BRAK 5-GO BIEGU POMOCY

[alap1503]

Witam serdecznie <56>
Nabyłem t 4 1,9 d z 93 roku dokę z uszkodzonym silnikiem.Auto było zapuszczone jak ,, biednego chłopa staw,, wymieniłem z kolega m in - silnik,zrobilismy zawieszenie ,wymieniliśmy też wszystkie płyny i oleje eksploatacyjne.Na końcu okazało się że nie działa 5 bieg :cry: ,tzn wskakuje ładnie na ,,swoje miejsce,, ale 5ki nie ma,jest luz .Mam pytanie co robic w tej sytuacji naprawiać ,czy kupić używkę.Dodam ,że oleju starego w skrzyni było 1,2 l-czyli ok połowa i nie był wcześniej wymieniany.Może macie namiary na kogoś kto specjalizuje się w naprawach skrzyń w okolicy Siedlec,lub Mińska Mazowieckiego,dziękuję za pomoc

[czarny1x1x]

wydaje mnie się że wystarczy zrobić tą piątkę ,,kupisz zestaw 5 biegu ,, i wymiana posypał się bo było mało oliwy ,wystarczy dekielek odkręcić i zobaczysz co się stało

[alap1503]

Dzięki za info pozdrawiam

[baton208]

Również mam problem z piątym biegiem. Wywaliło ATF spod podwójnego kapsla od zaślepienia koła zamachowego. Stwierdziłem to po dwóch rzeczach: smród ATF-u jak stanąłem i "uwalona cała okolica w/w zaślepki. Noc, środek drogi do warsztatu koło domu jakieś 20 km, samochód puki co jedzie normalnie. W czasie dojazdu do warsztatu skrzynie zaczęła "jęczeć" przy redukcji i przyspieszaniu i zaczęła wyskakiwać "piątka". Podkreślam "wyskakiwać", bo jak przytrzymałem lewarek to piątka była. W pierwszej chwili, jak stwierdziłem wyciek oleju, to olej był czysty, jak dojechałem na miejsce to był już z "brokatem" czyli wiadomo co. Samochód będzie miał dzisiaj wyciąganą skrzynie na wymianę simeringu i moje pytanie:
Czy wymieniać od razu synchronizatory "piątki", czy po zalaniu skrzyni powinno/może być ok? Jaki jest dostęp do trybów "piątki"?

[mirski_mi]

Tutaj jest szeroko omówiony temat piątego biegu
http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f= ... a+skrzynia
Korzystałem z tego chcąc przyśpieszyć swój pojazd. Na all... znajdziesz tego dużo .http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... -4-mt-0113 A gdybyś chciał całą skrzynię po przebiegu 170kkm to pisz na pw.

[chemik211]

Również mam problem z piątym biegiem. Wywaliło ATF spod podwójnego kapsla od zaślepienia koła zamachowego. Stwierdziłem to po dwóch rzeczach: smród ATF-u jak stanąłem i "uwalona cała okolica w/w zaślepki. Noc, środek drogi do warsztatu koło domu jakieś 20 km, samochód puki co jedzie normalnie. W czasie dojazdu do warsztatu skrzynie zaczęła "jęczeć" przy redukcji i przyspieszaniu i zaczęła wyskakiwać "piątka". Podkreślam "wyskakiwać", bo jak przytrzymałem lewarek to piątka była. W pierwszej chwili, jak stwierdziłem wyciek oleju, to olej był czysty, jak dojechałem na miejsce to był już z "brokatem" czyli wiadomo co. Samochód będzie miał dzisiaj wyciąganą skrzynie na wymianę simeringu i moje pytanie:
Czy wymieniać od razu synchronizatory "piątki", czy po zalaniu skrzyni powinno/może być ok? Jaki jest dostęp do trybów "piątki"?

To miąłeś zły olej bo ma być 75w90 gl4 a nie atf

[baton208]

Szczerze, to nie wiem. "Atf" to uogólnienie jako olej przekładniowy. Prawdopodobnie nie był wymieniany juz dawno. Ja samochodem jeźdzę już 4 lata, na liczniku ma około 300 tyś. km, a myślę że 500 tyś ma cofnięte.

[baton208]

"Wyszło szydło z worka". Okazało się że zerwał się sworzeń na półosiach (od "buksowania") i sukcesywnie, powoli się wysuwał, aż wywalił dziurę w skrzyni. Tamtędy poszedł olej. Skrzynia dzisiaj wróciła z warsztatu i właśnie jest montowana.

60723e68a708b5ab9e3fbbdf2ec8d127.jpg

Wysłane z mojego Sony Z1