T4-forum.pl

generalnie wszystko zależy od VIN
jeśli auto dalej jest w oryginale to od nr >>70-R-160 000 idzie uszczelka pod dekiel

Akurat trafiłem na zintegrowaną wersję.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Ano prawda. Dlatego mi dlugo schodzi z kazdym autem,gdyz walcze sam.

Gdzies mam taki dekiel ale nie obiecuje ze mam go jeszcze,gdyz kupowalem drugi wiec musial byc juz nieprzydatny ten pierwszy. Byc moze byl pekniety po kolizji.

Gdybyś coś znalazł to daj znać będę wdzięczny

Sprawdź czy nie pasuje od 2,5tdi gdyz taka uszczelka by sie znalazła. Tam tez chyba idzie guma w dekiel wciskana. Juz nie pamietam.

Panowie,

też silnik ABB, 1995 i cieknie mi spod dwóch lewych śrub pokrywy (ściślej spod dekielków przyciskanych nakrętka M6). Jest chyba tam pod spodem uszczelka (przynajmniej tak stanowi słowo drukowane), a na zalinkowanym kilka wpisów wyżej serwisie iparts.pl jest ich kilka rodzajów, w różnych cenach.
Jeśli kupować nowe to które, a może tylko stare zapaćkać jakimś silikonem i włożyć nazad?

P.S. lewych - stojąc przed automobilem

Adampio bez silikonu to "ani rusz" stosuję dk każdej uszczelki, starych lepiej juz nie uzywać pewnie juz stwardzniały

Kup elring dirko

Witam wszystkich. Dołącze sie do tematu, mam silnik 2.5 tdi acv ze zintegrowaną uszczelką kupiłem elring dirko i nie wiem czy mam wyciągnąć starą, wcisnąć nową z silikonem a może sam silikon ?




No dobra sam sobie odpowiem.Starą uszczelkę wywaliłem ,głowice i pokrywę umyłem benzyną ekstrakcyjną.Troche silikonu dałem na pokrywę ,wcisnąłem uszczelkę na nią silikon na koniec troszkę silikonu na palec rozsmarowałem na głowicy dla lepszego kontaktu i nic nie cieknie póki co hehe

Witam,
Jestem przed zakupem T4. Jeden egz. który mnie interesuje ma cały mokry silnik od góry do dołu, wygląda na to że cieknie ze wszystkich śrub pokrywy zaworów (oby tylko stamtąd). Wg tego co pisał pacark, co to znaczy, że uszczelka idzie pod dekiel, że nie jest zintegrowana z pokrywą? VIN tego samochodu jest niższy niż 160. Próbuje oszacować koszty wymiany.

Kolego a jaki jest tam silnik ? Jeśli poczytasz forum to zorientujesz się że przy niektórych silnikach uszczelka jest orginalnie wprasowana i zaciśnięta w pokrywie. VW tak to wymyślił i w takim przypadku w orginale sama uszczelka nie występuje jako część zamienna tylko komplet z pokrywą. Oczywiście są dostępne na rynku te uszczelki w zamienniku i da się to wymienić. A jeśli chodzi o wycieki w miejscu śrub to tak bym się nie cieszył jeśli jest to silnik 2.5tdi bo tu już uszczelniacze nie są wymienne i nawet nie ma czegoś takiego na rynku nawet w zamienniku, więc jeśli gumki na tych uszczelniaczach są uszkodzone/oberwane to tylko wymiana całej pokrywy.

Mowa jest o silniku 2,4D AAB. '94r
Czyli nawet jeśli w oryginale była wprasowana w dekiel, to da się dostać samą uszczelkę w zamienniku?
Zacząłem w to wątpić, bo autorowi wątku zakupiona uszczelka nie pasowała.
Tak czy inaczej, jakie były by koszty u mechanika wymiany uszczelki w takim silniku?

Czy silnik 2,4D ma inne popularne wycieki na które powinienem zwrócić uwagę przy zakupie?