T4-forum.pl

Więc tak.. od niedawna mam caravelle z silnikiem 2.4D i nigdy wcześniej takim nie jeździłem, myślałem że od z natury jest taki jakby zamulony troche, ale teraz mam wątpliwości... Jeździ się mniej więcej tak, że ruszam z tej jedynki, przy ~20km/h już dwójke wrzucam, przy ~40 trójke, przy ~60 czwórke i tak ~85 piątke no i rozpędziłem sie póki co raz do chyba 135km/h, więcej nie chciał jechać.. Ogólnie rozpędza się dość wolno.. I teraz pytanie do innych posiadaczy takowych silników (lub osób którzy takimi jeździli): czy tak powinno być? czy te silniki tak po prostu mają?

I jeszcze mam drugi problem, mianowicie rano, jak odpalam silnik pierwszy raz to z reguły musze pokręcić z ~8 razy? Czasem, od święta zapali za pierwszym razem, ale jeśli nie za pierwszym to trzeba sporo pokręcić... Później jak silnik jest chociaż lekko rozgrzany to jest już spoko, odpala normalnie.. Co powinienem sprawdzić w pierwszej kolejności? Wydaje mi się że świece, ale w sumie to się nie znam

swiece , rozrzad , filtr paliwa , to bym na poczatku sprawdzil
co do v-max to 135 km/h nie jest najgorzej

filtr paliwa, słynna linka gazu i jej sprzęgiełko sprężynkowe( nie masz wrażenia, że reaguje na wciśnięcie gazu jakby z opóźnieniem ? )
caravela to powinna tak do 150 pociągnąć ( długa skrzynia, sprawdź oznaczenie jej )
poranne odpalanie świece i ustawienie pompy ( korzystasz przy odpalaniu z wajchy pod włącznikiem świateł ??)

Przyspieszenie porównujesz do innego auta? Masz przecież odniesienie skoro twierdzisz, że rozpędza się dość wolno - porównanie do jakiego auta? Słowem czym jeździłeś do tej pory?

korzystałem, ale nie ma różnicy, więc przestałem i wciskam pedał gazu... który swoją drogą może faktycznie troche słabo reaguje, szczególnie jak jest wysoko..


yy... nie no.. tzn.. jeździłem espacem, który miał dwa razy tyle koni, ale do niego go nie porównuje... no jeździłem też T4 2.5TDI (102KM) i od początku wiedziałem że będzie słabszy.. ale jest jeszcze słabszy niż się spodziewałem...

Nic nienormalnego. Moja ma tak samo.

No nie wiem, ja to tak biegi w 1.9 wrzucam, albo i nawet wyżej

hmm.... wg mnie coś nie halo jest że tylko 135km/h
Mój się zbiera tak, ale nie deptałem na maxa

http://www.youtube.com/watch?v=HFf2ikLyIyA

Tu lepiej widać v-max http://www.youtube.com/watch?v=vdmlQtZk ... re=channel

Zrób tak jak stefany radzi, jeśli można wiedzieć to dużo ma silnik najechane? Jak ze zużyciem oleju??

Co do wciskania gazu i problemów z odpalaniem przy tej temperaturze to jak dla mnie nie jest normalne, bez cięgna też powinien równo chodzić jak jest ciepło z rana

Kopci Tobie na jakiś kolor po takim odpaleniu??

U mnie jest dokładnie tak samo. Dla komfortu na IV to do 60km/h, a potem już na V wrzucam. Przy 80km/h to nawet w miarę cicho Ktoś kiedyś powiedział, że po mieście III w tym aucie to jak automat

Musisz się pogodzić z faktem, że powozisz autem dla lekko przygłuchych emerytów

W kwestii opóźnienia reagowania na naciśnięcie pedału gazu, to chyba muszę dopisać sugestię KenoBiego do mojej listy "must check".

A już się bałem, że nic nie będę miał do roboty

Fleri u mnie jest tak samo, a w dodatku u mnie 5 bieg wchodzi średnio przy 70km/h.
Nic się nie przejmuj to auto do 100 km/h rozpędza się w ciągu 25 sekund i tak podaje producent.

Zanim się do 100 rozpędzę, to albo już na miejsce dojadę, albo światła mnie przyhamują

już niedługo się będziemy widzieć możemy się zamienić na chwilę i sobie porównamy nasze zielone allstary.

Chcesz żebym się kompleksów nabawił?

yhm.. no to i tak musze obczaić co jest nie tak z tym odpalaniem.. auto nie kopci w ogóle w zasadzie, albo ja po prostu tego nie zauważyłem nigdy.. ma przejechane chyba 318 000 i póki co ciężko mi powiedzieć czy olej ubywa.. chyba nie.. (oby )

Co do rannego trudnego odpalania, to instrukcja podaje, żeby nie dawać gazu. A skoro ciepły pali dobrze, to może jeszcze warto sprawdzić świece żarowe, czy wszystkie grzeją?

apropo 2 4 motorka to ja wsadziłem turbinke i za...... jakoś tak dosyć wszystkie zabawki z 2.5 tdi podchodzą jak na razie jestem zadowolony a V max sprawdze w najblizszym czasie

a w ogóle to zapomniałem napisać że problem z odpalaniem znikł winowajcą był stary filtr paliwa i zapowietrzony układ, teraz odpala zawsze obojętnie czy ciepły czy zimny a do v-maxa sie powoli przyzwyczajam..

a tak nawiązując do posta wyżej, to do tego silnika można ot tak turbine zamontować? nie trzeba niczego w silniku zmieniać na mocniejsze?

powiem ci za jakiś czas na razie lata milutko tylko tłoki w 2.4 nie mają natrysku olejowego ma denka od spodu i mozna spalić tłoki jak wlecisz na autostrade i 5 godzin na v maxsie

2,4 ma natrysk na denka tłoków:



Na to foto można natknąć się w tym temacie:

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.ph ... b9fbd34ffe