T4-forum.pl

Co można z tym fantem zrobić. Do mechanika nie będę dawał, wole naprawić sam.

1. kupić lepsze wtryski: keihin, med, matrixHS lub hana, w zależności od budżetu i ew. elekroniki gazowni
2 zaślepić stare nawierty (lub kupić nowy kolektor) i zrobić poprawnie nowe (gdzieś mam zdjęcie nawiertów w takim kolektorze, jak znajde to wrzucę)
3 zamontować zgodnie ze sztuką, ustawić na drodze, cieszyć się z lepszej kultury jazdy i mniejszego spalania

Z budżetem nie ma problemu, potrzebne są najlepsze. Gdybyś wrzucił fotkę gdzie nawiercić otwory w kolektorze byłbym wdzięczny. Z wyregulowaniem niema problemu, sam reguluje z lapkiem na siedzeniu pasażera. Martwi mnie fakt że nie jest podłączona sonda lambda.Chociaż w tym modelu instalacji nie jest wymagana.

A po co ci sonda podłączona, niepotrzebnie sterownik ją obciąza, regulujesz i tak na vag-a, w CL a w OL już na sonde szerokopasmową wsadzona w wydech

sorry gdzieś ją posiałem, ale z tego co pamiętam to jest tam miejsce obok wtryskiwaczy PB tak jakby z tyłu ,
druciarze więrcą jak wiertarką podejdą od przodu, bo nie muszą ściągać kolektora

Nie mam sondy szerokopasmowej. Wszelkie regulacje przeprowadzam sam na programie diego g3. Dlatego przydała by się podłączona sonda.Ostatnio zakładali mi nowe tłumiki i prawdopodobnie uszkodzili mim sondę. Mam pytanko czy musi być oryginalna, czy jakiś zamiennik.

Sonda najlepiej org a jak nie to Bosch dedykowany do kodu silnika w tedy jest przewód o odpowiedniej długości i wtyczka, co do regulacji na program jak to piszesz musisz regulować razem z vag-iem i najgorsze że OP nie jesteś w stanie wyregulować prawidłowo