T4-forum.pl

Witam wszystkich serdecznie!

Tym postem zaczynam swoją długą i mam nadzieję, że owocną pracę nad moim VW T4. Udało mi się pozyskać samochód od jednej z Komend Policji.

Auto było już wysłużone, więc trafiła mi się nie lada okazja aby wpadło w moje ręce na bardzo korzystnych warunkach. Zdając sobie sprawę z ogromnego nakładu jaki mnie czeka postanowiłem, że nic mi nie szkodzi zaryzykować

Egzemplarz, który otrzymałem posiada silnik 2,5 Tdi o mocy 75 kW.
Jedyne informacje jakie posiadam to jego numer nadwozia WV1ZZZ70Z3X040065. Przebiegu nie dało się ustalić - życzliwi funkcjonariusze zabrali zegary do innego auta. Dodatkowo spuścili wszystkie płyny z każdego możliwego układu.
Nie mam nawet informacji o jakimkolwiek wyposażeniu posiadanym przez to autko... Nie wiem czego może brakować.

Wyciągnięto z niego chłodnicę oraz kilka innych elementów, które staram się skompletować. To jednak jeszcze nic...
Najgorszą rzeczą jest pasek rozrządu, który znalazłem rozerwany pod maską. Pasek leżał sobie luzem - w komendzie powiedziano, że "został zerwany przez mechaników jak próbowali coś tam wyciągnąć".
Są więc dwie opcje - albo silnik sprawny albo muszę szukać nowego.

Na początek będę chciał ograniczając koszta minimalnym nakładem sprawdzić stan silnika - tutaj zwracam się o pomoc przy ustaleniu jaką minimalną ilość oleju muszę zdobyć aby zalać silnik na to sprawdzenie. 5 litrów? 6 litrów?
Co oprócz założenia pasków i podłączenia chłodzenia powinienem sprawdzić przed tą próbą?

Z góry będę bardzo wdzięczny za pomoc

Do silnika wchodzi ok 5,5 litra
Do układu chłodzenia chyba od 5-7 litrów w zależności od wersji
Sprawdz świece
Posprawdzaj masy na silniku i rozrusznkiu
Sprawdź olej w skrzyni

według vinu rocznik to 26.08.2002 silnik ACV
5.5 litra oleju do silnika
5-6 litrów chłodziwa ( zależy ile nagrzewnic )
do skrzyni około 2 litrów

mam nadzieje że masz świadomośc, że założenie pasków to mało
trzeba ustawic cały rozrząd od początku od strony napędu i od strony pompy
oprócz tego cienko widzę bez dostępu do VAGa i kumatej osoby aby sprawdziła podłączenie wszystkich czujników bez tego TDI nie ruszy

Witaj jak mniemam kupiłeś auto po OPP daj jakieś fotki to ci podpowiem czego brakuję ponieważ na codzień naprawiam te auta i co nieco o nich wiem . Będąc realistom i świadkiem co się dzieje z autami wycofanymi mogę napisac że masz sporo pracy przed sobą ale życzę wytrwałości i cierpliwości w osiągnieciu celu .

Czy mógłbym prosić o jakieś instrukcje, schematy czujników?



Na całe szczęście busa dostałem całkowicie za darmo - dlatego właśnie zdecydowałem się na jego uruchomienie i inwestycję paru złotych. Okoliczności przekazania opiszę jak uda mi się go zrobić

Jutro za dnia, jak będzie jasno, porobię zdjęcia i prześlę na PW albo tutaj ku ogólnej informacji.

Dzięki za zainteresowanie tematem!

Zdradź skąd jesteś, może w okolicy znajdzie się ktoś chętny do pomocy. Co do podłączeń to jak napisał Kenobi zorganizuj VAG'a i zacznij od podłączenia auta i sprawdzenia czujników i obowiązkowo immo.

Ja jestem z Warszawy. Nie wiem czy tutaj ktoś będzie chętny do pomocy.
Auto również służyło w KSP.

uwielbiam takie wyzwania

oprócz tego wszystkie instrukcje masz w tym dziale na początku listy tematów

Widzę, że na Kenobiego będzie można liczyć?

Auto stoi na razie w okolicy mokotowa...

Jak dwa plus dwa to cztery! W razie czego dzwońcie

łatwo nie będzie
sporo rzeczy już robiłem w swoim, ale rozrządu bałem się dotykac
szczególnie, że dostęp przechlapany
jeśli chodzi o szczegóły i wstępne oględziny to już na PW ustalimy jak się spotkac
tu będziemy opisywac i radzic się innych co i jak zrobic

Lepiej nie mogłeś trafić. Kenobi nie dość, że zna się na tym, to jeszcze podchodzi do tego z pasją. Na 100% ci pomoże. A jak będziesz chciał doprowadzić busa do takiego wyglądu, jak ma policja, to odezwij się do Andrewa1, on na ten temat trochę może powiedzieć

Mnie to się nasuwa tylko jedno pytanie a mianowicie jaka była przyczyna wycofania auta z czynnej służby .Te auta nie idą za płot z byle powodu zazwyczaj a autko dlatego rozkompletowane tak bo musiał być to jeden z pierwszych TDI wycofanych i posłużył jako dawca . Ale z pomoca forum powinno być tylko lepiej . Trzymam kciuki za ciebie .

Gorzej niż w policji, to na pewno nie będzie miał

Witam nie wiem czy Kenobi zajmie się twoim autem po całości.Ale jakby były jakieś problemy,to mam warsztat w którym mają sporo części na podmiankę. A jak zajdzie potrzeba to i cały motor się znajdzie

Już zdradzę o co chodzi.
Bus został przekazany do Stołecznego WOPR w ramach współpracy. Auto dostałem 'na stan' i tylko ja będę go użytkował.
Bardzo podpasowała nam zabudowa (tylny układ foteli) dzięki której będziemy mogli za pomocą busa transportować ludzi na działania.

Bus wycofano oficjalnie z powodu 'pęknięcia wałka półosi' - zdanie Wydziału Transportu.

Pracy dużo ale damy radę i efekt końcowy powinien być super

Pytanie jakie masz fundusze i ile masz czasu. Bo od tego wiele zależy. Bo nie wiemy, czy chcesz co się da nowe, czy raczej wszystko najtaniej.

no wiesz warsztatu nie mam i czasu na długie osobiste grzebanie też,
ale myślę, że nie o to tu chodzi, a raczej o rady co i jak i gdzie aby teczka wróciła do życia bez kupowania drugiej całej na części
pojadę, obejrzę i wykorzystując całą posiadaną wiedzę powiem co o tym myślę i ile moim zdaniem będzie do roboty,
później tu wszystkie spostrzeżenia opiszę i razem będziemy myślec co dalej

Za to będę właśnie najbardziej wdzięczny!


Jako fundusze mam zabezpieczone kilka złotych - uważam, ze spokojnie mi wystarczy.
Termin? Początek sezonu letniego 2012 (na EURO w Warszawie...) czyli marzec-kwiecień...

Sory Kenobi jeśli poczułeś się urażony ale nie chodziło mi o twoją wiedzę. Chciałem tylko pomóc w zorganizowaniu gratów