T4-forum.pl

Witam wszystkich, to mój pierwszy post na tym forum. Od poczatku zakupu mojej t4 zmagam sie z problemem kopcenia na zimnym silniku. Po odpaleniu z rury wydobywa się siwo niebieski dym, gdy nim ruszam to przez pierwsze 0.5 km jest za mną normalnie zasłona dymna. Po tym dystansie kopcenie ustaje i silnik pracuje potem idealnie. Wymieniłem wtryski, ustawiłem zapłon, dawke paliwa i kąt wtrysku i problem dalej jest. Oleju ani innych płynów eksploatacyjnych praktycznie nie pobiera (no może jakieś 200ml oleju na dystansie 15000 km) Dodam też że zdarzyło się kilka takich dni ze silnik od zimnego nie puscił ani grama dymka. Bardzo bym prosił o jakieś porady co to może być. Pozdrawiam

Świece żarowe wymieniłeś ? Drugą opcją jest to,że poprzedni właściciel mógł namieszać w "mapach" (nieudany chiptuning).

No mam dokładnie to samo. Jota w jotę. Jak jest lato i jest ciepło to kopci ledwo co, ale jak jest na dworze tak 7 st i mniej to jest masakra. Walczę z tym już rok. Wymieniłem świece i nic. Dziś jak włożyłem akumulator po naładowaniu to o dziwo nie zakopcił. Nie wiem czy to może mieć związek. Podejrzewam wtryski ale Ty Artur piszesz że je wymieniłeś, sam już nie wiem. Mechanicy mówią że diesel musi kopcić ale to nie jest takie kopcenie. Pomocy

[quote="Cypiss1979"]No mam dokładnie to samo. Jota w jotę. Jak jest lato i jest ciepło to kopci ledwo co, ale jak jest na dworze tak 7 st i mniej to jest masakra. Walczę z tym już rok. Wymieniłem świece i nic. Dziś jak włożyłem akumulator po naładowaniu to o dziwo nie zakopcił. Nie wiem czy to może mieć związek. Podejrzewam wtryski ale Ty Artur piszesz że je wymieniłeś, sam już nie wiem. Mechanicy mówią że diesel musi kopcić ale to nie jest takie kopcenie. Pomocy[/qu

I ja mam podobnie i nic nie mogę znaleźć, jeśli temperatura spada właśnie poniżej 10 stopni dymi a jak podgrzeję webastem nawet grama nie zadymi mam tak już ze trzy lata i nic się nie zmienia. Podejżenia mam jedynie co do czujnika temperatury paliwa w pompie bo czasami jego błąd wywala.

U mnie błędów nie ma. Nic muszę pojechać do jakiegoś mechora i zacząć po kolei eliminować prawdopodobne przyczyny.

Witam wszystkich forumowiczów.Ja również walczę z tym problemem od ponad roku.Wymieniłem końcówki wtrysków na ori i dalej to samo.Czuć nie spaloną ropę, żadnych błędów. Ręce opadają. Poniżej 10 st. kopci. Problem jak widać na tym forum jak i na innych nie został rozwiązany. Padają sugestie, że odpowiedzialny za problem może być czujnik temperatury w pompie wtryskowej.Czy kolega cypiss1979 uporał się z problemem???Panowie pomocy!!!

ja to bym poprosił was o jakieś zdjęcia lub filmiki tego dymienia, bo to z mojego doświadczenia bardzo subiektywne odczucie,
i nie raz ktoś twierdził, że dymi, a tak na prawdę to mający za sobą trochę lat diesel po uruchomieniu zawsze będzie dymił jak jest zimniej

Ja niestety teraz nie mogę nic nagrać ponieważ auto obecnie przechodzi całkowity remont remont blacharki, ale wiem że im dłużej chodzi zimny na wolnych obrotach tym więcej siwego dymu. Miałem też podobnie na gorącym silniku 4 lata temu stojąc w korku w Kołbieli około 30 min i po minięciu korka przyśpieszałem za mną była dosłownie zasłona dymna przez jakieś 500 metrów. Po powrocie do domu i dolaniu przeparatu do czyszczenia układu paliwowego objawy na ciepłym ustąpiły i zostały już tylko na zimnym.

