T4-forum.pl

Witam.
Auto kupilem jakies 1,5 roku temu..

Z poczatku tylko sporadycznie ciezej wchodzil 1szy bieg..
Na dzien dzisiejszy mam inna zagadke..
Na zimnym silniku biegi ciezko wchodza, podczas jazdy (po jakis 20-30 minutach) biegi zaczynaja juz calkiem ladnie wchodzic..

Olej do skrzyni byl dolewany 2 miesiace temu i trzba bylo go dolac calkiem sporo (cos kolo litra, z tego co pamietam)..

Czy macie jakis pomysl co to za przypadlosc?

Czy mozecie polecic w 3miescie kogos, kto zna sie na skrzynkach?

A jakim olejem zalałeś? Do skrzyni w VW zalecany jest full syntetyk czyli 75W90

Olej w skrzyni się wymienia a nie dolewa...

No i poza tym nie powinno go ubywać. Nie masz jakichś wycieków ze skrzyni?

olej VW w sumie wymienia się po awarii skrzyni, fakt jak chcesz spróbować polepszyć pracę skrzyni to możesz wymienić olej może pomóc a nie musi.

Dziekuje za pomoc.
Niestety mechanik ze mnie zaden - olej dolal mechanik, ktory robil mi tez T3..
W takim razie ppojde za rada i wymienie go na nowy..

Jakies inne pomysly poza tym olejem?

Wyciekow auto nie ma zadnych.
Mam je 1,5 roku i skrzynia jest pierwszym mankamentem..

A od kiedy Ci tak ciężko zaczęły wchodzić te biegi: od tej dolewki czy odkąd zimniej zaczęło się robić, zorientuj się co mechanik tam dolał.

Ok jutro wypytam mechanika.

Skrzynia ogolnie fiksowala rowniez latem, ale szybciej dochodzila do siebie niz teraz, kiedy jest zimno.
Takze przed i po dolewce nie dzialala idalnie, po dolewce nieco lepiej..
Jak juz mowilem - nie mam pojecia o mechanice etc... ale czy to nie jakis smar itp? Tylko taka mysl mi przychodzi do glowy - cos co reaguje na cieplo..

Jakkolwiek wymienie olej raz jeszcze.

Dolewany byl 75W90 Mobila.

y.. jak ja tak miałem.. w sumie do tego stopnia że pewnego dnia w ogóle nie mogłem wbić innego biegu niż wsteczny to pomogło mi podniesienie pedała sprzęgła ;P tak nogą, do góry normalnie... jak ręką odjął ;] do dzisiaj nic nie ruszałem

ten zabieg wykonalem pol roku temu, bo tez moglem tylk owsteczny wrzucic.
zadzwonilem po lawete, a laweciarz podniosl mi sprzeglo do gory - i PAH, zrobione (chyba czesty przypadek, skoro jegomosc tak od reki znal rozwiazanie).

teraz probowalm tak kilka razy - i dupa.

to nie dobrze... bo to znaczy że jest opcja że mnie też to czeka za jakiś czas więc jak rozwikłasz tą zagadkę to koniecznie napisz o co chodziło

a teraz cholernie dziwne zjawisko...
nie raz juz pisalem ze o mechanice nie mam bladego pojecia..
ale skoro auto reaguje na temperature...

zagladalem juz pare razy pod gumowa oslone (pod mieszkiem) i widzialm tam zwaly smaru, ktory byl strasznie gesty i twardy..
dzisiaj wpadlem na pomysl zeby zaatakowac otwor z drazkiem...WD40.

Biegi zmienaiaj sie jak w nowce busie!
rewelacja!

boje sie tylko czy to nie jest jedynie chwilowe rozwiazanie.. ale problem jak reka odjal!
biegi nie wskakiwaly tak odkad kupilem auto.

moze warte proby?

Jeśli w tym tkwił problem to ja polecam na dłuższą metę smar HHS Lube firmy Wurth (wd40 się niezbyt do tego nadaje)

smar zamowiony, dziekuje za rade.

Witam wszystkich ! co zrobić by biegi wchodzily bardziej precyzyjnie,mam przoblem ze wstecznym ,ale i inne biegi mam problem czasami wkleszczyć,zaznaczam że mam nowe sprzegło i dwu masę,żadnych dziwnych wdzwięków nie szłyszę z zespolu napędowego.Widziałem na allegro zestaw naprawczy (takie teflonowe kólki) do t4,czy to może pomóc?,i orczyk ?,czy to może być powiązane z moimi bolączkami z biegami?

wojna

wojnadk@wp.pl

Tak kolego Te kulki i ta tulejka mogą byc powodem tego ze "szukasz" biegów

Probe najbardziej boli mnie ten wsteczny,bo muszę go wkleszczyć ,bardzo dokładnie,jak zrobie nieumiejętnie najczęściej przez pośpiech to bieg niezakleszcza sie i słychać delikatny zgrzyt,jak zaraz poprawie próbę tego wstecznego i zrobie to bez pośpiechu problem znika!
Myślisz że to będą te kólki do wymiany?,


wojna

Kolego, sprawdzić naprawdę nie zaszkodzi a koszt jest naprawdę niewielki.

Zajrzyj pod maskę i w okolicach zbiorniczka płynu chłodniczego, poniżej w głębi powinieneś zobaczyć "kasetę" z tymi tulejami. Posprawdzaj czy wszystko jest całe i bez luzów. Jeśli nie to wiesz co zrobić

Ale skoro piszesz o zgrzytach, to równie dobrze mogą to być synchronizatory. Jak wrzucasz wsteczny i zgrzyta to auto stoi w miejscu czy nie?

Probe ,zgrzyt następuje nie jak wkleszczam bieg, tylko jak go zasłabo zakleszcze i potem puszczę sprzęgło.Jak zrobie to dokładnie to nie ma problemu.

Patrzyłem na to co mówiłeś wszystko wygląda ok,ale nie wiem co do luzów bo nie wiem jak to stwierdzić czy coś jest nie tak?! Staram sie to robić dokładnie i problemu nie ma,ale jak pisałem prędej czasami wszystkie biegi są nie precyzyjne,coś jak by haczyło.

W mojej Caravelle się dzieje dokładnie to samo, Już mi mechanik smarował cięgła(czy jakoś tak to się nazywa) ,ale niewiele to pomogło. Najgorzej właśnie wchodzi wsteczny i 5.