziej ogarniety policjant również. Nie mgą być powyżej linii tablicy rej. chyba że jest homologacja na rury itp.

Widziałem że niektórzy mają takie lampy dodatkowe - jak to wygląda powiedzcie jesli chodzi o przepisy no i podłączenie?

dzieki z góry

Nie wiem co na to przepisy ale podłączyłbym przez dodatkowy przekaźnik sterowany włącznikiem świateł drogowych. Na przewodach zasilających obowiązkowo po bezpieczniku 10A. Średnica przewodów zasilających 1,5mm.

Jeśli kupiłeś te z linka to są robocze i lepiej ich nie zakładaj jako drogowe bo pierwszy lepszy władza się czepnie.
Tutaj masz drogowe
http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=wesem+drogowe&search_scope=wszystkie+dzia%C5%82y&bmatch=seng-v6-sm-isqm-2-default-0113

rozumiem.
Ale skoro podłącze tak jak ślimak sugeruje razem z drogowymi - to co za różnica czy to drogowe czy robocze?
Mają doświetlić... - to jakoś inaczej rozprasza? Przy mijaniu i tak muszę wyłączyć...
Wiem, że pytanie w powietrze troche i możecie stwierdzić - "to sobie załóż i zobaczysz że się czepnie" ale tak z ciekawości... może ktoś się podzieli wiedzą?

Chodzi o homologacje , atesty itd.

jasne, dzieki.
a juz sie cieszyłem że bedzie jasno

Robocze świecą szeroko, światłem rozproszonym, ale blisko - podejrzewam, że bliżej niż światła mijania, więc byłoby jaśniej - fakt ale tylko bezpośrednio przed autem.

http://sklep.wesem.pl/photo/_pdf/pl/k_100_lkr5_pl.pdf u dołu 2-giej strony widać rzut rozkładu światła.

W halogeny dalekosiężne bawię się od kilku lat,w sensie miałem już w kilku moich autach.Tu w Norwegii to bardzo powszechne udogodnienie.Montowałem różne halogeny zarówno w moich jak i znajomych(firmowych) samochodach.Jeżeli mógłbym coś polecić to zdecydowanie będą to halogeny Helli.Osobiście używam od kilku lat takie http://allegro.pl/reflekor-halogen-dale ... 14916.html i w porównaniu do wszystkich innych z jakimi jezdziłem w różnych pojazdach te najlepiej doświetlają zarówno pobocze jak i daleko przed autem.Musisz zwrócić przed zakupem uwagę na homologację i lustro,czy jest gładkie,czy ma załamania.Jeżeli odbłyśnik jest bez załamań w środku,to halogeny będą świecić daleko,ale w pukt.Dużo lepszym rozwiązaniem jest odbłyśnik załamany w kilku miejscach-wtedy masz doświetlone również pobocze i można w nocy dużo więcej w porę dosztrzec(zwierzęta itp.)Podłączenie-jak ślimak napisał z tym,że ja daję przewody 2.5mm,bezpiecznik 30A na dwie-trzy lampy,plus z aku,dodatkowy wyłącznik na kablu sterującym przekaznikiem umieszczam gdzieś w zasięgu ręki kierowcy w kabinie(zazwyczaj w niewidocznym miejscu)coby była możliwość wyłączenia halogenów w razie potrzeby.W t4 mam również dwa duże halogeny i od kilku lat diagnosta systematycznie marudzi mi co przegląd za te lampy,ale jak w końcu nie wytrzymałem to poprosiłem go o jakąś konkretną podstawę prawną.Zaprosił mnie na pewniaka do biura i długo wertował swoje mądre książki,po czym odpuścił gdyż nic nie znalazł.

no i kupiłem WESEM http://sklep.wesem.pl/4/6608/halogeny_p ... ia_favorit

Mam kable 1,5mm i bezpiecznik 30A na 2 halogeny 55W.
tylko teraz pytanko do Was czy: podłączać pod długie - żeby świeciły razem- i jak? (pod kable normalnie spiąć? instalacja pod drogowe wytrzyma?)
- czy podłączać przez przekaźnik i dodatkowy włącznik na desce, żeby świeciły osobno?
Jak byśta zrobili?
Może już ktoś działał tak?