Tak dymi przy zimnym rozruchu moja T4 https://youtu.be/llBfBG2QXjw
po 2 km jak już się wykopci to jest normalnie bez grama dymu - no nie mogę tego pojąć. Jak jest lato (ciepło) to tak aż nie kopci.

Naładuj jeszcze raz akumulator i zobacz co się będzie działo.

Auto wg mnie fatalnie chodzi na zimnym, wg mnie ustawienie rozrządu natychmiast do sprawdzenia. Do tego nierówna praca na początku sugeruje albo któryś lejący wtryskiwacz (co w Stenadyne'ach montowanych w AJT często się zdarza niestety) lub świece żarowe. Stawiam na to drugie.
Co ma do tego akumulator? To, że gorzej kręci nie oznacza, że ma prawo puszczać taki smród z rury...

W celach testowych tylko i wyłącznie, przeczytaj poprzednie posty kolegi.

Racja, mój błąd. Jeśli świece nowe to... Ekhm, nie potrafię znaleźć racjonalnego wyjaśnienia jak akumulator może pomagać na dymienie o.O

Problem z kątem wtrysku, paliwo przelewa się przez silnik do wydechu i stąd dym

nic nie dopisze do tego co wyżej, sprawdzał ktoś kąt wtrysku w ogóle ?

a może tez dymić bo nie ma katalizatora?

nie

Powiem tak jak naładowałem akumulator i odpaliłem samochód to faktycznie aż tak nie zakopcił. Ale w czym rzecz? Świece niedawno wymieniłem. Natomiast w kwestii badania kąta wtrysku, czy sprawdzenia wtrysków pod kątem czy nie leją to wydaje mi się właściwym kierunkiem. No nic nie ma co gdybać, jak umówię się z mechanikiem i coś będę więcej wiedział to dam znać.

Miałem podobny problem po wymianie rozrządu,wina lezala po złym ustawieniu kata wtrusku ,choć na kompie było w normie.Przyspieszylem zapłon do 8 stopni (do 10 stopni nie wywala bledu) i jest ok pali od pol obrotu rozrusznika,chodz trochę na zimnym silnik twardo pracuje..

U mnie jak auto sie rozgrzewa na postoju lub pracuje aby podładować aku to przykapca troszke na siwo-niebiesko dymkem. Dla mnie to normalne gdyz dolewam oleju do paliwa. Druga sprawa wcześniej zaobserwowałem (jak nie dolewalem jeszcze oleju do paliwa) ze tak jest mimo ze kat wtrysku i jeszcze jakis parametr ( klekotanie na zimnym ze az zęby bola,dokladnie nie dopytalem) jest ustawiony dokladnie wzgledem danego silnika (to ze przykapca wina lezy tez w leciwej juz turbinie)
Ustawiał mi kat wtrysku moj dawny mechanik gdyz sam nie dalem rady. Idealnie bylo na cieplym a na zimnym kleska.I tu wazne aby ustawiac inaczej dla AXG inaczej dla ACV nie wiem jak ma silnik AJT ? Wielu dawnych mechanikow na wyrazenie kat wtrysku nie bardzo rozumie o co chodzi,nawet nie wiedza jakie auta maja VNT wiec trzeba brac na to poprawke i jezdzic tylko do tych co sie znaja na rzeczy.
Jeszcze mala uwaga nie oczekujmy idealnego spalania mieszanki jak silnik jest rozgrzewany a inaczej po przejechaniu np.10km gdzie juz zlapie troche temperatury.
Przewaznie przykapcaja silniki na dymek niebieski gdyz silnik sie rozgrzewa i popychacze nie trzymaja cisnienia -klekocza,po chwili jest juz dobrze( u mnie tez to biore pod uwage ). Choc Vw nie ma tej przypadlosci.
Czesto tez idzie para wodna ,mozna sie pomylic z siwym dymkiem.
Kolego z linku co wkleiles za twardo pracuje ten silniczek. U mnie tak przez chwile pracuje jak jest -20 na dworze.