T4-forum.pl

w końcu użyłem regulatorów od golfa II. Nie piłowałem ramek pilnikiem tylko plastik dremelem opiłowałem, żeby wszedł ładnie.
Te golfowe regulatory są po 7,5pln/sztuka

Czy żaróweczki postojowe w Projekt zwo sa takie same jak w zwykłych lampach tj W5W ?

tak

Mam pytanie o zworkę w skrzynce bezpieczników która powoduje, że po włączeniu długich świecą długie z krótkimi.
Jeżeli damy ta zworkę to przez włącznik będzie szło nie 100kilka Watt a dobrze ponad 200W. Czy takie obciążenie nie spowoduje przyspieszonego uszkodzenia włącznika świateł które w T4 i tak padają. Oczywiście można zrobić światła po przekaźniku i odciążyć włącznik całkowicie a tym samym poprawić świecenie lamp przednich, ale wolałbym nie ingerować w oryginalna instalację samochodu
Czy ta zworka była tylko w PZ z ksenonami czy w każdym T4 z PZ?

Jeżeli obciążysz włącznik większym prądem, to będzie to miało z pewnością wpływ na jego żywotność - wprost proporcjonalnie, oczywiście do jakiejś wartości granicznej prądu.

to teraz pytanie, jaka to jest "wartość graniczna prądu"?
W T3 z kwadratowymi lampami jest podobnie, czyli po włączeniu długich świecą 4 żarówki a instalacja jak w T4, bez przekaźnika i działa

W T3 o ile wiem nie wytrzymują stacyjki. W T4 można założyć przekaźniki nie uszkadzając trwale instalacji elektrycznej.

Zakładaj przekaźniki, zworkę i po problemie

chyba Ci chodziło o kostkę stacyjki i ta faktycznie pada jak w każdym VW z tej ery.
Co do instalacji z przekaźnikiem to fizycznie nie mam pomysłu gdzie sie wpiąć, dla zobrazowania instalacja do lamp PZ:



Przekaźniki bym ukrył pod osłoną akumulatora a dalej?

Zrobiłem zworkę dzisiaj ze zwykłego przewodu i docisnąłem przekaźnikiem i działa, lepiej świeci, ale dalej długie mam nieustawione i nie za bardzo mam pomysł jak je ustawić. Krótkie świeca jak normalne lampy z wyraźną linią a długie jak halogeny, punktowo

Ja przekaźniki zakładałem podobnie jak Sterciu w skrzynce bezpiczików/przekaźników. Jak jest to dokładnie zrobione to wygląda jak by w skrzynce było to fabrycznie zamontowane.

pikczers albo link do tematu?

Prosze:
viewtopic.php?f=16&t=4393

viewtopic.php?f=16&t=4393

Proponuję drobna modyfikację, mianowicie przekaźnik świateł mijania sterowany z włącznika świateł a drogowe dołączane przełącznikiem pod kierownicą. Dzięki temu drogowe będą świecić z mijanie bez zworki.

Właśnie byłem na przeglądzie technicznym poraz pierwszy z lampami PZ i powiedział mi Pan diagnosta że prawa lampa jest z Anglika bo źle świeci ale puścili i przegląd dali. Pic w tym że wkład lampy mijania ma regulację do ruchu lewostronnego i prawostronnego co ja przeoczyłem przy składaniu lamp. Warto o tym pamiętać.

Przydatne info
http://vwbuswiki.de/index.php/ProjektZw ... werfer_FAQ

Trochę odgrzeje ale temat z lampami PZ już jest wiec nie będę dokładał.
Od początku:
Lampy mi się podobają i chciałbym takie posiadać Niestety ceny ładnych jakie sa każdy wie.
Wiec urodził mi się pomysł aby coś wyskrobać samemu. Mam w garażu całe niepołamane lampy od t4 (lift). Mam (będę miał za grosiki) lampy soczewkowe od e30. W planie mam dorobienie tych blach trzymających wszystko do kupy dać jakieś lampy do wewnątrz ( czyli te mniejsze ) z jakimś oznaczenie DRL aby legalnie dzienne tam świeciły i w te zewnętrzne od e30 soczewkę z bi-xenonem. Kolor black Hella itd.
Całość chciałem przykryć tym:

http://allegro.pl/vw-t4-transporter-oku ... 19505.html

I teraz pytanie:
Czy ktoś miał w rękach ten okular od tej firmy? Widać żę zdjęcie na aucie raczej oryginału są zrobione a szkoda zaczynać projekt, jak te okulary to jakieś g...wno i nie będzie się układać na lampie.

I jak z tymi okularami? Bo aukcja cały czas dostępna: http://allegro.pl/vw-t4-transporter-oku ... 67367.html

To może kup i sprawdź jakość wykonania i jak pasują do obudów skoro nikt nie wie.

to są same odudowy a nie zapominaj że musisz jeszcze dokupić resztę

Cześć

Wiem, że temat kotlet, ale dla potomnych jakby ktoś w wątku kopał.

Kupiłem lampy z regulacją manualną. Śruby regulacji w stanie opłakanym, zardzewiałe, osadzenia (kulki) nadłamane.
Wg wiki(https://www.vwbuswiki.de/index.php/Proj ... werfer_FAQ) śruby te są niedostępne i niezdobywalne - produkcja/patent ProjektZWO, można pisać do producenta, za 30 € może się uda zdobyć.

Zaciekawiło mnie zdjęcie w którym do adaptera (BMW) jest dopięty zwykły regulator elektryczny VW.

Otóż w trakcie regeneracji moich lamp wyszło, że wystarczy wywalić ów śrubkę z adaptera, regulator elektryczny pasuje jak ulał.
Pozostaje mieć krótszą śrubę i osadzeniem - którą kupujemy jako śruba reflektora GOLF II (np tu https://allegro.pl/oferta/spinki-sruba- ... 6867797826) za 7zł. I 'taa-daa' - mamy reflektor regulowany elektrycznie, gwinty nowe.

Ot informacja, jakby ktoś chciał przerobić..