Zanim przepali się bezpiecznik 30A to izolacja na kablu 1,5mm zdąży się zapalić. Podłącz każdą lampę przez bezpiecznik 10A. Do tego przekaźnik i sterowanie od drogowych przez dodatkowy włącznik.

ok, działam

... ale to muszę pod każde światło przekaźnik osobno...? bo jak złączyć...? próbuję nabazgrać schemat i coś mi nie pasuje z tym....

- cuś takiego? a jak podłaczyć to pod drogowe?

Daj jeden przekaźnik i bezpiecznik 15 amper sterowanie przekaznikiem ze świateł drogowych pod 86 a masa 85 . A 87 stały plus przez bezpiecznik

Jeden przekaźnik i dwa bezpieczniki po 10A.

- zacisk 30 stały plus przewodem 2,5mm
- zacisk 86 sterowanie od włącznika długich, najlepiej przez dodatkowy przełącznik
- zacisk 85 do masy
- zacisk 87 jedna lampa przez bezpiecznik 10A przewodem 1,0mm
- zacisk 87 druga lampa przez taki sam bezpiecznik, przewód 1,0mm

Albo przywieź wszystko na zlot to we czwartek podłączymy.

kombinuję - może wyjdzie Dzięki!

Zrobione! - dzięki ślimak! wszystko hula i świeci pięknie - prezentacja będzie jutro

do zobaczyska!

koledzy, szukam, ale nie mogę znaleść. Może ktoś podrzuci w jaki sposób najlepiej zamontować halogeny?? Kupiłem Hella Rallye 3003. Nie chodzi mi o podłączenie, tylko jak je przyczepić do budy:)

viewtopic.php?f=30&t=3119&hilit=czoperowe+wozide%C5%82ko&start=0 tak to wygląda u mnie,zastosowałem blachy montażowe między zderzakiem a ramką tablicy rejestracyjnej.

a napiszcie mi jeszcze gdzie się wpinacie zaciskiem 86 do sterowania od długich?? Przy kostce tniecie kabel czy gdzieś indziej się da?? I którędy kabel do kabiny żeby zrobić dodatkowy wyłącznik tych halogenów.

U mnie sterowanie do przekaznika podpiąłem przy kostce do lampy.Po prostu sprawdziłem wskaznikiem napięcia na którym kablu pojawia się napięcie podczas włączania długich i do tego kabla się wpiąłem,bez żadnego cięcia.Jeśli nie dysponujesz odpowiednimi szybkozłączkami(ja osobiście takie stosuję)możesz po prostu odizolować kawałek kabla i przymocować kabel od sterowania przekaznikiem na okrętkę pózniej zalutować i zaizolować taśmą.Tak najprościej mówiąc,ale wiem,że niektórzy robią to bardziej ,,profesjonalnie,,i wpinają się w skrzynce bezpieczników,było o tym już gdzieś na forum,Sterciu bodajże dawał pełen opis jak dobrze pamiętam.A kabel to już chyba najmniejszy problem wprowadzić do kabiny,na ścianie grodziowej w okolicy aku masz kilka miejsc którymi bez problemu dostaniesz się do kabiny.

Ja się wpiąłem przy stacyjce - ok 15 cm w dół...tak jak napisał czoper - obrałem izolację i dolutowałem się do przewodu

Kable z komory silnika wprowadziłem przez otwór linki gazu bo mam bez zaślepki - ale tych otworów masz dużo wystarczy tylko naciac gumę na przykład.
A co do zamontowania halogenów - u mnie są przykręcone do zderzaka symetrycznie względem tablicy rejestracyjnej - pod zderzakiem zrobiłem kostki-złączki w razie gdyby trzeba było ściągać zderzak - odpinam kostki i wszystko ładnie schodzi.

koledzy, wrzucam fotki. Jak ktoś będzie chciał to może coś podglądnie:

wygiąłem takie coś z grubego płaskownika:



po zdjęciu atrapy widać dwa takie uchwyty do których wsadziłem płaskowniki:







podłączone tak jak koledzy wyżej pisali, z tym że wszystko poszło na kablach 2,5mm, bo takie miałem pod ręką.