T4-forum.pl

Jak w temacie, dolałem na maxa i po 200km jest znów na minimum, w czasie jazdy wszystko ok, temperaturę trzyma, nie grzeje się, nie kopci, oleju nie przybywa, plam nie widać...o co kaman...?

Miałeś dobrze odpowietrzony układ ? Może robiłeś coś wcześniej i zapomniałeś dolać ? Plam nie widać na postoju , silnik suchy ?
Oznaki takie jakby uszczelka nie trzymała i tłoki zabierają swoje w małych ilościach , później wydalają ze spalinami -> głośno myślę ,ale mogę się mylić.

Nic nie robiłem, bo dopiero go kupiłem Zrobiłem 100km i zaświeciła się kontrolka, dolałem na maksa, zrobiłem 200km i jest na minimum...plam nie widziałem pod autem, silnik wygląda na suchy...jutro od rana będę go badał dalej...

Obejżyj krućce palstikowe przy głowicy często przeciekają , Lub sypnij proszek uszczelniający nie jest szkodliwy a bardzo skuteczny

to jakaś plama powinna wtedy być, bo sęk w tym że jest sucho...

Jeżeli masz mikro przecieki a silnik jest ciepły to szybko odparowuje i nie widać . Odpal silnik i przy tych króćcach przetrzyj chusteczką higieniczną. Jest biała i szybko woda w nią wsiąka a płyn jest kolorowy . Będziesz widział , gdzie przecieka.

A to dobry pomysł, jutro z rana spróbuje...

Zwykle jest tak ze odparowany płyn zostawia białe plamy , warto przy poszukiwaniach wymyć silnik i obserwować

koszt zrobienia uszczelki jeżeli się okaże...?

Jak krucce cała nie popękane to najlepiej to poskładać na paste Victor reinz lub elring koszt pasty ok 15zł

chodziło mi o koszt uszczelki pod głowicą...

Uszczelka głowicy 100
Uszczelki pod kolektory 30
nowe oringi pod króćce lub nowe króćce 6/40
Uszczelka pod pokrywę zaworów 50
Simmering pod koło na wałku rozrządu 10
Jeśli auto masz dopiero po zakupie to nowy rozrząd 170
Planowanie głowicy, względnie regeneracja jeśli pęknięta lub wymiana jeśli nienaprawialna (moja była tak pęknięta w taki sposób że nie kwalifikowała się do regeneracji) 100/400/900
robocizna - jeśli zrobi ci szwagier to 200, jeśli warsztat to 350-500 w zależności od warsztatu.

Ale zanim zaczniesz remont//wymianę uszczelki pod głowicą, to wcześniej kilka razy dolej do pełna i sprawdzaj, czy nadal ubywa - bo może układ chłodzenia jednak był zapowietrzony i płynu nie ubywa, tylko obniża się poziom w zbiorniczku, a ubywa zapowietrzonych przestrzeni w układzie? Czego ci życzę.

Tylna nagrzewnica jest?

zdjąłem osłonę pod silnikiem i jest wyciek...i jest ok

Stąd nie było plam pod autem. Jak masz gąbkę przyklejoną to całość wsiąkła.

na osłonie było mokro, fakt...kapie powoli i tylko jak silnik jest włączony, ale skąd to jeszcze dokładnie nie wiem, za dużo rozbierania jak na amatora

Masz okazję bliżej poznać swojego busa. Dobrze, że usterka okazała się drobnostką.

zrobione...pompa wody sobie ciekła, jest nowa i przy okazji mały pakiecik startowy...można latać