T4-forum.pl

Słuchajcie, jako, że kupiłem nowy silniczek o symbolu AVT to poszukuję do niego skrzyni automatycznej. Na wiki wyszperałem, że pasują do tego silnika 4 skrzynie:
DML, DND, EQB, EQD. Obecnie posiadam skrzynię CUG. Z wyszperanych na wiki informacji wynika, że skrzynie DML, EQB i moja CUG mają takie same parametry i przełożenia, organoleptycznie sprawdziłem, że wszystkie mocowania itp. także pasują, powiedzcie mi czy można te skrzynie zamienić? Czy gdzieś jeszcze jest pies pogrzebany?
Ewentualnie czy zmiana na manualną skrzynię wiąże się tylko z wymianą pedałów, dźwigni i mocowań?
---------------------------------------

Temat trochę ewoluował.
Kupiłem skrzynię manualną do tego silnika.
Proszę kogoś obeznanego/kto już to robił o podpowiedź co muszę dokupić, pedały i kasetę z wodzikami to wiem ale co jeszcze?

Witam,ostatnio przeszedlem przez taka przerobke ale mam 2,4D i moze byc troche inaczej w zaleznosci w jakiej obudowie jest skrzynia ktora kupiles -02B czy ,musisz skompletowac tez kompletne kolo zamochowe ze sprzeglem i dociskiem,wysprzeglik wewnetrzny i zewnetrzny z przewodami,podpora prawej polosi tez nie pasowala z automatu,rozrusznik dokupilem bo moj byl przykrecany na dwie sruby a w manualnej na trzy,co najwazniejsze jesli nie bedziesz wyprowal wiazki wraz ze sterownikiem skrzyni ,a pewnie nie bo to troche skomplikowane to zeby odpalic silnik musisz zrobic mostek na jednej z wtyczek od skrzyni aut.pstrykne fotke tej wtyczki to podrzuce.nie jest bardzo skomplikowana robota jesli ma sie wszystkie czesci przygotowane,mi zajelo to ok 10h.powodzenia.

I do tego należy jeszcze zmostkować dwa piny aby komp benzyny widział ze jest na D

Na tej kostce zrobilem taki mostek zeby silnik odpalil,inaczej komputer blokuje tak jak napisal chemik211.

artexNie zrozumiałeś, jedne piny się blokuje po to aby komp widział że jesteś na Parkingu i następne dwa piny się mostuje żeby komp widział ze dałeś D lub R

No to u mnie już prawie po problemie. Zakupiłem oryginalną wiązkę do manuala w ASO, do tego pedały (gaz okazało się potrzebny elektryczny)kompa, i kilka kartonów innego sprzętu . Jutro zaczynamy zabawę. Dodatkowo przy okazji przekładki zamontuję sekwencję

Jak gaz elektryczny??? do przepustnicy dochodzi i tak linka

Nic podobnego. W tym silniku co kupiłem wszystko jest elektroniczne, nie ma żadnych linek - ani od gazu, ani od sprzęgła ani nawet od licznika

A jaki to silnik??? benzyna diesel???

Benzyniak. AVT-X z końca 2003 roku. Z tego co udało mi się w serwisie dowiedzieć wyprodukowano tylko kilkadziesiąt takich silniczków, już po zakończeniu produkcji standardowych AVT, podobno fabrycznie miały zwiększaną pojemność o 423 cc i wszystko wzmacniane, zmieniona mapa itp. moc około 140kW. Po zmontowaniu polecę na hamownię i sprawdzimy co faktycznie w nim siedzi. Generalnie koszmarnie ciężko było kupić do niego osprzęt, o skrzyni biegów nie wspomnę, znalazłem jedną na ebay'u.


O co chodzi? Czemu ten cytat?

Sory mariusz ale jestem za gupi i nie rozumiem czemu to cytujesz

chemik pytał jaki to silnik a wcześniej pisałeś że montujesz sekwencję - czyli silnik benzynowy

Weekend mi zaszkodził

to bedziesz mial prawie 3l w benzynie pod noga?

Dokładnie. I około 200 koników

To bedzie chyba najszybsza jezdzaca stodola w okolicy
Chcialbym widziec miny niektorych dresow w paskach golfach i buniach na swiatlach
Musisz jeszcze wrzucic stalowki na kola
Trzymam kciuki za udanego moda

Silniczek jest fabrycznie przystosowany pod sprężarkę, musiałem ją niestety sobie odpuścić, ceny zaporowe - nie stać mnie na cummins'a. Kolektor zaślepiony będzie czekał aż wygram w totka
A za stalówki to ja jednak podziękuję

Powiem ze szukałem coś teraz na temat tego silnika i nic nie znalazłem, więc to jest dziwna sprawa tak samo co do mocy to nie chce mi się wierzyć w nią przy głowicy 10v prędzej 140km a nie 140kw