T4-forum.pl

Takie zębatki chodzą po 400zł na olx. Poza tym idzie kupić całą skrzynię EWT / GGU za 600zł z tym przełożeniem.

Odnośnie drugiego pytania cofnij się parę stron wstecz w tym wątku tutaj viewtopic.php?p=24062#p24062

A te skrzynie EWT / GGU to z t4 ? Bo ciężko ze skrzynią poniżej tysiaka do t4.
.

Nie, golf, Fabia. Na wałek główny i dyfer można przełożyć wszystkie biegi z takiej skrzyni. To te same zębatki co w DUJ EWB, tylko dyfer zostaje wolny

Z moim talentem nie dam rady rozłożyć i złożyć skrzyni. Nie wiem czy dam radę wymienić samą 5 a mowa o reszcie.Sama 5 starczy chyba czy nie?

To już kwestia indywidualna co komu wystarczy. Moim zdaniem przy wolnej skrzyni dużej różnicy nie będzie a może się zrobić tylko dziura między 4 a 5 biegiem

Zmieniaj tylko piątkę, na czwórce dłuzej pociśnij i nie bęcdzie problemu

Uwierz mi, że jest problem. Nie tragedia ale nie jest to komfortowe w użytkowaniu.

U mnie jak przy 3 tyś na 4 biegu wrzucam piątkę to spada do niecałych 2100 obr Jeszcze raz odsyłam do excela i wszystko będzie wiadomo czy komuś pasuje czy nie.

Kenobi nie twierdzę, ze bedzie idealnie, z autopsji wiem jak padł mi jeden z biegów i musialem "cisnąc" na nizszym biegu to trochę denerwowało ale dało się jeździć.
Zapewne Masz rację,
Pytanie tylko czy kolega radex ma na tyle kasy aby pozmieniać "bebechy".Piątke napewno sam wymieni. Mi wystarczy tak jak jest a przyznam ze tez myslałem o wymianie ale sobie darowałem prawie 140 wyciągam ale to tylko dla sprzwdzenia
Mozna też sprzedac swoją skrzynie a kupić szybszą

Powiem tak to auto służy w budowlance ciąga jakieś 800kg na pace ze 300 kg i 3 osoby raz w tygodniu. Nie widzi mi się zakupować kompletnej skrzyni za ponad 1.500zł gdzie za auto dałem 3600 swap 2400 to już 6 tys daje a co jeszcze tyle kasy za skrzynię. Jeżdżę do 100 ale chciałbym aby tylko obroty spadły, szkoda silnika. Druga sprawa na skrzyni jest wybite AYF ale co jest w środku nikt tego nie wie.Wiem że 3 tys i 100km na gprsie.

W takim układzie to bym sobie darował.różnica pomiędzy czwórką a piątką może być duża a "piłowanie" na czwórce aby przejść na piątkę będzie Cię jeszcze bardziej denerwowało,
Zerknij na wszelki wypadek w tabelkę jak radzi kolega Probe041, może coś z tego będzie,
Wesołych świąt

Z tego co pamiętam to masz teraz 0.756, chcesz 0,700 czyli byłoby szybciej o około 8% na piątym biegu

Zgadza się byłoby 8% to chyba warto.

Czyli aż takiej różnicy nie poczuje. Tak jak mu wyło przy 100,tak teraz będzie wyło przy 108km/h.


Zawsze warto bo będzie CIUT szybciej ale....na kolana Cię nie powali. Mam skrzynie CCY czyli 0,756. Przy 100km/h wyło niemiłosiernie. Nie mam RPM miarki ale ucho bardzo czułe. Zęby piątki mi sie wysypały więc zmieniłem bo nie miałem wyjścia na piątkę chyba od passata - 33/46 czyli 0,717. Różnica jest ale niewielka. Dużo zależy też od dyfra. AYF ma taki sam jak CCY czyli 83/18 =4,611 .

Posłuchaj Probe041.
Jeżdzisz dalej z tą samą prędkością ale obroty mniejsze i mniejsze zużycie paliwa oraz poziom hałasu
Same plusy

Hej
Wtrącę się z moimi danymi :
Silnik AAZ ( teraz jakieś 100 KM )
Spalanie przy wadze 2500 kg : trasa tempomat ( 90 km/h GPS : od 6,3 do 7,5 L/100 ( miasta nie mierzę
Przełożenie 6,25. Prędkość : 90 km/h ( GPS ) przy 2400 obr/min ( komora dodatkowo wyciszona matą - silnika nie słychać choć to AAZ, tylko opony i wiatr ... chyba od lusterek zewnętrznych ( tak mi się wydaje ). Jak założę bagażnik dachowy to słyszę jak powietrze do opływa, tak jest cicho w środku.
Na autostradzie nie muszę redukować na 4 bieg. Trasy zaliczone to m.in Villach. A tam już górki są.
Przełożenie 0,625 w skrzyni OB2 przy mocy około 90 KM daje radę, naprawdę.

Pozdrawiam
Tomek

A umnie silnik ACV skrznia DXZ przy 130km obroty silnika to 3000 a spalanie na autostradzie przy 110-130km/h to pomiedzy 7,5-8,0. Niejest zle ale szybsza skrzynia przydalabysię bo czesto robie dlugie trasy.

Ja przy acv też chciałem wkładać skrzynie DQR i w końcu zmieniłem koła z 15 na 16 i dałem opony 205 65 16. efekt taki , że prędkość przy 3000 obr urosła o ok 8 km\h. Teraz przy 3000tys obr mam tak, że licznikowa prędkość pokrywa się z GPSem.
Nie odczuwam spadku mocy co prawda jest po wirusie i ma ok. 25 koni więcej. Teraz mi pali ok 8 8,5l przy prędkościach 130 wg GPSu. Przy prędkościach 140 150 klima włączona, max załadowany, 4 rowery box na dachu spalił mi 9,5 srednio na dystansie 1500km. Nie wiem ile palił na 15tkach bo prawie na nich nie jeździłem (tylko zima). Ale po samym chipe spalanie spadło o ok 1l na setke.

Witam,

Panowie nie mogę dojść do ładu i składu ze swoją skrzynią biegów....

W oznaczeń na skrzyni jest to DJZ

Natomiast prędkość obrotowa ni jak ma się do prędkości

Wg Excela:

4 bieg 2000/obr. - 55km/h excel, a na blacie 48km/h
4 bieg 2500/obr. - 68km/h excel, na blacie 59km/h
4 bieg 3000/obr. - 82km/h excel, na blacie 70km/h

Jeżeli chodzi o 5 bieg
to 100km/h na blacie odpowiada 3300 obr/min a wg excela powinna to być prędkość 116km/h

Jakie masz opony, tzn rozmiar? Kod z wlepki czy z obudowy skrzyni? Nikt nie robił skrzyni wcześniej? Może tylko obudowa została z DJZ