T4-forum.pl

na początek chcialem sie przywitac ze wszystkimi na tym forum i serdecznie pozdrowic.
mój problem polega na tym ze jestem posiadaczem vw t4 multivan 98r 2.8 vr6 i mam problem, silnik od poczatku zakupu zle pracuje,
nierówno na wolnych obrotach i pomiedzy 1100-1500 obrotów szarpie przy każdej zmianie biegów ( skrzynia manual )
w aucie zostało ostatnio wymienione:cewka, przewody, świece, kompletny rozrząd, kompletne sprzęgło oprócz dwumasy
komputer wykazuje 0 błędów
jesli ktos mógłby pomóc to bardzo proszę o odpowiedz ewentualnie namiar na mechanika dolnośląskie który by się znał w temacie vr6 jestem z bolesławca.

sprawdź kolego sondę lambda, może być przyczyną przelewania i stąd ta nierówna praca. Co do szarpania przy zmianie biegów sprawdź dolna poduszkę skrzyni

Witam sonda lambda sprawdzana jest ok. poduszka wymieniona na nową.dalej to samo.

sondę sprawdzałeś osobiście czy ktoś tak powiedział że ok , bo ja dopiero po zamontowaniu orginału jestem zadowolony .taka za 100zł to badziewie w sklepie kupiłem za 250zł i pomogło ,jeszcze czujnik hall odpowiada za kąt zapłonu i w trysku ,to ten w głowicy nad modułem z cewką jak się zasyfi to słabo czyta

wszystko jeszcze raz posprawdzam mam vag-com ale nie wiem jak sprawdzić sondę może jakieś namiary na speca vr6 bo sam nie dam rady.

co do speca to nic nie poradzę ,sam sobie robię wszystko a jestem za miedzą .sądę opisywali koledzy jak to zrobić vagiem

Witam sąde sprawdzałem sam vagiem-com 409 wynika nato ze pracuje błędów zero jak jeszcze sprawdzić czujnik hala.

tylko podmianka ,ewentualnie wykręć i wyczyść ze starego zapieczonego oleju końcówka czujnika ma się błyszczeć .masz na cewce czy na aparacie zapłonowym bo były dwa modele ,ja mam na cewce i z niej idą kable bezpośrednio na świece

Mam cewke sprawdze to napisze.

no to opowiadaj co stwierdziłeś

czujnik sprawdzony przeczyszczony dalej chodzi tak samo zaczynam sie powoli przyzwyczajac moze to tak ma byc u mnie niema mechaniora do takich silników jak bede w poznaniu to moze kogos tam znajde bo sam nie dojde do tego.

Mogę się mylić może by wyczyścić przepustnice jeśli jest w golfie tak miałem identycznie jak opisywałeś w przepustnicy był nagar i syf wyczyściłem i wszystko było ok.

jeszcze spróbuje ta opcje tez tak myslalem .

Daj znać czy pomogło

a na odpiętej przepływce co się dzieje ,wypnij kostkę

u mnie pływał na wolnych obrotach i się kolebał odpiałem i zaślepiłem (znaczy się mechanik odpiął) wężyk od EGR-u i przeszło moze to i u Ciebie błędów na kompie u mnie też nie było

Ok sprubuje dzieki.

kolega doszedł ładu z autkiem ?