T4-forum.pl

Witam,
przede wszystkim poraz pierwszy witam użytkowników. Jestem posiadaczem multivana silnik 110 + chip jak w temacie i zaraz po zakupie pojawiły się pewne kwestie, które mam nadzieję pomożecie mi wyjaśnić i może połączyć fakty ponieważ nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi podczas lektury forum a jest to moje pierwsze tdi i diesel w ogóle.
1. Czy wszystkie multivany z silnikiem tdi były seryjnie wyposażone w koło dwumasowe?
2. Po nagrzaniu silnika, z komory dochodzą regularne stuki ( im dłużej silnik chodzi tym głośniej do pewnego poziomu) po wciśnięciu sprzęgła stukot wycisza się. Sprzęgło mam dość twarde, podczas jazdy nie wydaje mi się aby ślizgało aczkolwiek jak ruszał kolega to można było usłyszeć że coś się ślizgało.

Czy sprawcą mogą być łożyska skrzyni + kończące się sprzęgło (czy brać jeszcze dwumasę pod uwagę)?
3. Jak samochód za długo popracuje na biegu jałowym lub go przegonię mruga kontrolka świec żarowych. VAG wskazał na światła stopu, których defacto nie było. Żarówki i bezpieczniki ogarnąłem lecz nadal pojawia się od czasu do czasu miganie.
Z góry dziękuję za podpowiedź i ew. namiar na rekomendowany warsztat w okolicy Katowic w tym zakresie.

Tak, o ile maja manualną przekładnię.

więc czujnik stopu jest do bani trzeba go najprawdopodobniej wymienić.

Witam, Mały update dla osób u których wystąpią podobne objawy do moich z pierwszego postu:
Sam odpowiedziałem sobie na zadane pytania:) a więc sypnięte łożysko w skrzyni i sprzęgło. Naprawy:
Wymiana łożyska, dwumasy, sprzęgła , wysprzęglika (zestaw luk ~ 1800 PLN), zawieszający się elektromagnes na rozruszniku i kila innych dupereli.