T4-forum.pl

Witam mam mały problem z silnikiem tdi 88km kopci na czarno -szaro od wymiany do wymiany nie dolewam oleju czyli oleju nie bierze , silnik pracuje bardzo równo pali bez problemów , spalanie w granicach 7l na 100km czyli bardzo dobre.czasem kopci i po przejechaniu jakiś 500 m przestaje , Jak mam zdiagnozować przyczyny czegoś takiego . Z góry dziękuje za odpowiedź pozdrawiam Staszek.

Zapewne VAGiem, zrobić logi statyczne i dynamiczne. Musisz sprawdzić 1. pamięć błędów, sygnały z czujników, dynamikę gazów, czyli działanie przepływki, sprężarki, EGRu. Następnie dawkowanie paliwa co wynika z punktu 1. oraz synchro rozrządu i ustawienie statycznego wyprzedzenia kąta wtrysku. Wszystko do zrobienia VAGiem.

Nie posiadam vaga . Czyli jak pojadę do jakiegoś warsztatu gdzie posiadają takie urządzenie to chyba będą mogli mi pomóc .

stawiam na zawór EGR

Problem w tym że takie stawianie na.... bez diagnozy w przypadku TDI kończy się niepotrzebnym wydawaniem kasy, często nie małej.
staszek jak pojedziesz do kogoś kto ma VAG i jest ogarnięty w temacie to na pewno zrobi Ci diagnozę.

jeśli byłby to egr to komp powinien to wykryć można go chyba zaślepić

Jak będę miał chwilkę i podjadę na kompa i mi coś zdiagnozują to podzielę się przyczynami dymienia

Problem się uspokoił rozgrzebałem parę rzeczy i zgubił się prąd do 3 świec żarowych po naprawieniu problem znikną więc myślę że mogło to być przyczyną chyba że przez przypadek naprawiłem coś innego

Witam
Koledzy a może mi ktoś pomoże z dymieniem, mam t4 silnik ACV 2,5 TDi 102 KM, auto chodzi pięknie , przyśpiesza ok, spalanie dobre, zapala za dotknięciem, wygkląda że wszystko ok, ale jest szczegół który mnie rozwala, jak jest już rozgrzany i pracuje na luzie na postoju po kilku - kilkunastu minutach jak przegazuję to wydobywa się z niego biały kopeć (z wydechu), oleju nie bierze, jak trochę go przegonię to znika kopcenie, do momentu gdy znowu postoi trochę lub poruszam się wolno w korkach... Co to może być ???

Może katalizator??

a druga sprawa to strasznie wolno się rozgrzewa silnik, potrzebuje około 12 km jazdy żeby uzyskać 90 stopni , niedawno potrzebował połowy tego, potem jak się nagrzeje to jest już ok z temp. i ogrzewaniem , czyżby termostat ??, jeżeli tak to jaki kupić (ile stopni ??) Szczęśliwego Roku 2012 wszytkim forumowiczom

Co do nagrzewania, działa Ci dogrzewacz? Co do kopcenia to zrób logi w momencie jak daje ten kopeć.

dogrzewacz działa ale ona załącza się chyba przy 4-5 st
, a auto bez dogrzewacza nagrzewało się szyciej, a co to są te logi ???

Parametry pracy silnika odczytane i zapisane VAGiem.

Miałem podobnie temat viewtopic.php?f=6&t=2834&hilit=acv+dymi+na+siwo
po zaślepieniu EGR i dolaniu do paliwa płynu do czyszczenia wtrysków (obie czynności zbiegły się w czasie) dymienie jeszcze jest ale dużo mniejsze. Niestety dalej nie wiem co jest przyczyną takiego podymiania, stawiam na lejące wtryski ale to dopiero w tym miesiącu sprawdzę.