T4-forum.pl

Turbina w moim AJT przeładowuje przy 100-140 km/h. Silnik wchdzi w notlaufa.
Błąd: Charge Pressuer COntrol: Positive Deviation
N75 wymieniony na nowy - oryginalny.
Węże ciśnienia wymienione na silikonowe.
Pozostaje gruszka turbiny - wastegate
I tu pytanie: wymieniać z góry czy jest możliwość że trzeba to doregulować ?
Mam problem ze znalezieniem samej takiej gruszki. Jedyne miejsce gdzie coś znalazłem to allegro - ale tam sama chińszczyzna.
Mogę prosić o jakieś rady co do powyższych problemów ?

Jak tam wygląda sprawa z czujnikiem ciśnienia doładowania, zdaje się jest na dolocie między turbo a kolektorem ?

Sprawa wygląda tak że jest Żadnych błędów czujnika nie wyrzuca. Mam go jakoś sprawdzić ?

Można podrzucić inny i zobaczyć co się będzie działo, tym bardziej że dostęp do niego jest łatwy.
Przylogował bym go jeszcze, zresztą i tak pewnie trzeba będzie przy regulacji sztangi jeśli grucha pójdzie do wymiany. Sprawdzić można ją vakumetrem z możliwością przełaczenia na ciśnienie z zegarem i zobaczyć jak się zachowuje.

Awaria czujnika jest bardziej prawdopodobna niż gruszki ? Nie mam żadnego "zapasowego" ale jeśli tak jest to kupię...
W jaki sposób mogę sprawdzić gruchę?
Przy jakim ciśnieniu powinna otworzyć się na maksa a przy jakim powinna zacząć się otwierać ?

Czy ewentualnie zasyfiony od EGR'a dolot może być tego przyczyną ?

Podłączyć kompresor i podać około 1 atmosfery na gruszkę, sztanga powinna się ruszyć, aby wykluczyć problem z N75 podłączamy później kompresor do zasilania N75 i robimy log w BS grupy 011 wtedy sztanga powinna cyklicznie się ruszać w takt działania N75.

A najlepiej to zobacz czy jesteś wstanie poruszyć dzwignią od sztangi w pełnym zakresie czy się czasem nie przycina w jakimś położeniu

Płaskim kluczem można próbować

A nie taniej i szybciej znaleźć warsztat i oddać do naprawy?:)

Z takim podejściem i gdyby się to sprawdzało w praktyce forum nie musiałoby istnieć

Problem rozwiązany - Wcześniej sprawdziłem przewody i ich szczelność ale nie sprawdziłem czy dobrze leżą. Okazało się że przewód doprowadzający ciśnienie do N75 był zagięty - ze względu na to że ciśnienia tam są stosunkowo niskie, przewód nie przepuszczał ciśnienia do gruszki. Po wyprostowaniu i ułożeniu lepiej przewodu problem zniknął.