T4-forum.pl

No dokladnie denerwujace to jest . Jak wcisne hamulec to chwilowo przestaje i potem dalej stuka. Pompe wymienialem na nowa tyle ze wczesniej byl oryginal ale montowany do bodajze 95 roku i do tamtej pompy powinien byc dluzszy trzpien dlatego kupilem odpowiednia do rocznika 98 . Dodam ze na tej starej pompie tak nie stukalo tylko wtedy jak dodawalem lekko gazu i w pewnym momencie a teraz stuka caly czas na wolnych obrotach.

stukanie jest wynikiem ugniecenia sprężyny i nie nadąża ona dociskać elementów do siebie, lub wytarciem się trzpienia w pompie lub wałka pośredniego lub krzywki na wałku rozrządu
stukanie może mieć konsekwencje poważniejsze, widziałem zdjęcia ukruszonej krzywki napędzającej vacum na wałku rozrządu, więc proponuje jednak zbyt długo nie zwlekać z naprawą bo nie wiadomo który element padnie pierwszy

KOLEGO -- JEŻDZĘ NA PUKAjącej pompie VAKU juz 4 rok---> nic sie nie dzieje oprócz tego że ostatnio sie sama naprawiła i jest cisza .
dodam że pompe już wyciągałem i patrzyłem co jest "nie halo " odp. WYTARTY BOLEC ....
ktoś wcześniej pisał ze wałek pęka rozrządu !!!--- TAK to prawda !!! jak ktoś żle podkładki pozakładał to tak sie dzieje..... w poprzednim busie też tez je zakładałem ale problem po jakimś czasie powrócił więc olałem sprawe..

z tego co wczesniej zauwazylem to troche jest wyklepany trzpień . Można z tym tak jezdzic ?

zdecydowanie tak --mam mocno wytarty ....

Co myslisz o nowych ktore sprzedaja ale firmy VacuTech Cena to 230-250zl.
Duzo osob jezdzi na nich kilka lat i jest zadowolonych.