T4-forum.pl

Witam

Kilka tygodni temu zakupiłem swoje pierwsze T4a dokładniej Caravelle VR6 2.8 automat z 1998 r. Auto kupione przez mojego znajomego w Szwajcarii od żony byłego właściciela który zginął a auto zostawił w trakcie renowacji. Dokładnie nie jestem w stanie stwierdzić jaki był powód wyciągnięcia silnika i skrzyni ale widać że ktoś zabrał się do tego solidnie - wydrukowana "ETKA" , do silnika kupiony specjalny obrotowy stojak, wahacze, zaciski i jeszcze kilka elementów zostało wypiaskowane i zapodkładowane, z tego co do tej pory się zoorientowałem nie brakuje podstawowych elementów, jedynie uszczelka pod pokrywą zaworów jest uszkodzona. Generalnie auto bez rdzy w bardzo ładnej kondycji przebieg 250 tys. serwisowane do końca. Problem polega na tym iż trzeba to teraz poskładać, z tego co zauważyłem nie ma za bardzo części do tego modelu i nie chciałbym czegoś zepsuć. Jeżeli miałby ktoś jakieś stare zdjęcia silnika, komory, czegokolwiek co mogło by mi pomóc w złożeniu tego w całość bardzo prosiłbym o zamieszczenie bądź przesłanie. Ułatwiłoby mi to zamieszczenie kabli, rurek itd w odpowiednich miejscach.
( jestem nowy na forum i jeszcze nie wiem na jakiej zasadzie przebiega tu wymiana danych)
Za rady i pomoc z góry dziękuje
Postaram się dodać kilka fotek w wolnej chwili

mam kompletny rozrząd do VR 6 i zaraz coś Ci wrzucę .pewnie wywleczony był silni bo do wymiany rozrządu naszykowany .Razem ze skrzynią co ? http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=7571

Auto było jeszcze serwisowane w tym roku co rozbierane wiec myślę, że jakby był to rozrząd to wymieniony byłby w serwisie. Póki co rozrządu nie będę wymieniał bo jeżeli okaże się, że coś poważniejszego jest zepsute to nie chcę się pakować w niepotrzebne koszty. Mile widziane będą fotki komory silnika, żeby wiedzieć gdzie położone są poszczególne przewody, wężyki itd.

koszt wymiany rozrządu w serwisie pewnie powalił by na kolana jaki miał przebieg ? 260 000 i zaczęły napinacze nie napinać klasyka .opisz więcej auto to coś podpowiemy .bo tak to strzelanie w płot przyjacielu

Ciężko powiedzieć coś więcej bo sam wiem tyle co widze, wszystko jest porozkładane, wyczyszczone, pokrywa zaworów jest zdjęta i z tego co widać w porównaniu do zdjęć z linka który mi podesłałeś wszystko tam jest czyste, widać że miska olejowa była ściągana bo jest świeży klej / uszczelka. A jest jakiś sposób żeby sprawdzić stan rozrządu na wyciągniętym silniku ?

zobacz czy ślizgi są powycierane takie łyżwy

dzisiaj z mechanikiem stwierdziliśmy że ten łańcuch chyba i tak trzeba będzie prędzej czy później wymienić a teraz chociaż wszystko na wierzchu jest, masz może jakiś namiar na dobre części do rozrządu ? I mam jeszcze jedną obawę odnośnie skrzyni biegów bo jest to automat. Nie orientujesz się może jak automaty chodzą w tych autach ? I czy w razie czego jest możliwość zmiany na manual ?

ja sprzedałem bo zaczął szarpać jest możliwość zmiany były VR6 w manualu ,mam kompletny rozrząd łańcuchy ślizgi itd 800zł

ale rozumiem że od sharana itd nie pasuje skrzynia ? Rozrząd oryginalny ? jaka firma ? mam jeszcze prośbe odnośnie zdjęć komory silnika bo będą mi bardzo przydatne przy składaniu silnika

http://scr.hu/0faw/l4wxt tyle fotek mam cała jedna silnika

Witam . Zdjęcia mam ,ale nie wiem czy pomogą. Przy tym silniku nie idzie palca włożyć a co dopiero zrobić zdjęcie. Musisz podawać bardziej precyzyjnie miejsca które Cię interesują. W tym tygodniu niema mnie w domu, dlatego następne zdjęcia dopiero w sobotę.

Dzięki za fotki, w sumie masz racje - jak będe już składał to najwyżej będe pisał co konkretnie potrzebuje. Jutro bedę rozkręcał pokrywy żeby zobaczyć w jakim stanie są ślizgi.
czarny1x1x - ile kosztowała Cię cała operacja wymiany skrzyni na manual ? Masz moze namiary na kogoś z częściami do VR w T4 ?

Nie zmieniałem na manualną ,trafił się Pan dał dobre pieniądze sprzedałem VR kę

chwile mnie nie było ale miałem przestój z mechanikiem, rozebrałem rozrząd i okazało się że jeden ślizg jest połamany ( może i to przyczyna wyciągnięcia silnika przez poprzedniego właściciela) stwierdziłem że powymieniam jeszcze najbrdziej newralgiczne elementy które mogłyby mi przysporzyć kłopotów w przyszłości. Na dzień dzisiejszy zakupy wyglądają następująco :
- kompletny rozrząd
- uszczelka pod głowicą z nowymi śrubami
- pompa wody, nowe uszczelki pod kolektory, termostat, pasek osprzętu, uszczelniacze na zawory, uszczelka pod pokrywę zaworów, uszczelka między skrzynią a silnikiem
jeżeli znacie jeszcze jakieś elementy które warto byłoby wymienić za wczasu to mile widziane podpowiedzi
myślę że w przyszłym tygodniu silnik będzie już złożony, mam nadzieje że skrzynia będzie dobra

oczywiście w komplecie masz te napinacze hydrauliczne , dwa zawory takie ciśnieniowe

Jak głowica na wierzchu to sprawdź dokładnie prowadnice zaworowe bo często maja duży luz

czarny1x1x - chodzi Ci o śrubę z taką membranką czy coś takiego która napina łańcuch ? Generalnie zamawiałem cały komplet także powinno być wszystko, większość części dostałem w InterCars, tylko jeden ślizg musialem zamówić w serwisie.
chemik211 - dzieki, przekaże uwagę mechanikowi, niech sprawdzi

jedna śruba z zaworem druga podobna napinacz ślizgu i to to się zaciera i ślizg się łamie

prowadnice zaworowe rzeczywiście mają luzy, będą wymienione

No działaj i nie oszczędzaj bo frajda z jazdy jest niesamowita