T4-forum.pl

Zgubiłeś gdzieś jeszcze dodatkowe 10 - jak go ostatnio oglądałem to w każdym garku były po 4.

Acha i pewnie zaraz dostaniemy po uszach za off-topa.

to napisz czasami cos o skrzyni moze zaloga nie zauwazy

Czyli teoretycznie 20v sądzę ze takowy nie istnieje,

Nie wiem czemu tak twierdzisz. Jutro obfotografuję - łącznie ze skrzynią biegów której temat dotyczy

Czekam z niecierpliwością,

Mam pytanko do manualnej skrzyni.
Pod podłogą, w miejscu gdzie "wajcha" zmiany biegów przechodzi przez podłogą, od spodu, czy drążki i ten cienki pręt, który leci do skrzyni jest czymś zasłonięte? Chodzi mi tylko o część pod tym od zmiany, nie o same cięgna. Czy jest tam jakaś puszka albo coś czy to jest odkryte i tak ma być?


Chodzi mi konkretnie o tą część, czy to jest w jakiś sposób zabudowane od spodu?

Tak jak widzisz to jest

jeśli dobrze pamiętam to u mnie wygląda to tak jak na zdjęciu nie jest obudowane pod spodem

nie ma osłony

Zacząłem się zastanawiać czy to nie powinno być obudowane tylko z jednego powodu, Wszystko jest brudne, zaśniedziałe itp. a te elementy pod samą dźwignią nie, wszystko wygląda na czyste ale nie czyszczone i sobie pomyślałem, że jest jakaś osłona.
Dzięki za wyjaśnienia.

Witam własnie zmienilem automat na manual i szukam pomocy jak pomostkować te kostki zeby odpalic auto.

takie szybkie pytanie

chodzi o silnik 2.4d

czy koło zamachowe jest takie same w automacie jak w manualu?

Koła zamachowego w automacie nie ma, tam jest sam wieniec na cienkiej Blasze, jak coś to mam cały zestaw koło plus sprzęgło do 2,4

Witam.
Jestem nowym użytkownikiem tego forum, choć wcześniej wielokrotnie tu zaglądałem.

Również ja, po zgonie skrzyni automatycznej wymieniłem skrzynię na ręczną. Silnik 2.8 VR6 140 KM (AES) 98'. Skompletowałem wszystko, powymieniałem/przełożyłem i pojawił się problem z odpaleniem silnika - uruchomieniem rozrusznika.
Nie chcę odpalać go przez holowanie, żeby najpierw na spokojnie sprawdzić skrzynię, biegi, sprzęgło i inne rzeczy (np. czy coś nie będzie cieknąć, zgrzytać, itd.).

1. Czy ktoś może przesłać mi informacje na temat mostków w kostce wiązki elektrycznej na skrzynkę mail'ową?
2. Ewentualnie może ktoś dysponuje rozpiską, który przewód jest od czego w kostce lub w sterowniku?
3. Mam możliwość podłączyć się do sterownika silnika przez OBD. Kto wie jak "skomponować" login aby zmienić kodowanie sterownika ze skrzyni auto na manual? Nie do końca wiem, który element wyposażenia składa się na którą cyfrę "login'u". (wtedy nie trzeba nic mostkować)

Póki co (jako nowy użytkownik) nie mam dostępu do załączników itp.

Pozdrawiam wszystkich.

Na razie rozwiązałem sprawę w najprostszy możliwy sposób, który znalazłem. Mianowicie zrobiłem nowy przewód od rozrusznika bezpośrednio do stacyjki. Działa jednak nie jest to rozwiązanie idealne. Silnik niestety pracuje z niewłaściwą mapą i da się to odczuć w trakcie jazdy.

Witam. Posiadam vw transporter t4 2.5tdi 102km 1998r. Chciałbym przełożyć skrzynie na manual i takie moje pytanie czy potrzebuje skrzynie z samochodu o tej samej pojemności, km i roku czy będzie pasować np od silnika 1.9 i 90km i innego rocznika?

skrzynia tylko i wyłącznie tzw duża czyli w obudowie O2G, w silniku 1.9 są małe skrzynie o symbolu O2B
poczytaj forum bo to nie jedyny problem:
viewtopic.php?f=52&t=9853&p=125411&hilit=tuleja+wa%C5%82u#p125411

Witam
Mam podobna sytuacje, moglbys mi podeslac jakies info na temat tej przekladki co konkretnie potrzebowales i wiecej szczegolow jakie elektryczne zmiany sa potrzebne zeby to wszystko gralo...
Dzieki

generalnie musisz sie określić czy chcesz tylko pomostkować tu i ówdzie żeby to jakoś paliło czy chcesz usunąc całą zbędną instalacje od automata, co raczej znacznie upraszcza proces

jestem w trakcie przekładki na manual, właśnie działam z elektryką... możemy podyskutować jak kto chętny

z gratów do przekładki to:

Skrzynia
rozrusznik
kompletne sprzęgło
kompletny przewód sprzęgłowy ( z blaszką montażową przykrecana pod serwem.)
Serwo z pedałami (najszybciej) albo dokupywanie pedała i pompki sprzęgła do wlasnego serwa
Elemnty instalacji el. pod wykonanie wiązki do czujnika świateł wstecznych ( kostki z automata nie pasują do czujnika w manualu)
łapa skrzyni ale tu nie jestem do końca pewien, bo kupiłem a niby wygląda tak samo jak w AT
lewarek biegów z ciegnami kompletny

Potrzebuje pomocy, wlasnie robie przekladke z automatu na manual w mojej Caravelle VR6 i nie ma pojecia od czego zaczac, probowalem przekodowac komputer silnika ale mi nie idzie kod mam 00013 zmieniam na 00012 bo niby 2 jest manual ale nie bierze tego kodu...

Lapa skrzyni to numer 02G 409 905 A z tego co znalazlem i taka kupilem do swojej przekladki ktora wlasnie robie. Problem z tym kodowaniem komputera silnika, ABS-u i innych rzeczy zeby to dzialalo, jesli da rade to daj znac co z czym laczyc zeby gralo...
Dzieki