T4-forum.pl

Cześć koledzy,
posiadam VW T4 2.5TDI. Oddałem go ostatnio do mechanika i okazało się że rozsypuje się jedna z rurek między pompą paliwa a silnikiem. Niestety spawanie nic nie dało - trzeba kupować. Problem polega na tym,że u mnie nie ma seryjnego silnika - pod maską siedzi najprawdopodobniej silnik AEL z Audi A4. Stąd moje, być może trochę głupie pytanie: w jaki sposób dobrać brakującą rurkę? Pod AEL, czy po oryginalnym VINie?

Z góry dzięki za pomoc.

O które rurki chodzi bo pomiedzy pompą paliwa a silnikiem to jest 5 rurek do wtryskiwaczy tylko.
Ciekawi mnie co znaczy jedna z rurek się rozsypuje??
Jest to dość twarda stal która raczej się nie rozsypuje.

Sprawdź pompę paliwa czy któraś ze śrubek się nie odkreca a dokładnie ta pod pompą pod rurkami

Poniżej zdjęcie.

Powiedziano mi, że próby spawania nic nie dały. Gdybym miał seryjny silnik, to bym się nie zastanawiał tylko kupił i byłoby po problemie. Tak jednak nie jest i stąd moje pytanie, czy to oznacza, że trzeba będzie rzeźbić, czy podpasuje bez problemu. Nie znam się na tym zupełnie, więc chcę choć trochę się zorientować w temacie.

Domyślam się, że w ostateczności trzeba będzie kupić to, co się da a potem mechanik by rzeźbił tak, żeby dopasować

Myślę że pewnym rozwiązaniem było by podjechać do firmy która zajmuje się zaprasowywaniem węży ciśnieniowych i może dobiorą końcówki i zaprasują odpowiednią długość węża przestanie istnieć problem z wyginaniem rurki ,no chyba że idzie gdzieś koło kolektora to kicha ,tylko rzeżba

Kup w używce, przecież tego od groma jest

Udało się. Pasowała oryginalna używka od T4. Dzięki za pomoc

posprawdzaj sruby mocujace mocowanie pompy wtryskowej do silnika jak pisze szczepek76,czesto sie luzuja co powoduje drgania,a nastepnie pekanie rurek..

Ok, dzięki za rady

Drobna uwaga wszystkie rurki najlepiej jak sa równe. Chodzi o długość.